Proiectul pentru realizarea drumului de mare viteză ce va lega județele Tulcea și Brăila se află în etapa de realizare a Studiului de fezabilitate. Drumul expres (DEx) va avea o lungime de 61,6 kilometri și va străbate opt unități administrativ-teritoriale (UAT).
Proiectul pentru construirea Drumului Expres Brăila – Tulcea a fost inclus în planurile de infrastructură ale Ministerului Transporturilor acum câțiva ani, dar față de cel care leagă Tulcea de Constanța, pregătirile au avut loc într-un ritm ceva mai accelerat. Consiliul Tehnico-Economic (CTE) al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a avizat Analiza multicriterială de traseu (etapa 2), prin care a fost stabilită alternativa de traseu 1B2B. Aceasta are o lungime de 61,6 km și străbate următoarele UAT-uri din județul Tulcea: Smârdan, Jijila, Văcăreni, Luncavița, Isaccea, Niculițel, Frecăței și Somova.
În momentul de față, obiectivul de investiții DEx Brăila (Jijila) – Tulcea (Cataloi) se află în etapa de realizare a Studiului de fezabilitate. După finalizarea acestuia, indicatorii tehnico-economici vor fi avizați în cadrul CTE al CNAIR, apoi urmând să se parcurgă toate etapele de avizare până la aprobarea prin hotărâre de guvern, respectiv avizare în cadrul CTE al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și în cadrul Consiliului Interministerial.
Până la finalizarea studiilor de fezabilitate și, implicit, aprobarea indicatorilor tehnico-economici, nu se poate estima o dată exactă pentru începerea efectivă a lucrărilor.
Proiectul a întâmpinat întârzieri
Precizăm că CNAIR a semnat contractul de servicii „Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru obiectivul Drum Expres Brăila (Jijila) – Tulcea (Cataloi)“ în luna mai a anului 2020. În valoare de 14.159.206 lei, fără TVA, acesta are ca prestator firma Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA. Durata de realizare a contractului era de 24 de luni, dar aceasta a fost prelungită.
Întârzierile în elaborarea studiilor de fezabilitate au fost cauzate de o serie de factori externi, transmit reprezentanții companiei de stat. „În elaborarea studiilor de fezabilitate sunt parcurse etape care sunt direct influențate de factori externi, precum autoritățile locale, ONG-uri, asociații etc. De asemenea, se întâlnesc în mod frecvent dificultăți la stabilirea variantei optime de traseu, lipsa accesului utilajelor în teren pentru realizarea investigațiilor (geotehnice și arheologice), obținerea tuturor avizelor din partea instituțiilor abilitate. Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, prin CNAIR SA, tratează cu seriozitate fiecare blocaj apărut în derularea contractelor și identifică măsurile care se impun pentru soluționarea acestora“, ne-au transmis reprezentanții CNAIR.
Acest drum expres va asigura, la rândul său, conexiunea cu podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, dar și cu Drumul Expres Constanța – Tulcea.
Cele două tronsoane, Tulcea – Constanța și Tulcea – Brăila, fac parte din Drumul Expres Constanța – Brăila – Focșani. Ambele proiecte, Constanța – Tulcea și Tulcea – Brăila, vor contribui la îmbunătățirea conectivității între aceste orașe și între regiunile adiacente. Drumul Expres Constanța – Tulcea va facilita accesul mai rapid la Delta Dunării și va sprijini turismul, iar Drumul Expres Tulcea – Brăila va întări legăturile între cele două porturi mari, dar și între județele din sud-estul României.
Andreea CONDURACHE
