Proiectul ce vizează construirea ,,Alternativei Techirghiol” se află pe lista investițiilor prioritare în sectorul de transport rutier, conform programului de guvernare. Alternativa Techirghiol este un proiect rutier major, ce vizează construirea unei autostrăzi de 31 km, destinată fluidizării traficului rutier de pe litoralul românesc, prin scoaterea traficului greu din localitățile aglomerate de pe traseul Constanța – Mangalia.
Programul de guvernare propus de guvernul Bolojan include, printre altele, și o serie de măsură pentru domeniul transporturilor și infrastructurii.,,Investițiile rămân motorul creșterii economice și al dezvoltării unei țări, iar investițiile în infrastructura de transport sunt placa turnantă pentru dezvoltarea României pe termen mediu și lung. Prioritizarea investițiilor și accelerarea celor finanțate. Păstrarea unui ritm constant a acestor investiții reprezintă în actualul context economic extrem de fragil cea mai mare provocare importantă misiune pentru într-o guvernare responsabilă”, se menționează în draftul programului de guvernare agreat de coaliție.
Pentru dezvoltarea și modernizarea infrastructurii rutiere, guvernul dorește continuarea implementării programului de construcția a variantelor de ocolire. Până în 2028, vor fi finalizate variante ocolitoare, care vor scoate traficul greu din localitățile supraaglomerate și creșterea calității vieții cetățenilor, în cea mai mare partea prin descentralizare și parteneriate cu autoritățile publice locale.
Investițiile prioritare pe transportul rutier vizează proiecte aflate deja în execuție precum Autostrada București A0, Autostrada A1 Sibiu – Pitești, Autostrada A3 Transilvania, Autostrada Moldovei A7 și Autostrada Uunirii A8, dar și deschiderea de noi șantiere pe Autostrada Litoralului A4 – Alternativa Techirghiol, Autostrada Sudului A6 și Autostrada A9 Timișoara – Moravița.
Alternativa Techirghiol
CNAIR a lansat, în vara anului trecut, licitația pentru construirea Alternativei Techirghiol, o autostradă de 31 de kilometri ce va merge paralel cu litoralul. Aceasta va asigura conexiunea între Centura Constanței (A4) și sudul litoralului românesc. După nu mai puțin de șapte amânări ale termenului limită pentru depunerea ofertelor, Ministerul Transporturilor, condus la acel moment de Sorin Grindeanu, a anunțat că au fost depuse unsprezece oferte pentru contractul de proiectare și execuție al drumurului.
Ofertele provin dintr-o varietate de combinații, incluzând asocieri de firme din România, România-Ucraina, Turcia, Turcia-România, Italia, Turcia, Turcia, Turcia-România, Bulgaria și Italia.
Oferte au fost depuse de: Asocierea Construcții Erbașu SA (lider) – Concelex SRL – X-Way Infrastructure SRL, Asocierea Automagistral Pivden LLC (lider) – Gott Strasee SRL – Perfect Consult Europe SRL – NVO Transinzhinigyng SRL – Mast-Bud LTD (Ucraina – România), Dogus Insaat VE Ticaret AS din Turcia, Asocierea IC Ictas Insaat Sanayi Ve Ticaret AS (lider) și Rotary Construcții Mentenanță SA, Kalyon Insaat Sanayi VE Ticaret AS, din Turcia, Asocierea Makyol Inass Sanayi Turizm Ve Ticaret AS (lider) – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS, ambele din Turcia, Asocierea Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi AS (lider), alături de Straco Holding SRL, Webuilt SPA – Milano, asocierea Itinera S.p.A și Saipem S.p.A., Trace Group Hold PLC (lider), alături de Oyl Company Holding SRL.
Alternativa Techirghiol va porni din nodul Cumpăna (Autostrada de Centură a Municipiului Constanța) și continuă până în zona localității 23 August. Noul drum de mare viteză, construit la profil de autostradă, va permite evitarea în totalitate a traversării localităților Agigea, Techirghiol, Eforie, Tuzla și 23 August.
Pe traseu vor fi construite inclusiv: un pod peste Canalul Dunăre – Marea Neagră (330 m); un pod peste DJ 391 și Valea Cârlighioi ( 253,20 m); un pod pe DN38 (253,90 m); Nod rutier Cumpăna; Nod Rutier între Alternativa Techirghiol și Drumul de legatură cu DN 39A; Nod Rutier cu DN38; Nod Rutier în zona localității 23 August; Nod rutier (conexiune) între Alternativa Techirghiol și DN 39; patru Spații de servicii; doua parcări de scurtă durată, dotate cu infrastructura necesară amplasării a minimum 8 stații de încărcare rapidă pentru autoturismele electrice.
Finanțarea contractului este asigurată prin Programul Operațional Transport (PT) 2021-2027.
În prezent, ofertele depuse se află în perioada de evaluare și calificarea tehnică și financiară, până pe 16 iulie 2025
Andreea CONDURACHE
