Situația Șantierului Naval Mangalia este în continuare incertă, pe măsură ce litigiul din instanță a primit 3 amânări ale pronunțării doar în luna martie, iar ultimul termen pentru publicarea soluției a fost amânat pentru jumătatea acestei luni. Totul se învârte în jurul contestării unei decizii luată de Adunarea Generală a Acționarilor (AGEA) din primăvara anului trecut, când compania a intrat îăn insolvență și a fost preluată de un administrator judiciar.
Pe rolul Tribunalului Constanța se află înregistrat dosarul 3515/118/2025, în care Șantierul Naval 2 Mai SA, având ca obiectiv anularea Hotărârii AGEA nr. 1 din 20 martie 2025, un act administrativ adoptat într-o perioadă marcată de tensiuni maxime între acționariatul de stat și partenerii minoritari. Practic, prin această procedură judiciară se dorește revenirea societății în în administrarea proprie a acesteia.
Vorbim despre o reacție la pierderea dreptului de administrare.
De precizat că legea insolvenței primează, în această situație, iar incapacitatea acționarilor de a numi un administrator special în termenele legale a condus la transferul total al deciziei către administratorul judiciar. Acum se dorește invalidarea deciziei AGEA și revenirea la propriul management.
Insolvența ca regim de guvernare corporativă
Actuala stare de fapt este rezultatul intrării șantierului în insolvență, procedură declanșată oficial la jumătatea anului 2024, când conducerea executivă a fost înlocuită de administrarea judiciară asigurată de CITR, care are acum misiunea de a echilibra interesele creditorilor cu necesitatea menținerii activității industriale.
Faptul că firma este administrată acum de un terț judiciar elimină posibilitatea acționarilor de a implementa strategii autonome, subordonând orice decizie economică planului de reorganizare și verificărilor stricte de legalitate.
Dacă instanța va admite anularea hotărârii contestate, s-ar putea redeschide calea pentru o renegociere a administrării speciale, oferind statului posibilități suplimentare în raport cu administratorul judiciar și cu principalii creditori.
Judecarea propriu-zisă a litigiului a avut loc pe data de 20 ianuarie a.c., iar de atunci soluția a fost amânată de 4 ori, ultima dată fiind stabilit termen pentru pronunțare data de 15 aprilie, însă soluția nu va fi definitivă și va putea fi atacată la instanța ierarhic superioară.
Între timp, salariații, neplătiți încă din luna decembrie, protestează zilnic în fața sediului administrativ. De precizat că marți, 31 martie, Guvernul a aprobat hotărârea privind lista operatorilor economici de interes strategic din domeniul Ministerului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, listă pe care se regăsește și Damen Shipyards Mangalia S.A., toate acestea urmând să primească bani prin utilizarea Fondului de garantare pentru plata creanțelor salariale.
De menționat că la data de 6 aprilie a fost stabilită o reuniune a Adunării Creditorilor în care va fi supus la vot planul de reorganizare a societății Damen Shipyards Mangalia SA.
În ceea ce privește această societate, se află în plină procedură a falimentului, deschisă pe 30 mai 2024 și are termen pe fond pe data de 27 aprilie a.c.
Daniel ALBU
