International Chamber of Shipping (tradus Camera internațională de transport maritim) este principala organizație mondială de transport maritim, reprezentând aproximativ 80% din tonajul comerciant din lume, prin apartenența asociațiilor naționale de armatori.
ICS are ca preocupări problemele legate de reglementare, operaționale și legale din domeniu. Pe data de 1 mai, ICS a tras un semnal de alarmă: „150 de mii de marinari sunt în continuare blocaţi, la nivel mondial, la bordul navelor; schimburile de echipaje întârzie”.
Ovidiu Cupşa, directorul CERONAV, care urmăreşte îndeaproape evoluţia în cazul marinarilor, susţine că în prezent au fost reglementate, la nivel mondial, condiţiile de efectuare a schimburilor de echipaje. Legislaţia este clară acum, însă impedimentele sunt legate de transport, având în vedere că multe zboruri sunt anulate.
„Totul depinde acum de companii, pentru că schimburile, în condiţiile în care sanumite trasee, zboruri, sunt anulate, devin foarte costisitoare. Trebuie să găsească alte rute pentru a aduce acasă marinarii, respectiv pentru a duce alţii la nave. Deci, totul depinde acum de disponibilitatea financiară a companiilor de a face aceste schimburi, de a organiza transferuri”, a declarat Cupşa. El a adăugat că schimburile de echipaje trebuie să fie făcute: „Nu întâmplător au fost stabilite anumite perioade ale contractelor. Sunt stabilite în funcţie de experienţele anterioare. E vorba de stres, de oboseala oamenilor. O şedere îndelungată poate afecta la nivel psihologic. Apoi, cei care sunt acasă aşteaptă să plece, aici intervin probleme sociale”, a mai declarat, pentru Focus Press, Ovidiu Cupşa.
A.C.
