Ordonanța de urgență nr. 78/2025, prin care Guvernul modifică regulile de stabilire a impozitelor și taxelor locale, a fost publicată în Monitorul Oficial pe 17 decembrie. Actul normativ creează cadrul legal pentru majorarea impozitelor pe locuințe, terenuri și mașini începând cu anul 2026 și obligă primăriile să adopte noile niveluri de taxe până la 31 decembrie 2025, anunță știripesurse.ro.
Pentru contribuabili, ordonanța se traduce prin costuri mai mari la impozitul pe proprietate și la impozitul auto, într-un context deja marcat de inflație ridicată și presiune pe bugetele familiale.
Miercuri, premierul Ilie Bolojan a convocat o ședință extraordinară de Guvern, în cadrul căreia va fi adoptată Ordonanța de Urgență care va conduce la creșterea cu până la 80% a impozitelor și taxelor pe mașini sau locuințe. În termen de 3 zile de la adoptarea OUG, fiecare primărie va comunica organelor fiscale competente valoarea noilor impozite, iar hotărârea de consiliu local trebuie adoptată până la data de 31 decembrie.
Potrivit OUG, impozitele locale pentru 2026 nu pot fi mai mici decât cele stabilite pentru anul 2025. Mai mult, acolo unde consiliile locale nu au actualizat taxele în ultimii ani, legea permite aplicarea nivelurilor maxime prevăzute de Codul fiscal, indexate cu rata inflației.
În practică, acest lucru înseamnă că proprietarii de locuințe și terenuri pot vedea creșteri semnificative ale impozitelor, în unele cazuri de până la 70–80%, în funcție de deciziile luate la nivel local și de cât timp nu au mai fost ajustate taxele.
Ordonanța modifică și modul de calcul al impozitului pe mașini. Taxa se va calcula strict în funcție de capacitatea cilindrică și norma de poluare, cu valori diferențiate pentru motoarele non-euro, Euro 4, Euro 5 și Euro 6.
Cele mai mari creșteri îi vizează pe proprietarii de autoturisme vechi sau cu motoare mari, unde impozitul anual poate ajunge la câteva mii de lei. Pentru multe familii, acest cost suplimentar se va adăuga la cheltuielile deja ridicate cu combustibilul, asigurarea și întreținerea auto.
Pentru vehiculele hibride cu emisii de CO₂ de cel mult 50 g/km, ordonanța permite o reducere de maximum 30% a impozitului auto. Atenție însă: reducerea nu este automată și depinde exclusiv de hotărârea consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului București.
Astfel, în unele orașe reducerea poate fi acordată, iar în altele nu, ceea ce înseamnă tratamente fiscale diferite pentru aceeași categorie de mașini, în funcție de localitate.
OUG limitează semnificativ posibilitatea primăriilor de a acorda scutiri sau reduceri de taxe. Acestea pot fi oferite doar pe perioade de cel mult doi ani și doar în urma unor analize cost–beneficiu.
Mai mult, valoarea totală a scutirilor acordate într-un an nu poate depăși 5% din veniturile obținute din impozite și taxe locale în anul precedent. Concret, acest lucru reduce șansele ca anumite categorii de contribuabili să beneficieze de facilități fiscale extinse.
Ordonanța introduce o sancțiune dură pentru autoritățile locale care nu adoptă noile hotărâri fiscale până la termen: sistarea transferurilor de bani de la bugetul de stat către bugetele locale.
Dacă o primărie nu aprobă și nu comunică noile impozite pentru 2026, aceasta riscă să nu mai primească cote defalcate din impozitul pe venit și sume pentru echilibrarea bugetului local, cu excepția plăților strict necesare pentru salarii și ajutoare sociale.
Această prevedere pune o presiune majoră pe consiliile locale, care sunt practic obligate să adopte majorările de taxe pentru a evita blocajele financiare.
Ordonanța intră în vigoare pe 18 decembrie 2025, însă noile impozite și taxe locale se vor aplica efectiv din 1 ianuarie 2026, după adoptarea hotărârilor de consiliu local.
Pentru români, impactul va fi resimțit direct odată cu primele decizii de impunere din 2026, când vor primi înștiințările de plată pentru locuințe, terenuri și autoturisme, la valori mai mari decât în anii anteriori.
D.A.
