Se decretează stare de urgență în România din cauza coronavirusului! O româncă de 80 de ani, aflată în Italia, a decedat din cauza COVID-19. Octogenara avea și alte afecțiuni medicale. Ministerul Afacerilor Externe (MAE) precizează că, în urma demersurilor Ambasadei României la Roma și ale Consulatului General al României la Milano, autoritățile italiene au confirmat, până în prezent, decesul unui cetățean român ca fiind cauzat de infecția cu COVID-19, pe fondul unor afecțiuni medicale pre-existente. În țară sunt peste 100 de români confirmați cu virsul COVID-19. Până la aceasta oră (sâmbătă, 14 martie, ora 14.00), la nivelul județului Constanța sunt confirmate 7 cazuri de Coronavirus. Printre cei infectați: asistentul șef al Secției Medicală II din cadrul Spitalului Clinic Județean de Urgență Constanța, dar și senatorul Vergil Chițac și asistentul său. Navigatorii români sunt și ei afectați de toate măsurile impuse de autorități. Există navigatori români blocați în China, Italia și Columbia. Liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor (SNL), Adrian Mihălcioiu, a recunoscut, pentru Focus Press, faptul că „este o situație destul de grea”. În cazul navelor pasagere, marile companii au decis să suspende activitățile pe mare timp de o lună. În Portul Constanța există o navă, sub pavilion Rusia, în carantină.
„Ei sunt pe nave, navele sunt izolate de populație. Sunt pe mare și nu poate intra atât de repede virusul pe navă, cu excepția navelor pasagere. Pe navele pasagere deja avem semnale că marile companii își vor suspenda activitățile pe mare timp de o lună. Aici situația ar fi sub control, să spun așa. Au fost cazuri ale navigatorilor de pe acea navă din Japonia. Știm foarte bine că mai mulți pasageri s-au îmbolnăvit acolo de coronavirus și a fost transmis și către echipaj. Deocamdată nu avem date că navigatorii ar fi fost testați pozitiv”, a declarat, pentru Focus Press, Adrian Mihălcioiu.
Celulă de criză
Există navigatori români propuși pentru plecare în voiaj, în aceste zile. „Aceștia sunt foarte expuși. Îi atenționăm tot timpul. Avem o celulă de criză. Pot să vă spun că Sindicatul Liber al Navigatorilor are în jur de 5.000 de navigatori, membri de sindicat, dar mai sunt 7.000 fără, cu acoperirea noastră, dar îi sfătuim pe toți să-și ia măsuri de precauție la plecarea în voiaj, în această perioadă, să știe ce trebuie să urmărească, să obțină cât mai multe informații de la angajator, să nu se ducă cu echipaje infectate cu coronavirus. Pericole pe aeroporturi și în avion sunt destul de mari, pentru contaminare, și se impune să facă toate testele”, explică Mihălcioiu.
Navigatorii români nu sunt testați pentru coronavirus înainte să plece în voiaj: „Vom sugera acest lucru autorităților române, Guvernului”
Cea mai mare problemă este că la plecarea în voiaj navigatorii nu sunt testați pentru coronavirus. „Nu îi testează nimeni în țară dacă au sau nu coronavirus la plecarea în voiaj. La noi se testează numai cine intră în țară, nu și cei care pleacă. ANR sau DSP nu au luat în calcul faptul că ar trebui să-i testeze și pe navigatorii care pleacă din țară, să plece sănătoși, să fie controlați să nu cumva să fie purtători de coronavirus. Vom sugera acest lucru autorităților române, Guvernului”, susține Mihălcioiu.
Mihălcioiu: „România nu este considerată o țară cu risc și navigatorii români sunt acceptați în multe alte țări fără probleme”
Navigatorii pot pleca în voiaj numai dacă respectă anumite condiții. „Deocamdată pot pleca, însă trebuie să se informeze foarte bine înainte de plecare despre navă, despre parcursul navei, care sunt condițiile de sănătate la bord. Este necesar să cunoști foarte multe lucruri înainte de a decide dacă pleci sau nu. România nu este considerată o țară cu risc și navigatorii sunt acceptați în multe alte țări fără probleme. Italienii nu au această posibilitate de a merge în foarte multe țări, pentru că acolo se știe că este un centru important de îmbolnăvire cu coronavirus”, a declarat liderul SNL.
Suspect de coronavirus, la bordul unei nave. Mihălcioiu: „Azi-noapte s-a dat răspunsul la test și este negativ la respectivul navigator”
Există un caz înregistrat la un pilot. El se află în carantină. „Sunt o altă structură socio-profesională, dar și ei până la urmă sunt navigatori. Acolo ar fi o problemă, pentru că de multe ori comandanții nu raportează și pilotul este primul care ajunge la navă. Comandanții nu raportează dacă au cazuri de coronavirus. Nici nu poți știi dacă au cazuri de îmbolnăvire și ulterior se fac teste și dacă au coronavirus atunci se anunță pe toată lumea”, susține Mihălcioiu. Situație alarmantă în Portul Constanța! „De curând este o navă în carantină, în Portul Constanța. Este o navă, sub pavilion Rusia, care a sosit în urmă cu 14 zile în radă, în Constanța. A venit din Italia. Un pilot a pilotat această navă până a ajuns în port. Acum, după 14 zile de carantină, s-a găsit un membru de echipaj cu temperatură 38, suspect de coronavirus. De aici și această chestiune cu pilotul respectiv care a fost la navă și mai departe pilotul a ajuns la agenția de pilotaj și acolo poate fi transmis virusul acesta. Este o problemă care ar trebui analizată din toate punctele de vedere la toate structurile când ajunge o navă în Port. Abia s-a aflat că nava are la bord un membru din echipaj suspect. Am înțeles ulterior că testul a fost negativ și era bolnav din altă cauză. Azi-noapte s-a dat răspunsul la test și este negativ la respectivul navigator. Situația a fost destul de alarmantă pentru câteva ore. Pilotul este român. În general la piloți este o problemă. Ei trebuie să fie informați dinainte dacă există un suspect, dacă este un bolnav la navă. Trebuie să aibă costumația necesară pentru prevenirea oricărei îmbolnăviri și imediat cum părăsește nava această costumație să fie dată jos. Nava să fie dezinfectată. Sunt măsuri care trebuisc luate la toate nivelele. Nava respectivă nu a intrat în port, ea a fost adusă în rada inferioară”, a explicat Mihălcioiu.
Navele sosite din zonele cu risc sau navele cu bolnavi la bord nu mai intră în port
Navele nu mai intră în port! „S-a luat decizia ca navele sosite din zonele cu risc sau navele care au bolnavi la bord, să stea 14 zile în carantină. Bolnavii se extrag de la bord cu mijloace de siguranță și navele rămân în carantină timp de 14 zile, după care se fac controale și nava intră la cheu numai dacă echipajul este sănătos”, a mai adăugat Mihălcioiu.
Traficul de mărfuri, afectat de coronavirus
Din aceast motiv se înregistrează o întârziere în privința traficului de mărfuri în porturi. „Nu numai la noi, ci în toată lumea. Sunt foarte multe țări care practică această carantină pentru fiecare navă sosită din China, Italia și din ce în ce mai multe țări de pe mapamond. Discutăm de 14 zile la plecare, alte 14 zile la sosirea de încărcare și la sosirea de descărcare, înseamnă aproape o lună de întârziere a mărfurilor care sunt transportate. Într-adevăr este o problemă. Costuri cu echipajul, cu nava, cu întreținerea navei, prețenții ale celor care au marfa respectivă și care ar trebui să o livreze mai repede și este întârziată, penalități”, a declarat liderul SNL.
Navigatori români, blocați în Columbia, China și Italia din cauza coronavirusului
Un constănțean este blocat în Columbia din cauza măsurilor luate în privința pandemiei. Vrea să vină acasă, însă nu este posibil. Liniile aeriene au fost suspendate. Situația nu este singulară. Potrivit liderului SNL, situații similare sunt întâlnite în China și Itaia. Grav este faptul că în cazul în care navigatorii români au nevoie de îngrijiri medicale ei nu pot fi duși la spitale, pentru că unitățile sanitare din țările cu risc sunt în carantină. „Sunt multe zone. În China avem un navigator care vrea să vină acasă și nu poate să mai vină acum. Au rămas undeva într-un hotel, în China. Au fost suspendate liniile aeriene și nu se poate ajunge în România cu nicio linie aeriană. Altul este undeva la o navă într-un port chinezesc, dar nu a luat legătura cu niciun cetățean chinez. Ei sunt în siguranță, dar când ajung la navă către aeroport, până pleacă avionul și până ajunge în țară este un loc de îmbolnăvire. Sunt mai multe modalități de îmbolnăvire, dar dacă sunt suspendate cursele aeriene nu ai cum să ajungi în țară. Avem semnale din mai multe locuri, nu numai din Columbia. Sunt semnale din China, Italia. Sunt navigatori care rămân acolo peste timpul agreat de muncă, se depășește termenul contractului. Mai grav este că în unele porturi din China și Italia, dacă soliciți îngrijiri pentru diverse afecțiuni, un abces dentar, nu poți să fi tratat în spital. Spitalele sunt în carantină și aici intervine o mare problemă pentru navigatorii de pe nave”, a conchis Mihălcioiu.
Alexandra VASILE
