Un bărbat din județul Constanța a ajuns în atenția oamenilor legii după ce a provocat un accident rutier în urma căruia tatăl său a decedat. El se consideră nevinovat, precizând că s-a asigurat când a ieșit de pe DC67 spre DN2A. Însă, expertul tehnic a decis cu totul altceva, iar bărbatul a fost condamnat, pe fond, la 2 ani de închisoare cu suspendare. Decizia nu este definitivă.
Situația de fapt
La data de 16.11.2023, în jurul orei 11.15, polițiștii rutieri au fost sesizați prin intermediul Sistemului Național Unic pentru Apeluri de Urgență 112, cu privire la faptul că, pe DN 2A la intersecția cu DC 67, s-a produs un accident rutier soldat cu vătămarea corporală a unor persoane.
Deplasându-se la faţa locului, organele de poliţie au constatat că în accident au fost implicate autoturismul marca Skoda și Ford.
Din păcate, pe 25.11.2023, a survenit decesul unui pasager din Skoda.
Încadrarea juridică
Vasile E., la data de 16.11.2023, în jurul orei 11.15, a condus autoturismul marca Skoda pe DC 67, dinspre sat Ghindărești, iar în momentul când a ajuns la intersecția cu DN 2A, nu a respectat semnificația indicatorului rutier „Oprire” și a efectuat virajul la stânga fără să acorde prioritate, intrând astfel în coliziune cu autoturismul marca Ford Mondeo, condus regulamentar pe DN 2A, rezultând astfel vătămarea corporală a unui pasager din Skoda, care, din cauza leziunilor suferite, a decedat la data de 25.11.2023. Aceste fapte întrunesc elementele constitutive ale infracţiunii de ucidere din culpă prev. de art. 192 alin. (2) din Codul penal.
Mai exact, Vasile E. plecase de la domiciliul părinților, din Ghidărești, alături de sora sa (care se urcase pe locul din dreapta față) și tatăl său (care se afla pe locul din spate dreapta), pentru a-l duce pe cel din urmă la medic.
Ajuns la intersecția cu DN2A, șoferul a spus că s-a asigurat și a acordat prioritate de trecere, dar că în momentul în care s-a angajat în ieșirea pe DN2A a fost acroșat de un vehicul Ford care circula cu viteză.
Acesta nu se consideră vinovat de producerea accidentului rutier.
Expertiza tehnică
Conform dinamicii și concluziilor raportului de expertiză tehnică auto efectuat în cauză, a rezultat că:
– Locul impactului dintre cele doua autoturisme a avut loc pe DN2A, pe sensul de mers spre Constanța, în zona intersecției cu DC67,
– În premomentul impactului viteza de deplasare a autoturismului Ford era de circa 100 km/h și autoturismul Skoda se oprise sau avea o viteză foarte redusă.
– Conducatorul autoturismului Ford a generat o stare potențială de pericol, prin deplasarea cu o viteză mai mare decat cea legală maxim permisă.
– Conducatorul autoturismului Skoda a creat starea efectivă de pericol în momentul in care nu s-a asigurat suficient la traversarea DN2A și nu a dat prioritate de trecere autoturismului Ford.
– Cauza producerii accidentului a fost dată de pătrunderea autoturismului Skoda pe DN2A, în fața autoturismului Ford, fara a-i acorda prioritate de trecere acestuia
– Conducătorul autoturismului Skoda putea evita accidentul dacă s-ar fi asigurat corespunzător și ar fi intrat în traversarea drumului național, doar după ce ar fi dat prioritate de trecere autoturismului Ford.
– Conducătorul autoturismului Ford nu putea evita prin frânare impactul cu autoturismul Skoda nici în cazul în care s-ar fi deplasat cu o viteza de 70 km/h
– Autoturismul Ford a lovit cu partea faţă-stânga partea laterală stânga a autoturismului Skoda, împingându-l către înainte-stânga.
– Ca urmare a impactului, pasagerul aflat pe bancheta din spate-dreapta a autoturismului Skoda a suferit leziuni grave, în urma cărora a decedat la spital
Liliana BELCIUG
