Operatorul aerian naţional TAROM va organiza, pe 28 mai, o cursă charter pe ruta Bucureşti-Amsterdam-Bucureşti, pentru transportul navigatorilor români care operează în flota comercială mondială către porturile de îmbarcare, dar şi pentru repatrierea celor care aşteaptă.
Liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor (SNL), Adrian Mihălcioiu, susține că în urma unei întâlniri de lucru, organizată la sediul Ministerului Transporturilor (MT), între reprezentanţii sindicatului şi ai Asociaţiei Naţionale a Agenţiilor de Crewing din România şi cei ai Departamentului Transporturilor Navale şi Aeriene şi TAROM, s-a convenit ca pe 28 mai să se organizeze o cursă charter, doar pentru navigatori, pe ruta Bucureşti-Amsterdam-Bucureşti.
„Agenţiile de crewing se vor organiza şi vor pregăti necesarul de navigatori pentru această cursă dus şi pe cât posibil şi pentru întors iar SLN va prelua cererile navigatorilor care au contracte de muncă semnate direct cu angajatorii externi. Dacă acest zbor va reuşi, se poate ca această linie să fie deschisa pentru început la un zbor pe săptămână, joia, pe ruta Bucureşti-Amsterdam şi retur„, a declarat Adrian Mihălcioiu.
Liderul sindical a mai spus că atât Ministerul Transporturilor cât şi operatorul aerian naţional şi-au manifestat sprijinul în mod deschis orice iniţiativă şi solicitare de a rezolva problema transportului internaţional pentru personalul navigant român.
„S-au mai luat în calcul şi alte două aeroporturi, Londra şi Munchen sau Frankfurt, pentru a se organiza zboruri în aceleaşi condiţii. Datele de zbor vor fi solicitate ulterior de Asociaţia Agenţiilor de Crewing şi comunicate corespunzător. În acelaşi timp s-a convenit ca toate programările curselor aeriene umanitare, efectuate la cererea MAE spre aeroporturi din Europa, să fie aduse la cunoştinţa noastră imediat, pentru a putea fi folosite pe cât posibil în vederea trimiterii navigatorilor la schimb. De asemenea, am propus şi efectuarea unor curse charter către SUA sau Asia, cu aeronavele operatorului aerian naţional, la cererea companiilor de navigaţie interesate„, a conchis liderul sindical.
Mihălcioiu mai spune că săptamana aceasta, în Camera Deputaților, se discută și despre aprobarea sau respingerea Ordonanței Guvernului PNL de modificare a Legii de ratificare a Convenției MLC 2006 pentru a putea fi implementată în legislația națională. Potrivit lui Mihălcioiu, legea de ratificare ar trebui modificată în sensul introducerii unui paragraf care să arate prin ce act normativ se va implementa Convenția MLC 2006 în legislația națională.
„În lipsa acestui paragraf, Ministerul Justiției a respins Normele de Aplicare a MLC 2006 adoptate în ședintele de lucru la care au participat Autoritatea Navală Română, Sindicatul Liber al Navigatorilor și Asociația Națională a Agențiilor de Crewing din România. În sfarsit, HG privind prelungirea valabilității Carnetului de Marinar de la 2 la 5 ani este redactată și va fi curând publicată în Monitorul Oficial. Astfel propunerile SLN făcute cu mulți ani în urmă își va găsi rezolvarea. Carnetul de Marinar va fi prelungit în baza unui Certificat Medical valabil la data prelungirii lui. Reamintim ca IMO a decis ca valabilitatea Certificatului Medical la navigatori să fie de maxim 2 ani„, a declarat Mihălcioiu.
Alexandra VASILE
