Cele două rafinării operate de grupul Rompetrol – Petromidia Năvodari și Vega Ploiești – urmează să își suspende activitatea în luna februarie, pentru o perioadă de aproximativ 30 de zile. Oprirea simultană a celor două unități ridică semne de întrebare privind echilibrul pieței locale a carburanților, într-un context deja marcat de incertitudini majore.
Situația este cu atât mai sensibilă cu cât oprirea rafinăriei Petromidia, cea mai mare din România, cu o capacitate de rafinare de 5,5 milioane de tone pe an, vine într-un moment complicat pentru sector: grupul Lukoil trebuie să vândă rafinăria Petrotel și lanțul de benzinării din România.
În aceste condiții, pe durata opririi rafinăriilor Rompetrol, în România va funcționa o singură rafinărie de petrol: Petrobrazi, din Ploiești, deținută de OMV Petrom. Situația va dura cel puțin cele 30 de zile în care Petromidia și Vega vor fi oprite, potrivit Economica.
Rompetrol Rafinare, compania care administrează cele două rafinării, se numără printre firmele cele mai afectate de impozitul minim pe cifra de afaceri (IMCA). Deși nivelul acestuia urmează să fie redus la jumătate anul viitor, de la 1 la 0,5%, conducerea companiei spera la eliminarea completă a taxei începând cu data de 1 ianuarie, scenariu care nu s-a concretizat.
Estimările preliminare indicau că Rompetrol Rafinare ar fi urmat să plătească aproximativ 120 de milioane de dolari anul viitor doar în contul IMCA, calculat la nivelul de 1%. Reducerea la 0,5 la sută este considerată o gură de oxigen, însă menținerea taxei continuă să pună presiune pe companie, în condițiile în care industria petrolieră suportă deja un nivel ridicat de impozitare și costuri operaționale în creștere.
Reprezentanții Rompetrol Rafinare avertizează că impactul fiscal cumulativ poate avea consecințe grave asupra activității companiei. Potrivit acestora, regimul fiscal introdus în decembrie 2022, prin măsuri de suprataxare și taxe suplimentare pe cifra de afaceri, are efecte „existențiale” începând cu anul 2024.
„IMCA aplică o impozitare în lanț, taxând același litru de combustibil de mai multe ori, în fiecare verigă a lanțului de distribuție – rafinare, distribuție carburanți și retail –, ceea ce duce rata efectivă de impozitare la peste 100%. În calitate de operator al 46% din capacitatea de rafinare a României, acoperind 30% din cererea națională de carburanți, principal furnizor de combustibil pentru aviația de apărare, unic producător de bitum și polimeri și furnizorul principal de carburanți pentru Republica Moldova, riscul discontinuității activității companiei ar pune în pericol securitatea energetică a României, stabilitatea financiară, veniturile bugetare și credibilitatea strategică a țării în regiune”, au transmis oficialii companiei la începutul lunii noiembrie.
Oprirea temporară a rafinăriilor Rompetrol și presiunea fiscală ridicată asupra sectorului readuc în discuție vulnerabilitatea industriei de rafinare din România și riscurile pe care deciziile fiscale le pot avea asupra securității energetice naționale.
V.I.
