Pentru prima dată, un proiect de lege urmărește să creeze un cadru juridic clar pentru porturile militare maritime și fluviale din România, prin delimitarea acestora și stabilirea unor reguli privind accesul și navigația în zonele aferente obiectivelor militare.
Proiectul a fost depus inițial la Senat, pe 16 septembrie 2026, ulterior fiind înregistrat și la Camera Deputaților, pe 21 septembrie 2026. Pe lista inițiatorilor figurează și trei parlamentari constănțeni, fiind vorba despre Marian Crușoveanu, de la PNL, dar și Stelian Ion, de la USR, precum și George Gima (USR).
În expunerea de motive a proiectului se lege se menționează că fiecare port maritim și fluvial va fi delimitat, urmând să fie stabilite zone interzise altor nave și ambarcațiuni, destinate protecției navelor militare aflate în staționare în locul permanent de bazare, precum și zone de siguranță către larg, menite să evite posibilele consecințe ale unor acțiuni care ar putea afecta securitatea navelor și a amenajărilor din incinta porturilor militare.
În plus, se vor stabili reguli speciale de navigație în apropierea porturilor militare și se va reglementa accesul navelor și ambaracțiunilor de agrement. „Dezvoltarea continuă a turismului de agrement nautic a condus la intesificarea traficului cu iahturi şi ambarcațiuni de agrement proprietate privată. Având în vedere că porturile turistice se extind continuu se impune delimitarea porturilor militare astfel încât administrarea luciului de apă corespunzător bazinului portuar să aparțină Ministerului Apărării Naționale şi instituirea de reguli de navigație pentru asigurarea navigației navelor militare în deplină siguranță. Traficul tot mai intens al ambarcaţiunilor de agrement pe 1 şenalul navigabil de intrare/ieşire în/din porturi creşte riscul de a periclita staționarea în siguranță a navelor militare şi de a afecta securitatea obiectivelor militare”, se arată în expunerea de motive.
Inițiatorii susțin că în prezent nu există o astfel de reglementare legală generală privind regimul juridic al porturilor maritime militare și fluviale.
„Prin prezentul proiect de lege se instituie cadrul legal necesar delimitării porturilor militare maritime şi fluviale, precum şi staţionării şi desfăşurării în siguranţă a activităților specifice de către navele militare aparţinând Ministerului Apărării Naţionale. La momentul actual nu există prevederi legale care să reglementeze regimul juridic al porturilor militare maritime şi fluviale”.
Portul Mangalia a fost delimitat prin Decretul nr. 39/1956
Singurul port militar a cărui delimitare a fost dispusă printr-un act normativ este Portul Mangalia, port ce a fost delimitat prin Decretul nr.39/1956/ Portul Mangalia a devenit port militar din dispozițiile art. 29 din Decretul nr. 678/07.10.1969 privind regimul de pază al frontierei de stat a Republicii Socialiste România. Decretele au fost abrogate prin Legea nr. 17/1990 privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României.
Propunerea legislativă privind regimul porturilor militare maritime și fluviale poate fi consultată în documentul de mai jos:
Andreea CONDURACHE
