La sfârșitul lunii aprilie a.c., Primăria Constanța solicita acordul de mediu pentru construirea unui garaj de autobuze pe strada Industrială. O lună mai târziu, Agenția pentru Protecția Mediului Constanța anunța că pentru proiectul „Construire garaj de autobuze și organizare de șantier“ nu este necesară efectuarea evaluării impactului asupra mediului. Terenul pe care se va realiza investiția este amplasat pe Șoseaua Industrială nr. 10.
Pe amplasament sunt edificate 14 construcții, având diferite suprafețe, cu funcțiuni de construcții industriale și edilitare care, în momentul de față, nu mai sunt folosite. Acestea vor fi demolate înainte de construirea noului garaj. Terenul propus pentru realizarea obiectivului de investiții are o suprafață de 30.510 mp și se află în zona industrială Palas.
Proiectul constă în realizarea unui ansamblu de construcții și amenajări exterioare compuse din: parcare autobuze, spălătorie și atelier inspecție; corp administrativ; atelier de reparații și atelier caroserie și vopsitorie.
Astfel, se propune construirea unei clădiri cu funcțiunea principală de parcare de autobuze, iar ca funcțiuni secundare spălătorie auto și atelier de inspecție zilnică. Imobilul va avea regim de înălțime parter. Parcarea va fi realizată pentru 83 de autobuze, dintr-un total de 95 (inclusiv cele garate în vecinătatea corpului administrativ) și va fi acoperită de o amplă copertină din tablă cutată autoportantă, susținută de stâlpi și grinzi din beton.
Totodată, se va edifica un corp administrativ de un etaj, ce va cuprinde spatii pentru birouri și servere, centru de comandă, sală de instruire, sală de ședințe, cabinet si săli de testare psihologică, arhivă, grupuri sanitare, oficii și alte funcțiuni conexe.
Atelierul pentru reparații va fi cu rampă subterană, atelier electric, atelier mecanic, atelier sudură, magazie, scara acces. La etajul I vor fi vestiare și grupuri sanitare pe sexe, trei birouri, oficiu fără preparare hrană, holuri și funcțiuni conexe. Accesul autobuzelor se va face pe latura de nord, iar ieșirea se face pe latura de sud, prin uși industriale secționale, din panouri metalice cu față dublă, termoizolată, destinată circulației autobuzelor.
Mihaela GIUGLEA
industrie, constantenii cocalari vor bloace si bloace. Cutremurul va da selectia.
Noi plătitorii de biruri catre primărie va trebui sa fim informați de unde provin fondurile pt aceste investiții din buget sau fondurile europene. Investitia va fi costisitoare , si nu va aduce aduce beneficii cetateanului de rand. Dacă primaria are sacul plin de ce nu achiziționează autobuze noi. Mai mult de jumatate din cele care circulă sunt fără aer conditionat. Sper ca in birourile noi si spatioase pe care le construiesc pt.birocrați sa introducă cele mai performante instalatii de aer condiționat , deoarece călătorii pot deschide toate geamurile din autobuzele vechi curentul care se va produce va racori aerul din interior .
Cand vom scapa de aceste Maz-uri
poluante cu motoare zgomotoase.De ce nu spune nimeni din parcul de autobuze noi cate sunt in stare buna de functionare si cate pe butuci, deoarece am senzatia ca numarul celor vechi de pe trasee este mai mare.
De ce in perioadele aglomerate nu este suplimentat nr de autobuze deoarece ritmicitatea acestora scade. Autoritățile ne indeamna sa folosim autobuzele însă datorita traficului infernal din oras autobuzele vin rar si sunt aglomerate. Lor si ai lor sa le fie bine.