Circulația pe Valea Portului, pe tronsonul cuprins între strada Prelungirea Traian și accesul la Poarta 3 a Portului Constanța, rămâne închisă, iar redeschiderea traficului nu este așteptată prea curând. Autoritățile locale susțin că măsura este una preventivă, în contextul riscului de surpare a carosabilului.
Valea Portului a fost închisă circulației începând cu 7 noiembrie 2025, după ce au fost identificate probleme generate de eroziunea terenului. Municipalitatea a explicat că degradarea zonei ar putea provoca deteriorări importante ale carosabilului și, în cel mai rău caz, apariția unor surpări.
Deși a trecut aproape un an de la instituirea restricției, circulația nu poate fi reluată în condiții de siguranță. Pentru stabilirea soluției tehnice este necesară realizarea unei expertize complexe, care să indice lucrările necesare pentru stabilizarea definitivă a zonei.
„S-a efectuat cercetarea de piață, urmează achiziționarea unui expert care va întocmi expertiza complexă necesară pentru identificarea soluțiilor de stabilizare totală a zonei până la finalizarea lucrărilor, strada va rămâne închisă”, au precizat reprezentanții Primăriei Constanța, pentru Focus Press.
În aceste condiții, redeschiderea circulației pe Valea Portului este puțin probabilă în perioada următoare. Realizarea expertizei, identificarea soluției tehnice, proiectarea și, ulterior, executarea lucrărilor de stabilizare sunt etape care trebuie parcurse înainte ca traficul să poată fi reluat.
Astfel, în scenariul cel mai probabil, șoferii ar putea aștepta până anul viitor pentru redeschiderea tronsonului, în funcție de durata procedurilor și de complexitatea intervențiilor necesare.
De unde au pornit problemele?
Primarul Vergil Chițac a explicat, într-un interviu acordat Focus Press, că principala cauză a acestor probleme se leagă de gestionarea apelor subterane. Concret, în perioada comunistă, terenurile erau dotate cu sisteme de drenaj care permiteau scurgerea apei din pânza freatică. Astfel, apa nu se mai acumula în sol, iar taluzurile rămâneau stabile. În prezent, aceste sisteme sunt obturate, iar apa nu mai poate să se scurgă natural, rezultând saturarea solului cu apă.
,,În zona aceea, în vremurile trecute, pe vremea comunismului, exista un sistem de drenaj, astfel încât apele din interior erau evacuate. Aceste sisteme de drenaj au fost obturate. Prin ele curgeau apele din pânza freatică și nu erau reținute în pământ. Iar dacă apa nu are pe unde să se scurgă, taluzul își pierde stabilitatea. Luăm măsuri de prevenție. Probleme de stabilitate a taluzului, pe aceeași logică fizică, am avut și în zona Bisericii Grecești și în zona Reyna”, a declarat primarul Vergil Chițac, în cadrul unui interviu acordat ziarului Focus Press.
Mihaela GIUGLEA
