Primăria Municipiului Constanța a lansat, în vara anului trecut, în consultare publică, documentațiile necesare pentru actualizarea Planului Urbanistic Zonal Mamaia. Planul de reconfigurare a stațiunii viza și dispariția telegondolei, iar în locul său să fie introdus un sistem de transport public în comun de tip tramvai sau tren modern, precum și continuarea promenadei. Aflat în studioul WAVE RADIO, șef lucrări dr.ing. Cosmin Filip, administrator provizoriu al Telegondolei Mamaia, a vorbit despre situația financiară a societății, echipa de angajați și planurile de viitor pentru instalația devenită un simbol al stațiunii Mamaia.
Telegondola din stațiune este administrată de Telegondola Mamaia SRL, firmă înființată în 2003, cu un an înainte de inaugurarea instalației. În 2024 s-a conturat ideea conform căreia telegondola ar putea să fie demolată, iar în locul său să fie introdus un sistem de transport public în comun de tip tramvai sau tren modern. Motivul invocat era impactul vizual negativ pe care stâlpii telegondolei îl au asupra unor zone și subzone istorice din stațiune.
Aflat în studioul WAVE Radio, șef lucrări dr.ing. Cosmin Filip, administrator provizoriu al Telegondolei Mamaia, votat de Consiliul Local la propunerea PSD Constanța, a vorbit despre întreținerea, dezafectarea și planurile pentru dezvoltarea instalației.
„Nu fac parte din Comisia tehnică pentru aprobarea Planului Urbanistic Zonal al stațiunii Mamaia, însă, ca orice informație publică, am avut acces la documente. Din această analiză a pornit o idee, pe care aș putea să o numesc puțin ciudată, referitoare la viitorul telegondolei. Este ciudat să discutăm despre dezafectare, pentru că telegondola este o instalație funcțională, un punct de atracție pe litoral. Prieteni de-ai mei din țară m-au întrebat, de-a lungul anilor, despre telegondolă, despre panoramă și despre activitățile oferite de aceasta. Atunci apare întrebarea: dacă am dezafecta telegondola, fie că nu mai este funcțională, fie că nu mai îndeplinește anumite criterii, fie pentru că întreținerea este foarte costisitoare, ce am câștiga?“, a declarat șef lucrări dr.ing. Cosmin Filip.
În cadrul emisiunii „Facem Valuri“, moderatorul Valentin Ispas a întrebat și de situația financiară a companiei. Ca o premieră în istoria societății, 2021 a reprezentat anul în care au fost distribuite dividende către cei doi asociați: Mamaia SA și Primăria Municipiului Constanța.
„Din analiza ultimilor cinci ani, telegondola a generat profit, sub formă de dividende repartizate către acționarii săi, Mamaia SA și Municipiul Constanța, la nivel de 2 milioane de lei, către ambele entități. Este pe plus, se autosubvenționează din încasări și nu solicită fonduri suplimentare. Dar, conform estimărilor mele de constructor, dezafectarea ar costa aproximativ un milion de euro. Și atunci de ce să o demolăm? Ce să punem în loc? Ca un simplu cetățean al Constanței, fiind vorba de sustenabilitate, durabilitate și transport verde, eu din contra, m-aș gândi cum să extindem această instalație“, a continuat invitatul.
Totodată, administratorul provizoriu al societății a prezentat câteva planuri de viitor pentru telegondola din stațiunea Mamaia, atât din perspectiva utilizării ei, cât și a situației financiare și a echipei de angajați.
„Personal, aș vedea telegondola nu doar ca o instalație turistică, ci și ca un posibil mijloc de transport pe segmentul de agrement, care ar putea fi dezvoltat până în zona Parcului Tăbăcăriei. Cred că problema ar trebui abordată altfel: în loc să discutăm despre dezafectare, ar trebui să ne concentrăm pe întreținerea și dezvoltarea acestei instalații și pe beneficiile pe care le poate aduce comunității.
Telegondola a fost pe minus în perioada recuperării investiției, deoarece construcția a fost realizată printr-un credit. S-a dorit returnarea lui într-un ritm automat, amortizarea ei există deja și acum tot ce încasează reprezintă plus pentru societate. Deci, în prezent este pe plus, are 13 angajați, dintre care nouă persoane autorizate ISCIR și patru în zona administrativă, plus alte opt persoane în sezonul estival.
Întrebarea care se pune acum este: în ce direcție dorim să o dezvoltăm și cum putem să o facem în mod corect pentru Constanța și locuitorii săi?
Chiar și anul acesta, deși au fost mai puțini turiști pe litoral, s-a menținut un nivel al profitabilității, rezultate exclusiv din încasarea tarifului de deplasare, care a fost de 35 de lei, față de 30 de lei anul trecut.
Cu siguranță, Telegondola Mamaia va închide și acest an pe profit, poate chiar cu un plus față de anul trecut, strict datorită majorării tarifului în acest sezon“, a conchis șef lucrări dr.ing. Cosmin Filip.
Andreea CONDURACHE
