Dobrogea ar trebui să rupă gura târgului la capitolul turism. În realitate, fiecare se descurcă aşa cum poate, fără strategii clare de acţiune şi de dezvoltare. La Constanţa şantierele ne prezic un sezon estival cu turişti care numai mulţumiţi nu vor fi, în timp ce la Tulcea dospeşte un scandal legat de faleza în curs de reabilitare, faleză care momentan nu oferă posibilitatea ambarcaţiunilor de agrement să acosteze în siguranţă, la pontoane special amenajate. Aşadar, şi la Tulcea vorbim despre un şantier – binevenit, ce-i drept, dar care trage „barcagiii” pe dreapta, din motive care momentan pot fi doar intuite: băieţii deştepti au pus ochii pe această oportunitate de afacere şi doresc să îi îndepărteze pe micii întreprinzători locali. Sau, cel puţin aşa se comentează, în lipsa unor răspunsuri clare şi a unei cooperări cu autorităţile.
Proprietarii de ambarcaţiuni de agrement de la Tulcea sunt îngrijoraţi, pe bună dreptate, cu privire la activitatea pe care ei o desfăşoară, iar asta pentru că autorităţile îi duc cu vorba de mai bine de o lună de zile în privinţa pontoanelor pe care aceştia le-ar putea utiliza pentru îmbarcarea/debarcarea turiştilor care vin să viziteze Delta Dunării. Pentru că încă nu li s-a indicat ce pontoane vor putea folosi, aceştia s-au adresat autorităţilor, în special Consiliului Judeţean Tulcea, adică cel care derulează lucrările de modernizare a falezei. Pentru că la prima adresă şi invitaţie de a discuta nu li s-a răspuns, „barcagiii” au formulat şi o a doua adresă, cu speranţa că nu se vor adeveri speculaţiile cum că numai anumite firme, „agreate” (numărate pe degete), vor avea acces la pontoane.
„În portul Tulcea, la ora actuală, operează peste 150 de ambarcaţiuni de agrement comercial de capacitate maxim 12 persoane ce aparţin unor societăţi comerciale ce au ca obiect principal de activitate transportul de persoane în Delta Dunării. Aceste societăţi plătesc taxe şi impozite către instituţiile tulcene. Din estimări, numărul anual de turişti îmbarcaţi în navele noastre (ambarcaţiuni de agrement) este de 100.000. Pentru preluarea acestor turişti din portul Tulcea este necesară amenajarea unor puncte de îmbarcare/debarcare dedicate, care să nu pună în pericol siguranţa acestora. În condiţiile actuale de operare în portul Tulcea, numărul celor care vor alege ca punct de plecare municipiul Tulcea va scădea drastic (…). Drept urmare, vă solicităm sprijinul”, se arată într-un document al reprezentanţilor Asociaţiei Armatorilor de Nave de Agrement, înaintat Consiliului Judeţean Tulcea. În aceeaşi epistolă, „barcagiii” întreabă CJ Tulcea şi câte pontoane din cele amenajate vor fi puse la dispoziţia lor pentru a-şi desfăşura activitatea sau care sunt condiţiile pentru amplasarea unor pontoane private care să deservească această afacere.
Momentan, CJ Tulcea nu a oferit un răspuns, la fel cum nici preşedintele CJ Tulcea, Horia Teodorescu, nu a putut fi contactat pentru un punct de vedere. Dacă acesta va transmite un punct d e vedere, îl vom publica de îndată. Între timp, mai adăugăm şi următorul comentariu al Asociaţiei Armatorilor de Nave de Agrement Tulcea, ce se doreşte a fi un semnal de alarmă în privinţa situaţiei lor: „Portul Tulcea se modernizează în primul rând pentru tulceni şi pentru turismul tulcean, nu doar pentru interese restrânse de grup!”.
Vom reveni.
A.C.
