Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scriosteanu a anunțat că a avut o întâlnire de lucru pentru a analiza situația la zi și a găsi soluții pentru creșterea volumului de tranzit al cerealelor transportate din Ucraina.
Ca urmare a măsurilor care au fost luate, în prima jumătate a acestui an, mai ales în ultimele două luni, tranzitul pe canalul Sulina a crescut exponențial, ajungând la un total de 1.522 de nave care au navigat canalul, în amonte și în aval.
„Fac precizarea că, în aceeași perioadă a anului trecut, doar 622 de nave au tranzitat canalul Sulina. Iar volumul de cereale care a fost transportat, pe canalul Sulina, către mai multe destinații ale lumii, este de aproximativ 1.500.000 de tone, care se adaugă volumului de cereale tranzitat prin portul Constanța. La întâlnirea, care a avut loc săptămâna trecută, au participat ministrul Infrastructurii din Ucraina, Olexandr Kubrakov și ministrul adjunct al Infrastructurii din Ucraina, Yurii Vaskov, reprezentantul Comisiei Europene pe Mobilitate și Transport, Alain Baron, consilierul de stat la Cancelaria Primului ministru, Mihnea Drumea, directorul general al Comisiei Dunării, Manfred Seitz, precum și Laurentiu Dumitrache, director general ANR, Angela Ivan, director general AFDJ Galați, Dan Tivilichi, director general adjunct APDM Galați, Gabriel Oprea, director Regionala CF Galați. Am subliniat necesitatea creșterii numărului de nave care tranzitează canalul Sulina cu respectarea măsurilor de siguranță a navigației,” a transmis acesta.
Principalele soluții identificate sunt:
𝗖𝗿𝗲𝘀𝘁𝗲𝗿𝗲𝗮 𝗻𝘂𝗺𝗮𝗿𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲 𝗽𝗶𝗹𝗼𝘁𝗶, în acest sens urmând sa fie emis Ordinul Ministrului Transporturilor si Infrastructurii, care prevede proceduri accelerate pentru brevetarea piloților, precum și alte acte normative care să contribuie la mărirea numărului acestora.
𝗥𝗲𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗿𝗲𝗮 𝗽𝗿𝗼𝗶𝗲𝗰𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗺𝗻𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗿𝗲 𝗽𝗲 𝗰𝗮𝗻𝗮𝗹𝘂𝗹 𝗦𝘂𝗹𝗶𝗻𝗮, care să permită navigația în siguranță și pe timp de noapte.
„Ministrul ucrainean al Infrastructurii Olexandr Kubrakov a solicitat creșterea numărului de nave care sunt încărcate în porturile Reni, Izmail și Chilia. Este nevoie de mai multe barje pentru transportul fluvial al cerealelor și, în acest sens, directorul general al Comisiei Dunării, Manfred Seitz, a spus că a luat legătura cu operatori europeni, în vederea identificării barjelor disponibile. Accesul cerealelor pe calea ferata a fost un alt punct dezbătut si am comunicat delegației ucrainene progresele făcute în ceea ce privește reabilitarea liniei de cale largă din Portul Docuri Galați, precum și faptul că se pot opera cereale și pe linia de cale largă existentă în Portul Bazinul Nou Galați.Miniștrii ucraineni ne-au spus că se fac eforturi pentru repararea liniilor de cale ferată aflate în conexiune cu Republica Moldova, urmând să crească semnificativ numărul garniturilor de tren care vor tranzita prin Ungheni și Giurgiulești către Constanța și Galați.Mihnea Drumea, consilier de stat la Cancelaria Prim Ministrului, a precizat ca s-au făcut eforturi pentru suplimentarea personalului în punctele de trecere a frontierei, scăzând semnificativ timpii de așteptare la frontiera rutieră și feroviară. S-a mai stabilit ca, în zilele următoare, să ne întâlnim cu omologii ucraineni la Racovăț, pentru a discuta graficul de deschidere a încă două puncte de trecere a frontierei. Reprezentantul Comisiei Europene pe Mobilitate și Transport, Alain Baron, a apreciat eforturile făcute de România – confirmate de rezultatele obținute și a subliniat că va sprijini planul de măsuri, în special în ceea ce privește echipamentele necesare pentru sistemele feroviar și naval” a precizat Scriosteanu.
C.S.
