Mai multe trenuri au ajuns cu întârziere la Gară de Nord. Astfel, luni, 17 iulie a.c., a fost haos în București, dar și în Constanța. Angajații CFR par să se joace cu nervii călătorilor.
„La ora 17.30 urma să plec cu trenul din Gara de Nord la Constanța. Era ora 17.20 și CFR nu anunțase linia. Doamna de la Informații mi-a spus că trenul are întârziere. La 17.25 a apărut pe panoul informativ că trenul pentru Constanța pleacă de la linia 10. Am mers pe peron, am căutat vagonul 4, unde aveam loc, și aflu că trenul cu 12 vagoane în care mă aflu, cu un copil de 6 ani după mine, pleacă la Craiova, iar cel pentru Constanța este la linia 7.
Dacă nu întrebam controlorul, riscam să ajung la Craiova. Nu eram singurul călător de la Constanța care urcase în trenul de Craiova și care urma să pierdă trenul spre casă. Am alergat, cu băiețelul în brațe, pe o căldură toridă, până la linia 7 și în final am reușit să urc în trenul bun. Aici surpriză: climatizarea nu funcționează și călătorii mor de cald. Angajații CFR efectiv își bat joc de noi. Trenul a plecat la ora 18.00 din București și va ajunge cu întârziere la Constanța”, a declarat, pentru Focus Press, un călător pus într-o situație nedorită de angajații CFR.
UPDATE. Compania Națională de Căi Ferate CFR SA informează că traficul feroviar la nivel național se desfășoară, și la această oră, în conditii speciale, cu limitarea vitezei de circulație pe anumite intervale de cale ferată, din cauza temperaturilor de peste 40 de grade Celsius înregistrate în aer și peste 50 de grade Celsius la nivelul solului, aceste măsuri fiind necesare pentru siguranţa traficului feroviar.
În intervalele orare în care temperatura în aer depășește deja 35-37 de grade Celsius în aer, personalul de întreţinere a infrastructurii feroviare efectuează, permanent, revizii suplimentare pe reţea, prin verificarea directă a căii, măsurarea şi înregistrarea permanentă a evoluţiei temperaturilor la nivelul şinei, iar în intervalele orare în care temperatura în șină depășeste 50 de grade Celsius, pe anumite intervale de stații, unde situația o impune, se reduce viteza de circulaţie a trenurilor, cu 20-30 km/h față de viteza normală, astfel încât traficul feroviar să se desfăşoare în depline condiţii de siguranţă.
Aceaste măsuri sunt aplicate de toate companiile de infrastructură și respectă normele de siguranţă feroviară în astfel de situații speciale.
„Vă asigurăm că personalul de specialitate al CFR SA avizează permanent operatorii de transport feroviar de călători şi de marfă (OTF) când se impune reducerea vitezei de circulație și pe ce intervale de stații se va adoptă această măsură, astfel încât operatorii de transport feroviar de călători să informeze pasagerii din trenurile aflate deja în circulație sau care urmează să circule în ziua respectivă, despre condițiile de trafic.
Totodată, CFR SA recomandă publicului călător ca, înainte de efectuarea călătoriei, să solicite informaţii despre orele de sosire și de plecare a trenurilor în stațiile CFR, la casele de bilete ale operatorului de transport de la care a achiziționat sau dorește să achiziționeze bilet.
Rugăm călătorii ca, în această perioadă, să consulte inclusiv site-urile sau paginile de social-media ale operatorilor de transport feroviar, pentru informaţii actualizate despre condițiile și măsurile impuse în graficul trenurilor înscrise în circulație.
Adresăm scuzele necesare călătorilor, în situația în care trenurile cu care călătoresc ajung cu întârziere la destinație, însă aceste măsuri de limitare a vitezei de circulație pe anumite intervale de cale ferată sunt necesare pentru a menține condiții optime și de siguranță pe rețeaua feroviară“, au transmis reprezentanții CFR Infrastructură.
Alexandra VASILE
Citește și:
În fiecare călătorii au de suferit non stop,fie simpli călători fie navetiști, celor de la infrastructura CFR nu le pasa câtuși de puțin sa facă ceva pentru a aduce un +acestei companii naționale. Dar banii ii încasează cu nonșalanță si de investiții nu se preocupa absolut nimeni. În fiecare zi gara de nord este plina ochi de călători și cei de la CFR se plâng ca nu au bani. Banii care se încasează de la stat +CFR marfa +călători unde merg? Ca în infrastructura în nici un caz de mai bine de 35 de ani??? Cum ziceam noi plătim și ei o duc bine. Asa este este tot din păcate.