Trei dintre cele mai bune avioane de luptă ale NATO au avut o primă ieșire în teatru de operații de la frontiera estică a Alianței, iar cea mai bună dronă a Pentagonului și-a făcut aparițai unică deasupra Mării Negre, scrie Știri pe surse.
Nu mai puțin remarcabil, luni, un avion al guvernului ucrainean a sfidat Forțele Aeriene Ruse și s-a îndreaptat în siguranță în Balcani.
Avionul operat de Kiev, un bimotor de stingere a incendiilor An-32 al Ministerului pentru Situații de Urgență, a efectuat un zbor, fără precedent în timpul războiului, din spațiul aerian ucrainean, pe lungimea Ungariei și a ateriza pe aerodromul Zagreb, în Croația, potrivit datelor de urmărire a zborurilor revizuite de Kyiv Post.
În același timp în care avionul ucrainean se afla în aer lângă granița dintre Ucraina și Ungaria, planificatorii operațiunilor aeriene ale NATO au concentrat cel puțin trei avioane de luptă Typhoon ale Royal Air Force.
Cel mai aproape, avioanele britanice și cel ucrainean au fost la 50 de kilometri distanță între ele.
Două dintre avioanele de luptă britanice, lansate de pe baza aeriană principală a NATO, Aeroportul Mihail Kogălniceanu, la 20 de kilometri nord-vest de orașul portuar Constanța la Marea Neagră, au accelerat la o viteză de peste 500 de noduri, și au ajuns în spațiul aerian deasupra estului Ungariei o oră mai târziu.
Indicativele lor au fost, conform datelor open-source, RRR96661 și Ascot 963.
Avioanele de luptă britanice au urmat îndeaproape ruta de zbor, în urmă sau precedând cu 10 kilometri, a unui avion civil Iran Airways, un Airbus A330-243.
Aeronava, cu indicativul de apel IRA772, zbura pe o rută regulată între Teheran și Hamburg.
Nu a fost clar de ce au fost ridicate avioanele de luptă ale Royal Air Force Typhoon, care au escortat avionul civil iranian.
Potrivit FlightAware, Airbusul iranian, după ce a atins o altitudine de croazieră de aproximativ 11.500 de metri a zburat fără incidente din Iran către Turcia, prin Bulgaria, România, estul îndepărtat al Ungariei, estul Slovaciei, Polonia și Germania.
