Anularea vizitei navei Arctic Sunrise în Portul Constanța, anunțată de Greenpeace România după luni de pregătiri, a ridicat semne de întrebare cu privire la modul în care au fost gestionate procedurile administrative și accesul la dana portuară.
Amintim că, recent, Greenpeace a anunțat că nava Arctic Sunrise va ajunge în Portul Constanța și va fi organizată o conferință de presă; mai mult, doritorii au fost anunțați că își pot rezerva bilete online pentru a vizita vasul. „Arctic Sunrise va ancora în curând în Constanța și își va deschide porțile publicului pentru 4 zile. În timpul acestor zile, veți putea învăța despre ce înseamnă viața de la bord, vă veți putea întâlni cu membrii echipajului și cu întreaga echipă Greenpeace România” – se preciza în anunțul Greenpeace pentru 20-22 august (ciudat interval, care nu reprezintă, după socotelile normale, 4 zile – n.r.)”.
Mai adăugăm că Arctic Sunrise este o navă emblematică de cercetare și acțiune a organizației Greenpeace, construită în Norvegia în 1975 și folosită în campanii internaționale de mediu.
FUMIGENĂ înainte de adevărata misiune a navei Greenpeace?!
Revenind la controversa accesului în Portul Constanța, în timp ce organizația susține că s-a confruntat cu blocaje și refuzuri de ultim moment, Autoritatea Navală Română (ANR) precizează că nu a identificat vreun impediment din punct de vedere naval care să împiedice intrarea Arctic Sunrise în port. La rândul ei, Căpitănia Zonală Constanța susține că Greenpeace NU a făcut demersurile necesare intrării în port!
Reprezentanții ANR au precizat că instituția nu are competențe în ceea ce privește alocarea danelor portuare. Potrivit acestora, alocarea și operarea danelor din Portul Constanța reprezintă atribuții ale administratorilor portuari, în conformitate cu reglementările aplicabile.
Totodată, Căpitănia Zonală Constanța nu a emis vreun aviz, acord sau refuz privind acostarea navei Arctic Sunrise în Portul Constanța. Prin urmare, potrivit instituției, nu a existat din partea Căpităniei un document prin care acostarea navei să fi fost aprobată sau respinsă, deoarece NU ar fi existat vreodată solicitare din partea Greenpeace pentru acostarea navei!
„Autoritatea Navală Română nu are competenţe în ceea ce priveşte alocarea danelor portuare. Alocarea şi operarea danelor din Portul Constanta sunt atribuţii ale administratorilor portuari în conformitate cu reglementările aplicabile. Căpitănia Zonală Constanţa nu a emis un aviz, acord sau refuz privind acostarea navei Arctic Sunrise în Portul Constanţa. Din punctul de vedere al Căpităniei Zonale Constanţa nu au fost identificate, înainte ca nava să acosteze în Portul Constanţa, impedimente referitoare la statutul navei, pavilionul acesteia, documentele navei, echipajul sau condiţiile de siguranţă care să împiedice intrarea navei în port”, au specificat reprezentanții ANR.
Răspunsul Autorității Navale Române conturează astfel o situație diametral opusă față de cea prezentată de Greenpeace România. În timp ce organizația de mediu vorbește despre un lanț de blocaje administrative și refuzuri care au dus la anularea vizitei, ANR susține că nu a emis un refuz privind acostarea și că nu a identificat impedimente de natură navală sau de siguranță.
În condițiile date, se iscă mai multe întrebări: CINE MINTE? Care sunt interesele? A fost acostarea doar o „fumigenă” premergătoare următoarei acțiuni, în legătură cu Neptun Deep?
PROTEST împotriva exploatării gazelor din Marea Neagră
De precizat că, după situația relatată mai sus, Greenpeace a anunțat că mai are o acțiune în zona Dobrogea – apele teritoriale, de data aceasta în legătură cu exploatarea gazelor din mare (iar după cum știm, în derulare este proiectul Neptun Deep). Organizația s-a declarat îngrijorată de existența/ derularea proiectului, în contextul… dronelor marine.
În data de 24 august, reprezentanții Greenpeace au manifestat împotriva investițiilor în gaz. Iată postarea organizației: „Activiști Greenpeace au ieșit în caiace pe Marea Neagră, de la bordul Arctic Sunrise, și au desfășurat un banner uriaș în formă de soare cu mesajul: „Soarele este viitorul. Stop investițiilor în gaz!”. Într-o regiune în care războiul și incidentele recente arată cât de vulnerabilă poate fi infrastructura energetică centralizată, să construim noi platforme și conducte de gaz nu înseamnă automat mai multă securitate. Înseamnă și să ne blocăm pentru decenii într-o infrastructură fosilă costisitoare și de prețurile volatile ale gazului. Activiștii cer ca investițiile să meargă acolo unde ne pot face cu adevărat mai independenți: solar, stocare, baterii și energie produsă local. Admirăm curajul, determinarea și reziliența activiștilor care și-au dus mesajul în largul Mării Negre, în ciuda obstacolelor și incertitudinilor cu care misiunea Arctic Sunrise s-a confruntat în România”.
MIhaela GIUGLEA, Alexandra CUCU
Citește și:
Uși închise pentru Arctic Sunrise: Greenpeace România, forțată să anuleze vizita navei la Constanța
Ursula von der Leyen, reacție după incidentul de la Neptun Deep
