Disputa juridică dintre Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR sau, pe scurt, Compania Națională de Drumuri) și autoritățile locale din Mangalia a ajuns la un deznodământ nefavorabil pentru municipalitate. Luni, 16 februarie, Curtea de Apel a respins recursul formulat de Primăria Mangalia, stabilind astfel obligația orașului de a prelua în administrare sectoarele de drum național care traversează intravilanul localității.
Conflictul care s-a întins pe parcursul ultimului an a fost generat de presiunile exercitate de CNAIR, prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Constanța. Instituția a solicitat în instanță aplicarea Ordonanței de Guvern nr. 43/1997, care permite transferul sectoarelor de drum național din interiorul orașelor către consiliile locale.
Deși prima victorie a CNAIR a venit în august, anul trecut, la Tribunalul Constanța, autoritățile din Mangalia au sperat până în ultimul moment că vor putea bloca acest transfer „obligat-forțat”.
Miza principală a rezistenței opuse de administrația locală este una pur financiară.
Paul Foleanu, viceprimarul cu atribuții de primar — care asigură conducerea instituției în contextul absenței edilului Cristian Radu (arestat) — a explicat că bugetul local nu dispune de resursele necesare pentru a susține întreținerea celor aproximativ opt kilometri de drum. Odată cu semnarea protocoalelor de predare-primire, Mangalia va trebui să acopere integral din fonduri proprii costurile pentru asfaltare, trasarea marcajelor și reparațiile curente pe sectoarele DN 39, DN 39C și DN 39D.
„Litigiul respectiv izvorăște dintr-o contradicție juridică. CNAIR cere ca, prin dispoziție de primar, să se formeze o comisie care să se ocupe de preluarea porțiunii respective din DN 39, iar noi, Primăria, să-l preluăm. Noi le-am spus că acest lucru nu se face prin dispoziție de primar, ci prin hotărâre de Consiliu Local, că în Consiliu se va vota dacă va fi sau nu va fi de acord să preluăm drumul. Preluarea lui în administrare presupune cheltuieli foarte mari pentru UAT Mangalia cu întreținerea lui, trasarea, repararea lui, toaletarea copacilor de pe margine ș.a.m.d. Singurul minim avantaj îl reprezintă, teoretic, posibilitatea înființării unor treceri de pietoni sau sensuri giratorii sau semafoare. Practic, nu avem nevoie de așa ceva pe această porțiune de drum. Poate doar vreo două treceri pentru pietoni. Dar în rest ar însemna doar cheltuieli în plus“, ne-a declarat Paul Foleanu, viceprimarul cu atribuții de primar al Mangaliei.
În ciuda argumentelor depuse la dosar, prin care reprezentanții primăriei susțineau că legislația oferă o posibilitate, nu o obligație de preluare, magistrații au decis definitiv în favoarea CNAIR.
Hotărârea finală a fost pronunțată luni, 16 februarie, la Curtea de Apel, unde judecătorii au respins recursul Primăriei Mangalia ca nefondat.
Astfel, în perioada următoare, la nivelul Primăriei Mangalia va fi constituită, prin dispoziție, comisia responsabilă de preluarea oficială a drumurilor, o decizie care pune o presiune suplimentară pe un buget deja constrâns de realitățile administrative actuale.
Daniel ALBU
