Primăria Municipiului Constanța a lansat procedura de licitație publică pentru achiziția serviciilor de proiectare necesare elaborării și întocmirii documentațiilor de urbanism aferente a trei Planuri Urbanistice Zonale (PUZ), structurate pe loturi distincte. Proiectele vizează zone-cheie ale orașului și au ca obiectiv dezvoltarea municipiului.
Planurile Urbanistice Zonale vor răspunde programului de amenajare a teritoriului și de dezvoltare a localității, având ca scop:
stabilirea direcțiilor, priorităților și reglementărilor de amenajare a teritoriului și dezvoltare urbanistică;
utilizarea rațională și echilibrată a terenurilor;
creșterea calității vieții în mediul urban;
fundamentarea realizării investițiilor de utilitate publică;
asigurarea suportului de reglementare pentru emiterea certificatelor de urbanism și a autorizațiilor de construire.
Cele trei loturi scoase la licitație sunt:
Lot 1 – Elaborare PUZ Faleză Nord
Valoarea estimată, fără TVA, este de 1.435.000 lei.
Lot 2 – Elaborare PUZ Palazu Mare – Tomis Plus
Valoarea estimată, fără TVA, este de 1.551.000 lei.
Lot 3 – Elaborare PUZ – Proiect de regenerare urbană – Zona Agro-industrială
Valoarea estimată, fără TVA, este de 4.384.000 lei, acesta fiind cel mai amplu dintre proiectele propuse.
Operatorii economici interesați pot depune oferte pentru unul sau mai multe loturi până la data de 12 martie 2026, ora 15:00.
PUZ Faleză Nord
Documentația de urbanism se va elabora pentru o suprafață de aproximativ 200 de hectare, care include diverse zone, printre care limitările PUZ-urilor Mamaia, Consolidare și regenerare urbană taluzuri (plaja Constanța Nord), zona centrală, Tomis I – Tomis II, străzile Poporului, Primăverii, Panait Cerna, Chiliei și Soveja, precum și incinte importante, precum Complexul Muzeal de Științele ale Naturii, Parcul Tăbăcărie și stația de epurare.
PUZ Palazu Mare – Tomis Plus
Zona studiată are o suprafață de circa 402 ha și este delimitată de Bulevardul Tomis, Lacul Siutghiol, incinta RAJA și limita Unității Administrativ-Teritoriale Ovidiu.
Din punct de vedere al planificării teritoriale și al reglementării urbanistice, se vor studia și lua în calcul mai multe intervenții. Printre acestea se numără:
- realizarea unui cadru de reglementare strict, dar care să medieze relațiile între fondul construit existent și potențialul zonei, astfel încât să fie eliminată posibilitatea realizării unor intervenții noi care să genereze situații de incompatibilitate;
- asigurarea unui sistem de trasee pietonale/ciclabile care să deservească întreaga zonă Palazu Mare și să fie corelat cu zonele învecinate: Ovidiu, cartierele Boreal și Tomis Plus, zona Campus Universitar și malurile Lacului Siutghiol;
- studierea posibilităților de valorificare a zonei de mal ca spațiu de promenadă publică, parc și obiective de interes public, și securizarea suprafețelor de teren necesare pentru implementarea acestora;
- realizarea unei relații carosabile între zona Palazu Mare și zona Campus Universitate, între sursa de apă Cișmea 1 C și malul Lacului Siutghiol;
- studierea și asigurarea suprafețelor de teren necesare pentru posibilitățile de corelare cu viitoarele relații carosabile spre Autostrada A4;
- regândirea profilului fizic și funcțional al Bulevardului Tomis, în vederea relaționării celor două teritorii situate de-o parte și de alta a sa;
PUZ Proiect de regenerare urbană – Zona Agro-industrială
Scopul PUZ-ului este îmbunătățirea calității vieții, atragerea de noi investiții publice și private, dar și optimizarea traficului și a infrastructurii. La nivelul municipiului sunt identificate șase zone industriale: Halta Traian, Palas – CET, Oil Terminal, Caraiman, Valu lui Traian și Oierie Palas. Acestea sunt spații care, în prezent, fie sunt abandonate, fie au fost scoase din uz.
Proiectul de reconversie și regenerare urbană Zone industriale degradate „Anghel Saligny“ trebuie să asigure implementarea operațiunilor integrate menționate de legislația specifică și, în funcție de nevoile identificate și specificitatea zonei, să permită realizarea mai multor activități cu caracter general. Dintre acestea amintim de modernizarea și reconfigurarea sistemului de transport, a rețelelor stradale și a căilor de rulare în zona de interes, implementarea de sisteme destinate managementului inteligent al traficului rutier urban și dezvoltarea infrastructurii necesare pentru fluidizarea traficului, și asigurarea unei coordonări unitare a tuturor rețelelor de transport public.
Totodată, este prevăzută relocarea Gării CFR și realizarea unui hub de transport intermodal în conexiune cu proximitatea autostrăzii sau identificarea de moduri de valorificare a Tunelului Anghel Saligny.
M.G.
