DOCUMENT. Administrația locală vrea să mute Gara Constanța, în cadrul proiectului de regenerare urbană a zonelor industriale degradate din oraș

Primăria Municipiului Constanța intenționează să demareze un proiect pentru reconversia și regenerarea urbană a unor zone industriale degradate. Acesta implică elaborarea unui Plan Urbanistic Zonal (PUZ), care va stabili direcțiile și reglementările pentru dezvoltarea controlată a acestor zone, motiv pentru care a fost lansată și o procedură de licitație publică pentru achiziționarea serviciilor de elaborare a documentațiilor aferente. Valoarea totală estimată a contractului este de 1.758.000 de lei, fără TVA. Scopul elaborării PUZ-ului este îmbunătățirea calității vieții, atragerea de noi investiții publice și private, dar și optimizarea traficului și a infrastructurii. Conform Caietului de sarcini, la nivelul municipiului sunt identificate șase zone industriale: Halta Traian, Palas – CET, Oil Terminal, Caraiman, Valu lui Traian și Oierie Palas. Acestea sunt spații care, în prezent, fie sunt abandonate, fie au fost scoase din uz.

Primăria Constanța a lansat o procedură de licitație publică pentru elaborarea Planului Urbanistic Zonal pentru reconversia și regenerarea urbană a zonelor industriale degradate din municipiu, fiind vorba de o suprafață de aproximativ 420 de hectare. Scopul elaborării PUZ-ului este stabilirea direcțiilor, priorităților și reglementărilor de amenajare a teritoriului și de dezvoltare urbanistică a localității, creşterea calității vieții în mediul urban, fundamentarea realizării unor investiții de utilitate publică, iar obiectivele acestuia sunt legate de restructurarea intraurbană sau optimizarea sistemului de trafic. Noile reglementări urbanistice vor asigura dezvoltarea controlată, în trepte, cu limite spațiale clare a zonei studiate, în primul rând prin restricționarea oricărei forme de dezvoltare urbanistică neplanificată.

Reglementarea urbanistică se va referi la o zonă în suprafață de aproximativ aproximativ 420 ha, delimitată de Bulevardul I.C. Brătianu (ambele fronturi), str. Theodor Burada (ambele fronturi), Șoseaua Mangaliei (ambele fronturi), Bulevardul Aurel Vlaicu (ambele fronturi), Aleea Câmpinei, Intr. Câmpinei, str. loan Ursu, Bulevardul Aurel Vlaicu, str. Cumpenei, str. lon Casian, Intr. Sirenei. Pentru implementarea proiectului de regenerare urbană, zona supusă regenerării va fi tratată ca un ansamblu funcțional, cu obiectivul de a aborda într-un mod coerent dezvoltarea urbană la nivelul localității, cu accent pe valorizarea dimensiunii socio-economice, alături de accesabilitate, mobilitate, inovare și mediu.

Proiectul de reconversie și regenerare urbană Zone industriale degradate „Anghel Saligny“ trebuie să asigure implementarea operațiunilor integrate menționate de legislația specifică și, în funcție de nevoile identificate și specificitatea zonei, să permită realizarea mai multor activități cu caracter general. Dintre acestea amintim de modernizarea și reconfigurarea sistemului de transport, a rețelelor stradale și a căilor de rulare în zona de interes, implementarea de sisteme destinate managementului inteligent al traficului rutier urban și dezvoltarea infrastructurii necesare pentru fluidizarea traficului, și asigurarea unei coordonări unitare a tuturor rețelelor de transport public.

Totodată, este menționată și relocarea Gării CFR și realizarea unui hub de transport intermodal în conexiune cu proximitatea autostrăzii sau identificarea de moduri de valorificare a Tunelului Anghel Saligny.

O altă activitate prevede promovarea infrastructurii verzi în zonele de regenerare urbană, încurajarea folosirii de către comunitate a unor mijloace alternative nepoluante de transport sau mai puțin poluante, și sprijin pentru infrastructura nemotorizată, realizarea de coridoare ecologice urbane și refacerea conectivității coridoarelor ecologice, de tipul extinderii pistelor și traseelor pentru biciclete, spații de parcare pentru biciclete, inclusiv introducerea unor sisteme de închiriere de biciclete, implementarea unor sisteme de monitorizare, supraveghere și de siguranță specifice infrastructurii verzi, coridoare verzi și perdele forestiere.

Se dorește și realizarea unor sisteme de supraveghere și de siguranță, inclusiv Wi-Fi, amenajarea spațiilor publice și a stațiilor de transport public cu sisteme electronice inteligente de informare, inclusiv sisteme de informare și atenționare destinate persoanelor cu dizabilități.

Un alt punct prevede execuția lucrărilor de construire, reconstruire, consolidare, extindere, reabilitare, schimbare de destinație a clădirilor, inclusiv demolarea clădirilor aflate într-o stare avansată de degradare, situate pe terenurile supuse intervențiilor și care nu aparțin patrimoniului național cultural.

În cazul căilor ferate care traversează teritoriul studiat, în zonele stațiilor, haltelor și punctelor de oprire feroviare, în zonele adiacente infrastructurii feroviare și zonele activelor feroviare dezafectate se vor include zonele situate de ambele părți ale căii ferate, pentru a se putea realiza poduri rutiere și pasaje pietonale supraterane sau subterane necesare, pentru a face accesibile și a multiplica fluxurile de circulație și relațiile funcționale dintre aceste zone și zonele situate de o parte și de alta a liniilor de cale ferată. Intervențiile specifice proiectului de regenerare urbană din zona liniilor de cale ferată pentru executarea de legături/pasaje de legătură vor avea la bază avizul tehnic de specialitate eliberat de administratorul infrastructurii feroviare, în condițiile legii.

Se vor amenaja și parcuri tematice, amenajări peisagistice, spații verzi și aliniamente plantate ori terenuri de sport, se vor construi, amenaja, extinde sau reabilita zone de promenadă pietonală, puncte de belvedere (după caz), dar și dezvoltarea infrastructurii necesare pentru atragerea în zonă a activităților economice.

Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 14 octombrie 2024, iar valoarea totală estimată a contractului este de 1.758.000 de lei, fără TVA.

Andreea CONDURACHE