Consiliul Județean Constanța a lansat licitația pentru elaborarea studiului de oportunitate în vederea implementării unei rețele de transport public feroviar de tip metropolitan la nivelul județului Constanța. Obiectivul general al acestui demers este reprezentat de realizarea analizelor privind posibilitatea înființării unei reţele de transport public feroviar de tip metropolitan şi respectiv identificarea soluțiilor oportune, necesare şi fezabile care vor fi studiate mai departe, în fazele ulterioare.
Prin realizarea acestui tip de transport public feroviar se are în vedere interconectarea Gării Constanța şi a centrelor urbane aflate pe raza județului Constanta şi a localitătilor care sunt situate în zona metropolitană, pentru a corespunde criteriilor de eligilitate prevăzute de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii pentru dezvoltarea unui sistem de transport public de tip tren metropolitan.
„Plecând de la premisa că aglomerarea principalelor coridoare urbane va conduce într-un final la o scădere a mobilității şi implicit va avea un impact asupra dezvoltării judeţului, se consideră necesar a se pune accentul pe o reţea de servicii de transport public predictibilă, sigură şi confortabilă, care să ofere o alternativă competetivă deplasării cu autoturismul propriu. Un proiect important în acest sens îl reprezintă introducerea serviciului de transport public metropolitan, care va face conexiunea între principalele zone economice la nivel urban şi zonele de interes, mai exact, între zona metropolitană Constanța şi a oraşelor Eforie, Murfatlar, Năvodari, Ovidiu, Techirghiol şi comunele 23 August, Agigea, Corbu, Costineşti, Cumpăna, Lumina, Mihail Kogălniceanu, Poarta Albă, Tuzla, Valu lui Traian”, se arată în caietul de sarcini.
Acest proiect va fi realizat etapizat, acoperind judetul Constanța pe cele 3 rute feroviare principale: Constanța – Mangalia/ 2 Mai, Constanța – Năvodari/Corbu, și Constanța Medgidia/Cernavodă, cu dezvoltarea ulterioara a noi conexiuni cu puncte importante din judetul Constanța, cum ar fi Aeroportul Mihail Kogălniceanu.
În privința investiţiei privind infrastructura de transport public feroviar de tip metropolitan, beneficiile anticipate sunt:
– creşterea eficientei sistemului de transport feroviar actual în regiune;
– creşterea atractivitătii modului de transport public în regiune în detrimentul transportului privat cu autoturisme personale;
– creşterea flexibilitălii de deplasare a populatiei din regiune;
– creşterea accesibilitătii sistemului feroviar pentru persoanele cu dizabilități şi persoanele cu mobilitate redusă;
– facilitarea unei schimbări în mobilitatea urbană, printr-o tranziţie în masă înspre transportul public;
– scăderea semnificativă a poluării cu noxe provenită din traficul rutier intens desfăşurat în zonă;
– decongestionarea traficului în judet;
– creşterea sigurantei şi a securitătii activității de transport public;
– diminuarea numărului de accidente rutiere în județul Constanța;
– creşterea calităţii mediului urban prin regenerare urbană.
Valoarea totală estimată a achiziției studiului de oportunitate este de 270.000 lei iar firmele interesate pot depune oferte de preț până la data de 04.06.2024, ora 15:00.
Mihaela GIUGLEA





























Orice serviciu in folosul societatii este binevenit. Trebuie însă analizat bine dacă va fi util , în condițiile în care majoritatea garilor sunt departe de centrul localităților . Nu stiu daca CFR -ul va fi bucuros să-și piardă clienții pe rutele spre Mangalia si Cernavodă . In anul 1920 a fost înființată prima linie de autobuze Constanța -Techirghiol . In anul 1961 ITC Constanța avea linii directe cu Năvodari , Ovidiu , Midia , Techirghiol ,Eforie , Costinești , Mangalia ,statiunile din sudul litoralului. Transportul public cu autobuze este mult mai eficient : este rapid , ritmic , permite înființarea unui număr mai mare de stații , trece prin centrul localităților . Un traseu feroviar spre Navodari ar merita sa fie supus studiului , însă spre Mangalia si Cernavodă este inutil in condițiile in care la fiecare oră din aceste orașe pleacă un tren spre Constanța. Cei care sunt duși acasă cu limuzina de serviciu nu au cum să înțeleagă că cetățenii dupa ziua de lucru când pleacă in localitățile lor își procură cele necesare traiului de la magazinele din Constanța. Un om obosit plin de bagaje va căuta cel mai rapid și apropiat mijloc de transport sa-l ducă acasă.
aruncati. Reparati linia existenta si luati 4 vagoane de la Craiova.
Numai la spaga va sta mintea!
Pai mai mult ca sigur ca proiectul exista deja într un sertar,greu a fost sa obțină suma;înscrieți va la licitație, ca firma câștigătoare e cunoscuta de mult timp…ce naiba,tehnica e veche!
Praf în ochi ,proiecte faraonice care ar dura zeci de ani ca să fie măcar incepute–studiul însă se plătește acum !
Pe ei fraților!banii ăștia trebuue sifonati rapid și împărțiți frateste,ce dracu ,doar suntem o coaliție pt stabilitate!
Era de așteptat, având în vedere campaniile electorale din ultimii 34 de ani, să ni se servească proiecte de SF: autostrăzi, șosele de coasta, pasaje,trenuri rapide, spitale, scoli…etc.,etc. Întrebarea este : până acum ce ați făcut conducători dragi ?