Brașovul mizează pe aviație pentru relansarea turismului. Invitată de Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav și de Consiliul Județean Brașov la o întâlnire de lucru dedicată dezvoltării turismului în județ, Corina Martin a pledat pentru un parteneriat solid între autorități, mediul privat și aeroport, subliniind că accesibilitatea aeriană este condiția esențială pentru creșterea incoming-ului în regiune.
Dezbaterea a reunit oficialități locale din Brașov, Ghimbav și Sfântu Gheorghe, conducerea Camerei de Comerț și Industrie Brașov, reprezentanți ai tour-operatorilor, hotelierilor din Brașov și Poiana Brașov, agențiilor de turism din regiune, ai Organizația de Management al Destinației Municipiul Brașov și ai platformei Visit Covasna, precum și parteneri ai aeroportului.
Aeroportul Brașov, la al treilea an de operare
În intervenția sa, Corina Martin a evidențiat rolul decisiv al președintelui CJ Brașov, Adrian Ioan Veștea, în construcția și finalizarea aeroportului, aflat în prezent la al treilea an de operare.
Potrivit datelor prezentate în cadrul întâlnirii, traficul aerian este în creștere, cu o evoluție ascendentă a numărului de pasageri în 2025 comparativ cu 2024, iar pentru acest an există perspectiva atingerii și chiar depășirii pragului de 600.000 de pasageri.
Corina Martin a subliniat că aeroportul nu trebuie privit exclusiv ca infrastructură de transport, ci ca „poarta de intrare în destinație”, primul contact al turistului cu experiența Transilvaniei. Totodată, ea a atras atenția că un aeroport nu poate genera fluxuri turistice în absența unei strategii coerente: rutele nu se susțin singure, iar zborurile charter nu pot fi operate profitabil fără pachete turistice bine construite și promovate strategic.
„Aviație înseamnă turism”
Mesajul central al intervenției a fost legătura structurală dintre conectivitatea aeriană și performanța unei destinații: „O destinație turistică nu există fără accesibilitate. Pentru mine, Aviație înseamnă Turism – și Turism înseamnă Aviație”.
Directorul general al aeroportului, Daniel Micu, a fost menționat ca partener în demersul de consolidare a poziției aeroportului în strategia regională.
În opinia Corinei Martin, obiectivele „echipei reunite Brașov” trebuie să vizeze: creșterea incoming-ului în Brașov și regiune; dezvoltarea de pachete turistice integrate; lansarea și consolidarea charterelor dedicate și campanii comune de promovare pe piețe externe.
Un punct esențial îl reprezintă integrarea OMD Municipiul Brașov în viitorul OMD județean, model considerat corect de organizare și promovare unitară a destinației.
OMD ujdețean, mecanismul-cheie
Odată cu înființarea OMD la nivelul județului Brașov, obiectivul principal trebuie să fie atragerea de companii aeriene și deschiderea de noi rute operate pe aeroportul regional. Zborurile charter de incoming sunt cele care aduc venituri directe în destinație, a arătat Corina Martin, iar susținerea lor trebuie realizată inclusiv prin promovare externă finanțată din taxa turistică locală.
OMD Județul Brașov se află în curs de avizare la Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului. Membrii fondatori sunt: UAT Județul Brașov; OMD – Centru; OMD Vama Buzăului; A.D.I. Centrul Regional pentru Dezvoltare Durabilă și promovarea Turismului – Țara Făgărașului; ROMSILVA – Administrația Parcului Național Piatra Craiului R.A.; Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav; Dino Parc Râșnov și Castelul Bran.
În viziunea prezentată, Consiliul Județean, în calitate de deținător al aeroportului regional, are pârghiile necesare pentru a negocia cu operatorii aerieni, în timp ce sectorul privat trebuie să construiască pachete turistice și evenimente care să susțină aceste rute.
România, la coada clasamentului european
Corina Martin a comparat performanța României în atragerea turiștilor străini cu alte state europene și din regiune, arătând că nivelul scăzut al investițiilor în promovare, aproximativ 1,5 milioane euro anual, se reflectă în numărul redus de turiști străini, circa 2,6 milioane pe an, mult sub nivelul unor țări precum Albania sau Tunisia.
În plus, reducerea cu 50% a valorii tichetelor de vacanță a afectat puternic turismul intern, diminuând numărul de cazări în destinațiile românești. În acest context, întrebarea centrală rămâne: ce piețe externe trebuie vizate pentru Brașov, pentru Litoral sau pentru Delta Dunării?
Potrivit acesteia, piețele-țintă diferă în funcție de specificul fiecărei destinații, însă un principiu rămâne neschimbat: fără zboruri directe nu pot fi generate volume consistente de turiști. Charterele dedicate piețelor precum Israel, Germania, Marea Britanie, Kazahstan sau China trebuie atrase și susținute printr-un efort comun al autorităților, operatorilor din turism și companiilor aeriene.
„Aeroportul devine poarta de intrare doar după ce strategia și negocierile au produs rezultate”, a concluzionat Corina Martin, exprimându-și încrederea că noul OMD Județean va reprezenta mecanismul-cheie pentru dezvoltarea coerentă a destinației Brașov.
Alexandra VASILE
