Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a răspuns interpelării deputatului PNL de Prahova Mircea Roșca, cu privire la suprasolicitarea logistică a Portului Constanța, în contextul crizei din agricultură.
Parlamentarul prahovean susține că agricultorii români se confruntă cu o problemă majoră în ceea ce privește vânzarea produselor, deoarece Portul Constanța este suprasolicitat ca urmare a procesării inclusiv a cerealelor din Ucraina. Astfel, logistica portului nu ar mai suporta cantitățile de cereale venite din țara vecină, darămite pe cele din România.
„În următoarele luni, potrivit asociațiilor fermierilor din țara noastră, fermierilor români care au produse pe stoc le expiră contractele de stoc, ei trebuie să returneze finanțatorilor banii, iar toată cantitatea care este în stoc acum ar trebui vândută în termen de o lună, două. Acest lucru pare imposibil în condițiile în care Portul Constanța este blocat integral. România are piață de export care a fost câștigată în acești ani, dar nu poate să iasă din țară și nu o să poată să iasă nici la recolta viitoare“, a declarat deputatul liberal Mircea Roșca.
Dar potrivit ministrului Sorin Grindeanu, Portul Constanța nu se confruntă cu blocaje, având capacitatea și logistica necesară de a opera cantități mari de mărfuri, și este pregătit să răspundă cu operativitate solicitărilor, chiar și sub presiunea contextului actual.
„CN Administrația Porturilor Maritime SA Constanța se preocupă în mod constant în ceea ce privește menținerea funcționalității infrastructurii portuare, iar pentru perioadele aglomerate s-au luat măsuri suplimentare adecvate.
Situația agricultorilor români nu este determinată de activitatea Portului Constanța, toate cerealele sosite în port, atât de la producătorii români, cât și cele din Ucraina sunt deja contractate la export de operatorii privați“, a precizat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Aglomerația ar fi generată de solicitările de marfă ale operatorilor portuari, care nu țin cont de capacitatea lor de operare zilnică. Așa că aceștia au fost notificați de CNAPMC, să se asigure că traficul rutier generat de camioanele colaboratorilor (traderi, transportatori) să fie proporțional cu capacitatea de operare din terminalele pe care le dețin.
Ministrul a transmis și că, în primul trimestru al acestui an, în Portul Constanța au ajuns deja 3,3 milioane de tone de cereale din Ucraina, în timp ce anul trecut traficul total de cereale din port a fost de 24 de milioane de tone, sub valoarea lui 2021.
Traficul din Portul Constanța, în 2022, a fost unul record, de 75,5 milioane de tone de mărfuri. Iar în primele trei luni ale acestui an, s-a înregistrat deja o creștere de 10% față de perioada similară din 2022: traficul total a depășit 19 milioane de tone, față de 17,4 milioane de tone anul trecut.
Valentin ISPAS
