Proiectul Trenului Metropolitan Constanța a fost aprobat la Ministerul Transporturilor. Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor, care a precizat că proiectul vizează valorificarea infrastructurii feroviare existente și dezvoltarea unei rețele care să conecteze municipiul Constanța cu localitățile din județ, litoralul, zonele industriale și Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu.
Liniile principale de cale ferată existente pot deservi direct peste 500.000 de locuitori, reprezentând mai mult de 75% din populația județului Constanța.
Printre principalele rute analizate se află:
- Cernavodă – Medgidia – Constanța – tunelul Palas – Poarta 1 Port Constanța, un coridor strategic est-vest, care poate asigura conectivitatea directă cu centrul și zona istorică a Portului Constanța prin tunelul urban Palas/Anghel Saligny;
- Constanța – Mangalia – 2 Mai, un coridor important atât pentru naveta locală, cât și pentru fluxurile turistice de pe litoral;
- Constanța – Ovidiu – Năvodari – Petromidia – Corbu, o axă metropolitană esențială care conectează zone rezidențiale, industriale și turistice;
- o nouă legătură feroviară între Constanța și Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu, cu rol dual civil-militar, care va asigura conectivitatea aeroportului și a noii infrastructuri din zonă, inclusiv a bazei militare;
- Medgidia – Valea Dacilor – Cobadin – Negru Vodă, pentru o mai bună conectare a localităților din sud-vestul județului și valorificarea legăturii feroviare transfrontaliere;
- Medgidia – Dorobanțu – Lumina – Năvodari, prin integrarea și reabilitarea unor infrastructuri feroviare existente;
- Eforie Nord – Techirghiol, o legătură rapidă între două dintre cele mai importante stațiuni balneo-climaterice de pe litoral.
Primele etape ale proiectului au în vedere dezvoltarea prioritară a relațiilor Constanța – Cernavodă, Constanța – Năvodari – Petromidia – Corbu și Constanța – Mangalia – 2 Mai.
În același timp, autoritățile locale vor putea realiza investiții care să transforme zonele din jurul gărilor și punctelor de oprire în adevărate noduri moderne de mobilitate:
- facilități Park&Ride și Bike&Ride;
- legături cu transportul public local;
- trasee pietonale și pentru biciclete;
- pasaje pietonale și rutiere pentru traversarea în siguranță a căii ferate;
- modernizarea trecerilor la nivel;
- peroane moderne, accesibile și adaptate standardelor europene;
- stații de transport public și spații publice moderne;
- spații verzi, soluții de umbrire și drenaj urban;
- măsuri de eficiență energetică și utilizarea energiei din surse regenerabile.
„Trenul metropolitan trebuie să devină o alternativă reală la mașina personală pentru deplasările de zi cu zi. Mai puțin timp pierdut în trafic. Mai puțină poluare. Conexiuni mai rapide între orașe și localități. Un transport public modern, integrat și adaptat nevoilor oamenilor. După Brașov, Târgu Mureș, București și Iași, facem încă un pas important pentru dezvoltarea trenurilor metropolitane în România. Constanța are toate premisele pentru ca transportul feroviar să devină una dintre coloanele vertebrale ale mobilității județene și metropolitane”, a transmis Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
A.C.
