Sistemul operațional integrat de monitorizare și supraveghere video din municipiul Constanța ar putea fi extins în viitorul apropiat. Astfel, mai multe camere video vor fi amplasate în zone de interes public, precum căile de acces auto către unitățile de învățământ, cartierul Henry Coandă, noile locuri de joacă, stațiile de autobuz și alte zone intens circulate. Sute sau chiar mii de camere ar putea împânzi orașul, completând sistemul deja existent. În prezent, aproximativ 900 de camere de supraveghere sunt montate pe străzile municipiului Constanța. În prezent, există 700 de camera deja funcționale, din cele 1.100 cât însumează proiectul aflat în derulare „Safe City”. La acestea se adaugă cele 500 deja existente.
Constanța este monitorizată din orice unghi prin intermediul unui sistem modern de supraveghere video. Rețeaua este gestionată de un soft performant, capabil să reconstituie traseul unui autoturism pe baza numărului de înmatriculare, chiar și atunci când acesta nu este surprins ilegal.
AICI TOATE DETALIILE DESPRE SISTEM: VIDEO. Orice faci în Constanța, ești FILMAT! Softul camerelor de supraveghere îți STABILEȘTE TOT TRASEUL din ZIUA RESPECTIVĂ. Zoom-ul este incredibil
Primăria Municipiului Constanța intenționează să extindă sistemul operațional integrat de monitorizare și supraveghere video de la nivelul orașului. În acest sens, municipalitatea este interesată să achiziționeze servicii de elaborare a documentației tehnico-economice, în faza Studiu de Fezabilitate, pentru realizarea următoarelor etape ale obiectivului de investiții menționat anterior.
Ofertantul pentru această procedură este societatea Business Analysis & Strategy Consulting SRL, o cunoscută firmă de consultanță în management din București, înființată în anul 2011. Administrator și unic asociat al societății este Bogdan Constantin Ciubotaru. Pentru anul 2025, societatea a raportat o cifră de afaceri în valoare de 7,3 milioane de lei, un profit net de 791.922 de lei și datorii totale de peste 2,7 milioane de lei. Data limită de răspuns o ofertantului este 31 iulie 2026.
Valoarea estimată a contractului este de 250.000 de lei fără TVA, adică aproximativ 49.000 de euro.
LISTA cu zonele în care ar putea fi instalate noi camere de supraveghere
Amplasamentele propuse în caietul de sarcini includ zone de interes public, după cum urmează:
Parcuri – aproximativ 500 de camere – Parc Tăbăcărie (inclusiv Mal lac Parc Tăbăcărie); Parc Casa de Cultură; Parc Poarta 6; – Parc Perdeaua Verde; Parc Eliberării; Pădurea Urbană; Parc Viitorului; Parc Ştefăniță Vodă; Parc Rotterdam; Parc Gară; Parc Procuratură; Parc Far;
Zone de promenadă și faleze – aproximativ 200 de camere – promenadă pietonală şi/sau auto Stațiunea Mamaia; promenadă pietonală şi/sau auto Sat Vacanţă; promenadă pietonală şi/sau auto Bd. Tomis şi zona Peninsulară; promenadă pietonală şi/sau auto Faleză Cazino Constanţa; promenadă pietonală Portul Tomis; promenadă pietonală şi/sau auto plaja Modern, 3 Papuci şi Santa Maria Bay; promenadă pietonală Faleză Nord; zonă pietonală Ştefan cel Mare;
Cartierul de locuințe social Henry Coandă – aproximativ 250 de camere
Zonele de acces auto către unități de învățământ – aproximativ 100 de camere
Platforme de colectare deșeuri selective – aproximativ 200 de camere
Stații de biciclete – aproximativ 50 de camere
Stații de încărcare pentru autovehicule electrice – aproximativ 50 de camere
În zonele marilor intersecții – aproximativ 200 de camere – intrarea în municipiul Constanța dinspre DN 3C,, la intersecţia cu Str. Amsterdam care face accesul înspre cartierul Tomis Plus şi Boreal; intrarea în municipiul Constanța dinspre DC86 (zona Summerland); intrarea în municipiul Constanța dinspre DN 2A, respectiv intersecția DN 2A cu str. Dumbrăveni (Palazu Mare); intrarea în municipiul Constanța dinspre DN 2A, respectiv intersecția DN 2A cu str. Alexandru Sahia (Palazu Mare); intrarea în municipiul Constanţa dinspre DN 3C, respectiv intersecția DN 3C cu bd. Aurel Vlaicu; intrarea în municipiul Constanța dinspre DN 3 (sens giratoriu); intrarea în municipiul Constanţa dinspre DN 39, respectiv intersecţiile DN 39 cu DN 39E (drum acces Cumpăna); intersecţie bd. Mamaia cu bd. Aurel Vlaicu; intersecţie bd. Tomis cu bd. Aurel Vlaicu; intersecție str. Alba Iulia cu bd. Aurel Vlaicu; intersecție str. Cumpenei cu bd. Aurel Vlaicu; intersecție bd. 1 Mai cu str. Caraiman; intersecţie bd. Mamaia cu str. Soveja; intersecţie bd. Alexandru Lăpuşneanu intersecţie bd. Tomis cu str. Soveja; cu str. Soveja; intersecție bd. Tomis cu bd. Alexandru Lăpuşneanu; intersecție str. Soveja cu str. Baba Novac; intersecţie bd. I.C. Brătianu cu str. Dezrobirii; intersecţie bd. Tomis cu bd. Mamaia; intersecţie bd. Tomis cu bd. Ferdinand; intersecţie str. Mihai Viteazu cu bd. Ferdinand; intersecție bd. 1 Decembrie 1918 cu bd. Ferdinand; – intersecţie bd. 1 Decembrie 1918 cu bd. I.C. Brătianu; intersecție bd. Ferdinand cu str. Mircea cel Bătrân; – intersecţie str. Câmpinei cu bd. Aurel Vlaicu; intersecţie bd. Aurel Vlaicu cu str. Caraiman; intersecţie str.Vârful cu Dor/aleea Pelicanului cu bd. Aurel Vlaicu; intersecţie bd. Aurel Vlaicu cu şos. Industrială; – intersecţie bd. Aurel Vlaicu cu str. Celulozei; intersecție bd. Aurel Vlaicu cu str. Baba Novac; intersecţie bd. Aurel Vlaicu cu str. Ştefăniță Vodă; – intersecţie str. Soveja cu str. Barbu Ştefănescu Delavrancea; intersecţie str. Soveja cu str. Ştefăniţă Vodă; – intersecție bd. Aurel Vlaicu cu str. Nicolae Filimon; – intersecție bd. Aurel Vlaicu cu str. Haiducului; – intersecţie bd. Mamaia cu str. Parcului; – intersecţie bd. Mamaia cu str. Pescarilor; intersecţie bd. Mamaia cu str. Unirii; intersecţie bd. Mamaia cu str. Nicolae Iorga; intersecţie bd. I.C. Brătianu cu str. Pasajului; – intersecţie bd. I.C. Brătianu cu str. Matei Millo; intersecţie bd. I.C. Brătianu cu str. Claudius; intersecție bd. Ferdinand cu str. I.G. Duca intersecţie bd. Ferdinand cu str. Mircea cel Bătrân; – intersecţie bd. Ferdinand cu bd. I.C. Brătianu; – intersecţie bd. 1 Decembrie 1918 cu str. I.C. Brătianu; intersecţie bd. Tomis cu str. Palazu; sens giratoriu str. Alexandria (Carefour); intersecţie bd. Aurel Vlaicu cu str. Dispensarului; intersecţie bd. Aurel Vlaicu cu aleea Căprioarei; intersecție bd. Aurel Vlaicu cu aleea Universității; intersecţie bd. Aurel Vlaicu cu aleea Hortensiei; intersecţie bd. Mamaia cu str. Mircea cel Bătrân; intersecţie bd. Alexandru Lăpuşneanu cu str. Dispensarului; intersecţie bd. Alexandru Lăpuşneanu cu str. Suceava; intersecţie bd. Alexandru Lăpuşneanu cu aleea Capidava; intersecţie bd. Alexandru Lăpuşneanu cu aleea Heracleea; intersecție str. Soveja cu str. Adamclisi; intersecţie str. Eliberării cu str. Dezrobirii; intersecție str. Ion Luca de Caragiale cu str. Baba Novac; intersecţie str. Dobrilă Eugeniu cu str. Suceava; intersecție str. Dobrilă Eugeniu cu str. Cişmelei/Dispensarului; intersecţie bd. Mamaia cu str. I.G. Duca;
Zone aflate în curs de reabilitare – aproximativ 100 de camere – Bd. Madrid; Stadionul Farul; Zona Complex sportiv Badea Cârțan – Sala Polivalentă; Pasarelă pietonală peste calea ferată din zona km 4-5; Parc urban Faleză Nord; Parcul etniilor – Arborele vieţii; Complexul social Celulozei; Pasarelă pietonală – hotel Victoria din stațiunea Mamaia; Capete linie: Cireşica, Pescărie, bd. Mamaia, Poarta 1, Oxford, Poarta 2, Ştefăniţă Vodă;
Zone în care au loc depuneri ilegale de deșeuri – aproximativ 100 de camere
Locuri noi de joacă – aproximativ 100 de camere
Inele de securitate – aproximativ 200 de camere.
- Inel 1: Prelungirea Bucovinei – segmentul cuprins de la intersecţie cu str. Bucovinei la intersecţie cu bd. Mamaia; Bd. Mamaia – segmentul cuprins de la intersecţie cu Prelungirea Bucovinei intersecţie cu strada I.G. Duca; la Strada I.G. Duca – segmentul cuprins de la intersecţie cu bd. Mamaia intersecţie cu bd. Ferdinand;
- Inel 2: Strada Zorelelor – segmentul cuprins de la Taluz la intersecție cu bd. Mamaia; Strada Soveja – segmentul cuprins de la intersecţie cu bd. Mamaia la intersecţie cu str. Baba Novac; Strada Dezrobirii – segmentul cuprins de la intersecţie cu str. Baba Novac la intersecție cu bd. I.C. Brătianu; Strada Cumpenei – segmentul cuprins de la intersecţie cu bd. I.C. Brătianu la intersecție cu str. Pelicanului; Strada Pelicanului – segmentul cuprins de la intersecţie cu str. Cumpenei intersecţie cu bd. Aurel Vlaicu; la Bd. Aurel Vlaicu – segmentul cuprins de la intersecție cu str. Pelicanului intersecţie cu str. Viorelelor/calea ferată; la Şoseaua Mangaliei segmentul cuprins de la intersecţie cu str. Viorelelor/calea ferată la intersecție cu bd. 1 Mai; Bd. 1 Mai – segmentul cuprins de la intersecţie cu şos. Mangaliei intersecţie cu str. Caraiman; la Strada Caraiman – segmentul cuprins de la intersecție cu bd. 1 Mai la intersecţie cu str. 1 Mai Vechi;
- Inel 3: Bd. Aurel Vlaicu segmentul cuprins de la intersecție cu bd. Mamaia intersecţie cu str. Vârful cu Dor; la Strada Vârful cu Dor – segmentul cuprins de la intersecţie cu bd. Aurel Vlaicu la intersecție cu str. Democraţiei; Strada Democraţiei – segmentul cuprins de la intersecție cu str. Vârful cu Dor la intersecţie cu str. Comarnic; Strada Comarnic – segmentul cuprins de la intersecţie cu str. Democraţiei intersecţie cu str. Fântânele; la Strada Fântânele – segmentul cuprins de la intersecţie cu str. Comarnic la intersecţie cu Prelungirea Meşterul Manole; Prelungirea Meşterul Manole – segmentul cuprins de la intersecţie cu str. Fântânele la intersecţie cu DN 39E (drum acces Cumpăna); DN 39E (drum acces Cumpăna)- segmentul cuprins de la intersecție cu Prelungirea Meşterul Manole la intersecție cu şos. Mangaliei.
Pentru fiecare amplasament propus, prestatorul va analiza necesitatea, oportunitatea şi fezabilitatea tehnico-economică a instalării echipamentelor, fără ca includerea unui amplasament să reprezinte automat obligaţia de amplasare a unor echipamente video de supraveghere şi monitorizare. În situaţia în care propunerea prestatorului pentru anumite locații nu este fezabilă din punct de vedere tehnic şi economic (implică costuri prea mari), acestea pot fi înlocuite (la propunerea prestatorului cu acordul beneficiarului sau la propunerea beneficiarului).
Scopul obiectivului de investiții
Proiectul are în vedere fundamentarea tehnico-economică privind extindere sistem operaţional integrat de monitorizare şi supraveghere video la nivelul municipiului Constanţa, în scopul supravegherii şi monitorizării unor zone din municipiul Constanţa care nu au fost prevăzute în proiectele anterioare şi implicit creşterea numărului de obiective monitorizate video, prin folosirea unor echipamente de ultimă generație, pentru descurajare, prevenţie, detectare şi alarmare, intervenţie şi investigație.
Prin realizarea obiectivului de investiții se urmăreşte extinderea sistemului operaţional integrat de monitorizare video la nivelul municipiului Constanța precum şi integrarea în cadrul sistemelor de supraveghere existente.
Durata totală a contractului este de 12 luni, de la data emiterii ordinului începere.
Andreea CONDURACHE
