Președintele Consiliului Județean Constanța, Mihai Lupu, a vorbit, după ședința ordinară de miercuri, 26 aprilie 2023, despre proiectul ce a fost retras de pe ordinea de zi. Este vorba de aprobarea documentației de atribuire a contractului de delegare a gestiunii serviciului public de transport județean de persoane, prin curse regulate, în județul Constanța – Lotul 3: Grupa 3. Totodată, acessta a vorbit și despre faptul că cei care dețin firmele de transport doresc actualizarea tarifelor.
Lotul 3 cuprinde șase trasee: Traseul 12 Constanța – Murfatlar – Poarta Albă; Traseul 13 Constanța – Cobadin – Fântâna Mare; Traseul 14 Constanța – Deleni – Dunăreni; Traseul 15 Constanța – Adamclisi – Viile; Traseul 16 Constanța – Dobromir – Oltina; Traseul 17 Constanța – Adamclisi – Ostrov Vamă. În luna aprilie 2023, acest lot s-a aflat în licitație publică, fiind depuse oferte de către Marcon Star, Nordiana – Nis, Grup Atyc SRL și Metropolitan SRL. Dar după ce s-a parcurs întreaga procedură, inclusiv în instanțele de judecată, acesta nu s-a atribuit.
„Astăzi (n.r. – miercuri, 26 aprilie 2023) de la Asociația Elevilor, prin avocat Alexandru Bajdechi, ne-au sesizat anumite lucruri care sunt interpretative, privind legalitatea acestora. Și atunci, pentru punerea lor într-o formă de legalitate, clar l-am retras, pentru că este vorba despre un amendament, ordin juridic. Pe rolul instanței există un proces și atunci, până nu există o soluționare a acestuia, nu putem să emitem un proiect de hotărâre. Al doilea lucru pentru care s-a pus problema: indicatorii folosiți în fundamentarea acestui proiect. Consilierii au cerut o fundamentare mai exactă. Indicatorii s-au modificat și aceștia vor da prețul final al acestui proiect. Totul trebuie să fie corect“, a declarat Mihai Lupu, președintele Consiliului Județean Constanța.
Până la acest moment au fost atribuite șapte loturi din cele opt câte au făcut obiectul licitației, adică 51 de trasee din totalul de 57. De la momentul atribuirii contractelor, au fost sesizate, de către cetățeni, dar și de primarii mai multor unități administrativ teritoriale, mai multe probleme, legate de tarife și stații.
Mihai Lupu, președintele CJC, a explicat că, legat de transportul județean, lucrurile se desfășoară corect, însă acest transport completează și transportul local, unde sunt mai multe deficiențe.
„Legat de celelalte trasee atribuite. Noi acum finalizăm acele licențe de transport, există un grafic de lucru, știți foarte bine că sunt două aspecte: dacă ne referim la transportul județean, lucrurile se desfășoară corect, iar dacă discutăm și de completarea acestui transport cu transportul local, sigur că acolo sunt multe deficiențe.
Vorbim despre zonele Cumpăna, Năvodari, pentru că noi astăzi suplinim un transport local, ori când am gândit noi și cei dinaintea noastră acest proiect, obligativitatea noastră a fost să asigurăm transportul județean, pentru că foarte UAT-uri nu au transport local. Au intervenit aceste solicitări din partea primăriilor, ca să suplinim transportul local. Și din două stații, ca să spun așa, sunt de fapt 17, vă dau doar un exemplu. Noi ce facem este să suplinim transportul local, ceea ce clar nu l-am gândit de la bun început, deoarece legea spune că noi, Consiliul Județean, prin atributul și obligativitatea noastră, să dispunem un contract care nu implică, este foarte important să punctăm, nu implică fondurile CJC. Practic, ceea ce facem noi este să reglementăm acest transport“, a conchis Mihai Lupu.
Președintele CJC a mai precizat că cei care dețin aceste firme de transport doresc să actualizeze tarifele, deoarece numărul de stații a fost modificat, drumul fiind mai lung și mai multe stații unde trebuie să oprească, însă acest lucru, majorarea tarifelor, nu poate fi posibil deocamdată, deoarece există un contract încheiat între CJC și firmele de transport, în care sunt specificate anumite tarife.
„Cu siguranță lucrurile nu sunt așa cum ne-am fi dorit, dar nu puteam lăsa UAT-urile fără acest transport și atunci am făcut aceste lucruri. Am efectuat cadrul legal pentru a se putea desfășura acest serviciu, cu mențiunea foarte clară de actualizare a tarifelor, dar nu am primit avizul de legalitate de la colegii noștri de la CJC și atunci va trebui să mergem către acel cadru legal reglementat prin contractul nostru de delegare, până când va exista un temei juridic pentru actualizarea acestor tarife.
Sper că partenerii noștri, cei care dețin aceste firme de transport și prestează această activitate, să înțeleagă ori argumentul lor în instanță va prima: adică ei vor să actualizăm tarifele pentru că noi am modificat rutele de transport. Dar cadrul legal din contractul de delegare a serviciului spune că, pe o anumită perioadă de timp, nu avem cum să modificăm tarifele și atunci mergem în instanță. Noi nu putem modifica după cum vrem noi tarifele, atât timp cât există un contract încheiat între noi, la delegarea serviciului de transport“, a explicat Mihai Lupu.
Loredana MIHAI
