Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a primit răspuns de la Agenția pentru Protecția Mediului (APM) Constanța în ceea ce privește proiectul „Alternativa Techirghiol”. Instituția abilitată de mediu a transmis faptul că este necesară efectuarea evaluării impactului asupra mediului, dar că nu este necesară efectuarea studiului privind efectuarea impactului asupra corpurilor de apă.
La identificarea caracteristicilor proiectelor se iau în considerare mai multe aspecte, între care dimensiunea și concepția întregului proiect. Traseul proiectat pentru obiectivul „Alternativa Techirghiol” se va desprinde din Autostrada de Centura a municipiului Constanța (A4), în zona localității Cumpăna și se va încheia pe teritoriul UAT 23 August, la km 34+770 existent pe DN 39. După desprinderea din A4, traseul se îndreaptă spre Sud, traversează valea Derea, la km 1+994 printr-un pod nou, respectiv canalul Dunăre – Marea Neagra, la km 2+671, ocolește prin Vest localitatea Agigea și se înscrie și pe traseul studiat cu punct de sfârșit zona intersecției giratorii între DN 39 cu DN 39B. Proiectul presupune realizarea unui nou pod peste canalul Dunăre – Marea Neagră. Această variantă ocolește localitățile Techirghiol, Eforie Nord, Eforie Sud, Tuzla și 23 August.
Traseul proiectului se desfășoară pe un amplasament nou, fără a folosi trasee (porțiuni) de drum existente. Traseul propus se apropie la o distanță de circa 1 km de zona Lacului Techirghiol care, reprezintă un sit Natura 2000 (ROSPA0061 Lacul Techirghiol). Lungimea totală a traseului „Alternativei Techirghiol” este de 30.590 km. Profilul transversal tip este realizat pe două benzi pentru fiecare direcție de deplasare limitate de o bandă de urgență pe partea dreaptă. Lățimea totală a autostrăzii este de 26 m.
„Alternativa Techirghiol” va porni de la nodul Autostrăzii A2 din dreptul localității Agigea și se va termina în apropiere de municipiul Mangalia. Acest traseu va presupune și un drum de legătură de circa patru kilometri cu Eforie Nord. Precizăm faptul că Studiul de Fezabilitate cât și Proiect tehnic a fost semnat în 2019 pentru 5,37 de milioane. Studiul geotehnic se apropie de finalizare.
Noua autostrada va continua spre sud-vest, va avea un nod rutier cu DN38 în zona Techirghiol, va ocoli lacul, zona Tuzla și Costineștiul și se va termina după 23 August cu un nod rutier și pasaj pe actualul DN39 în zona drumului care duce spre Mangalia și a șoselei care se desprinde spre salba de stațiuni Olimp, Neptun, Jupiter, Cap Aurora, Venus și Saturn.
Despre acest obiectiv de investiții a vorbit, anul trecut, și ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.„Acum se intră în toate procedurile legate de licitație, de proiectare și apoi de licitație pentru execuție. Noua șosea de mare viteză va avea o lungime de 28,83 km și va avea o valoare de execuție estimată la circa 2,5 miliarde de lei. Există finanţare europeană pe Varianta Techirghiol, că este prins în viitorul Program Operaţional de Transporturi finanţare 2021-2027″, a precizat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.
La rândul său, primarul orașului Techirghiol, Iulian Soceanu, a declarat faptul că Primăria orașului Techirghiol a avizat încă din anul 2021 acest proiect care va trece și prin stațiunea balneară.
„Primăria orașului Techirghiol a avizat încă de anul trecut acest proiect pentru că certificatul de urbanism a fost emis de către Consiliul Județean deoarece acest obiectiv de investiții trece prin mai multe localități. Consiliul Județean a emis acordul privind această investiție. Din informațiile pe care le am traseul este deja stabilit și este se află în faza elaborării studiului de fezabilitate. Acest proiect este foarte important pentru comunitatea noastră, dar în special pentru tot ce înseamnă sudul județului Constanța”, declara Iulian Soceanu, primarul orașului Techirghiol, anul trecut.
Loredana MIHAI
Citește și:
