Judecătorii constănțeni au finalizat definitiv încă un litigiu dintre unul dintre cei mai mari și importanți operatori portuari și conducerea Portului Constanța, în legătură cu unele restanțe privind plata chiriei. De precizat că nu este primul litigiu dintre cele două părți care se încheie, cel puțin în această perioadă. În luna ianuarie a.c., un alt proces, având același obiect, s-a încheiat în favoarea reclamantei CN APMC, iar un alt litigiu similar s-a încheiat în februarie.
După ce Tribunalul Constanța a dat câștig de cauză Portului Constanța în procesul intentat operatorului portuar Tomini Trading SRL, dosarul a ajuns ulterior la Curtea de Apel unde, recent, a fost pronunțat verdictul final. Miza procesului a reprezentat-o plata pentru utilizarea unei suprafețe de teren de peste 29.000 de metri pătrați, pe care operatorul deține construcții, dar pentru care nu a mai avut un contract valabil timp de mai mulți ani.
Tarifele de închiriere și „lipsa de folosință”
Cele două persoane juridice au derulat relații contractuale care s-au rupt la începutul anului 2014, când contractul de utilizare a domeniului portuar a expirat. Deși au urmat ani de negocieri, părțile nu s-au înțeles asupra prețului chiriei. CN APMC a solicitat tarife bazate pe evaluări proprii (între 0,18 și 0,22 euro/mp/lună), în timp ce Tomini Trading a considerat aceste sume abuzive, continuând să plătească doar 0,05 euro/mp/lună, tarif stabilit în vechiul contract din 2006.
Administrația Portului a dat în judecată operatorul, cerând despăgubiri pentru „lipsa de folosință” a terenului în perioada 31 octombrie 2019 – 28 decembrie 2020. CN APMC a susținut că firma ocupă terenul fără drept, în timp ce Tomini Trading a argumentat că a operat cu bună-credință și că blocajul a apărut din cauza lipsei de transparență a Administrației în stabilirea prețurilor.
Decizia instanței: Un tarif de mijloc stabilit de expert
După ce cauza a trecut printr-un ciclu de rejudecare, Tribunalul Constanța a respins argumentele operatorului privat privind prelungirea automată a vechiului contract. Judecătorii au stabilit că, în lipsa unui act adițional semnat, ocuparea terenului a fost lipsită de suport juridic, ceea ce atrage răspunderea civilă delictuală.
Totuși, instanța nu a acceptat nici tariful ridicat solicitat de CN APMC. Pentru a stabili adevărata valoare a debitului, magistrații au apelat la un expert judiciar independent care a stabilit că prețul corect pentru acea perioadă era de 0,11 euro/mp/lună, o valoare situată între pretențiile celor două părți.
Verdictul și costurile procesului
Prin hotărârea pronunțată în luna noiembrie 2025, Tribunalul a obligat societatea Tomini Trading să plătească către CN APMC echivalentul a 45.175,90 euro (fără TVA). Această sumă reprezintă diferența dintre ceea ce firma a plătit deja și tariful de 0,11 euro stabilit de expert pentru perioada de 14 luni vizată în dosar.
Pe lângă plata pentru utilizarea terenului, operatorul portuar a fost obligat să achite și cheltuieli de judecată în valoare totală de 7.100 lei, acoperind parțial taxa de timbru și onorariul expertului.
Ulterior, în ianuarie, dosarul a fost înregistrat pe rolul Curții de Apel, după ce ambele părți au declarat apel împotriva sentinței civile.
Apelul s-a judecat recent, iar la data de 5 mai, completul a respins ambele apeluri ca nefondate, iar hotărârea Tribunalului a rămas, astfel, definitivă.
Date despre firmă
Fondată în 1999, societatea Tomini Trading SRL este unul dintre marii operatori din Portul Constanța, fiind specializată în colectarea și valorificarea deșeurilor metalice feroase și neferoase. Cu sediul operațional situat strategic în Dana 89-90 (Rădăcina Mol 3), societatea face parte dintr-un grup cu ramificații internaționale, fiind controlată majoritar de entitatea Abbotswood Holding SAL, cu sediul în Beirut, Liban.
De-a lungul anilor, operatorul a gestionat volume masive de fier vechi, oțel și aluminiu destinate exportului, însă parcursul său economic a fost unul marcat de fluctuații severe.
Dacă în urmă cu un deceniu raporta cifre de afaceri record, de ordinul sutelor de milioane de lei, în ultimii ani activitatea s-a restrâns semnificativ, firma raportând pentru 2024 o cifră de afaceri de aproximativ 9,4 milioane de lei.
Prezența sa constantă în instanță în litigiile cu Administrația Portului reflectă o relație contractuală tensionată, care pare să fi devenit o componentă aproape obișnuită a istoricului său recent de business.
Daniel ALBU
Citește și:
După 8 ani! Portul Constanța câștigă procesul cu Tomini Trading, privind chiriile restante
