Comisia tehnică de amenajarea teritoriului și urbanism din cadrul Primăriei Municipiului Constanța se va întruni, zilele următoare, pentru a analiza mai multe proiecte ce vizează elaborarea de Planuri Urbanistice Zonale în mai multe zone din oraș, între care și cea centrală.
Pe ordinea de zi a ședinței a fost inclus și proiectul „Elaborare PUZ Zona Centrală a Municipiului Constanța – etapa 2 – Studii de fundamentare: inițiator UAT Municipiul Constanța“.
În vara anului 2023, Primăria Municipiului Constanța a inițiat elaborarea Planului Urbanistic Zonal Zona Centrală a Municipiului Constanța. Potrivit unui comunicat al administrației locale, zona studiată are o suprafață de circa 72 ha și este delimitată de: strada Ștefan cel Mare, strada Ștefan Mihăileanu, str. Jupiter, strada Mercur, strada Dacia, strada Decebal, strada Ștefan Mihăileanu, strada Sabinelor, strada Zorilor, strada Tudor Vladimirescu, strada Miron Costin, limitele cadastrale ale loturilor cu front la Bulevardul Mamaia, strada Eroilor, prelungirea strada Bucovinei și plaja.
Centrul orașului ar fi rezultatul unui proces de dezvoltare urbană inegală, nesustenabilă și care nu a pus accentul asupra creșterii calității vieții. Din punct de vedere topografic, acesta se caracterizează printr-o planeitate generală și o zonă de pantă spre zona de coastă a Mării Negre.
Din punct de vedere al circulațiilor și accesibilității, după cum și denumirea zonei o relevă, zona studiată beneficiază de cea mai favorabilă amplasare la nivelul orașului, fiind caracterizată de o accesibilitate ridicată.
„În ceea ce privește parcajele, nu există parcări suficiente în zona de locuit, mașinile ocupând trotuarele existente, blocând, astfel, posibilitatea circulației pietonale. Referitor la calitatea infrastructurii de circulații din zona de studiu, deși străzile sunt asfaltate, starea acestora este medie spre bună, infrastructura de circulații pietonale este de slabă calitate și subgabaritată. De asemenea, zona nu prezintă atractivitate pentru pietoni și bicicliști, deoarece infrastructura pentru oameni și biciclete lipsește.
Zona de studiu dispune de o resursă limitată de spații verzi, acestea fiind spații plantate cu rol ambiental, ce nu sunt amenajate corespunzător, și vegetația de aliniament. De asemenea, spațiul public din zonele de locuit nu prezintă atractivitate pentru locuitori, acesta fiind caracterizat de lipsa locurilor de socializare, a locurilor de joacă, dar și a facilităților sportive și de agrement“, se precizează în PUZ-ul elaborat de Agorapolis.
Ce intervenții se propun prin Planul Urbanistic Zonal
Zona centrală, prin caracterul său eterogen, ar avea nevoie de o abordare integrată, pentru valorificarea și potențarea caracterului central și îmbunătățirea relațiilor spațiale și funcționale, care să ofere orașului o imagine urbană de calitate și să evidențieze elementele de identitate proprie. În primul rând, în ceea ce privește zonele predominant rezidențiale din vestul și estul zonei de studiu, este nevoie de o abordare integrată asupra cartierelor, prin implementarea unor măsuri de îmbunătățire a calității fondului construit și a spațiului public care, împreună cu măsuri de reducere a traficului și creșterea importanței transportului public și a infrastructurii pentru oameni, vor avea ca scop îmbunătățirea calității vieții și creșterea nivelului de trai.
„Noile prevederi se vor adresa elementelor de configurare arhitectural-urbanistică la nivel local, estetică a clădirilor, dar și estetică urbană, circulații, spații publice, inclusiv spații verzi. Trebuie punctată importanța configurației circulației (carosabile, pietonale, velo) din interiorul cartierelor, unde trebuie să se aibă în vedere capacitatea locuitorilor/utilizatorilor de a parcurge la pas cartierul, în vederea accesului facil la dotările necesare (grad de «walkability»). Este necesară asigurarea, în interiorul cartierelor, a unor zone dedicate echipamentelor publice de tip educațional și sănătate, dar și spații verzi publice și spații de joacă, socializare și sport. Se va avea în vedere inventarierea, protejarea și punerea în valoare a monumentelor istorice și a imobilelor cu valoare arhitecturală sau ambientală identificate prin studiul istoric. În cadrul regulamentului local de urbanism, vor fi propuse seturi de reguli (obligativități și recomandări), sub o formă integrată, în vederea asigurării modului de intervenție asupra aspectului arhitectural al construcțiilor“, se mai arată în Planul Urbanistic Zonal.
Circulații și accesibilitate
Se vor propune soluții tehnice, sub o formă integrată, care să încurajeze mobilitatea blândă în cartier, prin redarea importanței și utilității locale a străzilor, prin conversia lor în: zone cu viteză redusă, de 30 km/h, spații de tip shared space, spații pietonale, după caz. Zona centrală se dorește a fi, astfel, o zonă în care conectivitatea pietonală este una ridicată cu restul orașului, prin multitudinea de trasee pietonale și piste de biciclete, fiind, de asemenea, și bine deservită de transportul public. În acest sens, accesul cu mașina va putea fi limitat la o viteză de 30 km/h, iar parcarea să nu fie permisă în zona de locuit, ci doar în zone special amenajate la nivelul cartierului și în lungul anumitor străzi. Se vor avea în vedere prevederi cu privire la siguranța circulațiilor, prin implementarea unor sisteme de iluminat sustenabil.
Spații publice și spații plantate
Regulamentul va avea ca obiectiv majorarea suprafeței de spații verzi, într-un mod integrat cu celelalte componente și fără a pierde din vedere interesul economic. La nivelul zonei de studiu, va fi realizat un regulament clar aferent zonei verzi de pe taluz, ce va implica amenajarea unui sistem de alei pietonale, spații verzi amenajate, spații de odihnă, relaxare, loisir, asigurarea unor spații ferite de soare. În ceea ce privește spațiile plantate, se vor face recomandări cu privire la speciile locale ce pot fi utilizate.
Loredana MIHAI
