Portul Constanța, cel mai mare port de la Marea Neagră și una dintre cele mai importante platforme logistice din Europa, se află în centrul unei analize instituționale privind manipularea și depozitarea îngrășămintelor pe bază de azotat de amoniu în zona portuară.
Situația a fost semnalată de ofițerul portuar Iulian Nicolae Șuchea, care a anunțat că Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a decis organizarea unei ședințe tehnice interinstituționale pentru evaluarea riscurilor și a condițiilor de siguranță. Importanța strategică a portului, atât pentru economia României, cât și pentru fluxurile comerciale ale Uniunii Europene și pentru securitatea pe flancul estic al NATO, face ca orice activitate cu potențial de risc să fie atent monitorizată de autorități.
Iulian Nicolae Șuchea, ofițer port grad I, a anunțat că Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a răspuns sesizărilor formulate de acesta privind manipularea și depozitarea îngrășămintelor pe bază de azotat de amoniu în zona portuară a Portului Constanța. Potrivit declarației sale, ministerul a decis organizarea unei ședințe tehnice interinstituționale pentru analizarea situației și a riscurilor asociate.
La întâlnire urmează să participe reprezentanți ai mai multor instituții cu atribuții în domeniul siguranței și protecției mediului, printre care Departamentul pentru Situații de Urgență, Ministerul Mediului, Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, Garda Națională de Mediu, Agenția Națională pentru Protecția Mediului, Instituția Prefectului – Județul Constanța, precum și reprezentanți ai structurilor de ordine publică și ai autorităților de mediu din județ.
În mesajul său public, Iulian Șuchea a afirmat că demersurile sale au avut ca scop semnalarea unor posibile riscuri legate de manipularea și depozitarea substanțelor pe bază de azotat de amoniu, subliniind că aceste activități presupun condiții tehnice stricte și măsuri de siguranță riguroase.
„Nu este vorba despre o dispută personală sau despre orgolii instituționale. Este vorba despre siguranța unei infrastructuri strategice”, a transmis ofițerul portuar, care a precizat că a acționat în calitate de avertizor în interes public.
Acesta a subliniat că Portul Constanța reprezintă una dintre cele mai importante platforme logistice ale Uniunii Europene și un punct strategic pe flancul estic al NATO, motiv pentru care orice activitate cu potențial de risc trebuie atent monitorizată și reglementată.
În declarația sa, Șuchea a afirmat că, în ultimul an, a fost supus unor presiuni administrative, proceduri disciplinare și campanii de discreditare după ce a semnalat aceste aspecte. Cu toate acestea, el consideră că analiza oficială a situației de către instituțiile statului demonstrează că mecanismele de avertizare în interes public pot funcționa atunci când sunt semnalate probleme ce pot afecta siguranța publică.
Ofițerul portuar și-a exprimat speranța că întâlnirea interinstituțională anunțată de Ministerul Transporturilor pentru data de 16 martie va conduce la clarificări și la adoptarea unor măsuri concrete pentru protejarea siguranței portuare, a mediului și a infrastructurii strategice.
„Siguranța porturilor României nu este negociabilă, iar responsabilitatea față de societate trebuie să fie mai puternică decât orice interes instituțional sau economic”, a transmis Iulian Șuchea.
Alexandra VASILE
