Consilierii locali constănțeni au fost convocați, în data de 18 august 2026, într-o ședință extraordinară desfășurată în sistem de videoconferință. La ședință au participat 26 de consilieri locali, iar pe ordinea de zi s-au aflat mai multe proiecte de hotărâre, printre acestea numărându-se și două proiecte care vizează direct compania CT BUS S.A.
Primul proiect a vizat aprobarea demolării unor construcții aflate în patrimoniul societății CT BUS S.A. și majorarea capitalului social al companiei. Cel de-al doilea proiect s-a referit la aprobarea studiului pentru serviciile de întocmire a testului investitorului privat prudent, document necesar procesului decizional privind aprobarea participării UAT Municipiul Constanța la majorarea capitalului social al societății CT BUS S.A.
Viceprimarul municipiului Constanța, Adriana Arghirescu, a explicat pentru Focus Press de ce au fost necesare cele două proiecte și care sunt pașii următori în ceea ce privește dezvoltarea companiei CT BUS. Totodată, aceasta a oferit informații despre proiectul transportului metropolitan, care ar putea deveni operațional în luna noiembrie, precum și despre intenția de extindere a traseelor liniilor 43C și 3.
De ce sunt necesare demolările și majorarea capitalului social al CT BUS
Adriana Arghirescu a explicat că cele două proiecte aprobate de Consiliul Local trebuie privite împreună, întrucât sunt legate de aceeași investiție și de dezvoltarea infrastructurii CT BUS.
„Cele două proiecte, unul care se referă la demolarea clădirilor vechi care au găzduit depoul de tramvaie și majorarea capitalului social, pe de o parte, corelat cu proiectul de aprobare a studiului investitorului privat prudent, sunt două proiecte care trebuie tratate unitar pentru că se referă la același lucru. Adică, noi avem o finanțare de 200 de milioane de lei pentru a construi un nou garaj pentru CT BUS, autobuzele de la CT BUS, pentru achiziționarea de încă 10 autobuze electrice și construirea stațiilor de încărcare aferente celor 10 autobuze, pe de o parte. Pe de altă parte, stații de călători pentru Cumpăna și Valu lui Traian, care, după cum știți, sunt membre în Asociația de Dezvoltare Intercomunitară ADI Transport, care va intra în operaționalitate în luna noiembrie”, a declarat viceprimarul.
Aceasta a explicat că, pentru construirea noului garaj, este necesară eliberarea terenului ocupat în prezent de construcțiile vechi care au aparținut fostului depou de tramvaie.
„Și atunci, având acest proiect prin care trebuie să construim un nou garaj pe teritoriul CT BUS, care la ora asta este ocupat de aceste clădiri vechi, pe de o parte trebuia să aprobăm noi, ca și acționar majoritar, demolarea acestor clădiri vechi. Apoi, majorarea capitalului social pentru că noi, practic, diminuăm patrimoniul lui CT BUS cu niște clădiri care, evaluate de un evaluator, au în acest moment o valoare de piață de 7 milioane de lei, și atunci am fost obligați să majorăm capitalul social astfel încât să nu diminuăm patrimoniul lui CT BUS”, a precizat Adriana Arghirescu.
CT BUS ar putea deveni operator regional
Potrivit viceprimarului, proiectele aprobate reprezintă o etapă în pregătirea sistemului de transport metropolitan și în transformarea CT BUS din operator local în operator regional.
„Noi la CT BUS acum continuăm cu… deci aceasta este o etapă în partea de pregătire a ADI Transport. Urmează acum să inițieze proiecte de hotărâre de Consiliu Local cele trei localități, și anume Ovidiu, Cumpăna și Năvodari, care au spus și au manifestat interesul să cumpere acțiuni de la CT BUS, astfel încât să transformăm CT BUS-ul din operator local în operator regional. Asta este etapa următoare”, a explicat viceprimarul Constanței.
Ulterior, autoritățile urmează să primească documentele aferente contractului de delegare, elaborat în urma analizei realizate de consultant.
„După care vom recepționa contractul de delegare de la consultant, care s-a ocupat de întocmirea acestui contract de delegare analizând nevoia fiecărei localități, respectiv: trasee, deplasare, frecvență, s-a stabilit valoarea biletului de călătorie și toate detaliile, astfel încât acest contract de delegare să-l putem aproba, estimez eu, în Consiliul Local din luna septembrie sau cel târziu în octombrie, astfel încât și celelalte localități să-l poată semna, contract de delegare pentru fiecare localitate în parte, și să devenim operaționali așa cum ne-am propus de la 1 noiembrie. O călătorie va fi 7 lei, așa este nominalizat în studiu”, a declarat Adriana Arghirescu.
Liniile 43C și 3 ar putea fi extinse
Adriana Arghirescu a anunțat și că autoritățile analizează posibilitatea extinderii a două trasee operate de CT BUS, respectiv linia 43C și linia 3.
„Ca și noutate vă pot spune că avem în plan să extindem traseul liniei 43C, dar și liniei 3. Am fost pe teren pentru analizarea posibilității prelungirii acestor trasee”, a declarat viceprimarul municipiului Constanța.
Astfel, în perioada următoare, administrația locală va continua demersurile pentru dezvoltarea infrastructurii CT BUS, transformarea companiei în operator regional și pregătirea sistemului de transport metropolitan, cu obiectivul declarat ca acesta să devină operațional începând cu 1 noiembrie 2026.
Mihaela GIUGLEA
