Reforma companiilor de stat, anunțată de premierul Ilie Bolojan, vizează o restructurare amplă a unui sector care, potrivit oficialului, a generat pierderi de aproximativ 14 miliarde de lei în ultimii ani. În centrul acestui plan se află atât eficientizarea companiilor neperformante, cât și consolidarea celor cu rol strategic, inclusiv din zona Portului Constanța.
Bolojan a precizat că România are peste 1.500 de companii de stat, multe dintre ele ineficiente, iar reforma a început cu un proiect-pilot care include 22 de societăți din energie, transporturi și industrie. Doar acestea au acumulat, într-un singur an, datorii bugetare de peste 4 miliarde de lei și pierderi de peste 1 miliard de lei, costuri suportate indirect de populație.
În acest context, companiile din infrastructura critică vor beneficia de o atenție specială. Printre acestea se numără și Oil Terminal. Oficialul a subliniat că astfel de companii vor fi susținute prin investiții și printr-o administrare mai profesionistă, având în vedere importanța lor pentru economia națională și securitatea energetică.
„Companiile din infrastructura critică, precum ELCEN, Oil Terminal sau CFR SA, vor fi susținute prin investiții și o administrare mai profesionistă, pentru că au un rol esențial în funcționarea economiei”, susține Bolojan.
În paralel, Portul Constanța este menționat și în contextul unei posibile listări parțiale la bursă, alături de alte companii de stat, proces care ar urma să se realizeze prin vânzarea unor pachete minoritare de acțiuni. Statul va păstra însă controlul majoritar și decizia strategică, iar listarea va depinde de îndeplinirea unor condiții prealabile.
„În paralel, este în lucru o listă de companii care ar putea fi listate la bursă, prin vânzarea de pachete minoritare de acțiuni, în funcție de profilul fiecăreia. Statul va rămâne acționar majoritar, iar controlul asupra deciziilor strategice va fi menținut integral.
Printre companiile avute în vedere se află Hidroelectrica, Romgaz și CEC Bank, iar pentru altele, precum Transgaz, Portul Constanța sau Poșta Română, procesul depinde de îndeplinirea unor condiții prealabile.
Această etapă va contribui la dezvoltarea pieței de capital din România, la creșterea transparenței și la o performanță mai bună a companiilor de stat. Acesta este doar primul pas.
În următoarele 30 de zile vom lansa un nou val de evaluări, pe baza unor criterii legate de importanța strategică și situația financiară a companiilor”, a anunțat Bolojan.
Planul de reformă include, totodată, măsuri de redresare pentru companiile cu pierderi constante, reorganizări după modele europene, dar și fuziuni sau închideri pentru societățile fără perspective. Bolojan a dat ca exemplu cazul Petrotrans, companie aflată în faliment de ani de zile, dar care continuă să genereze costuri pentru stat.
„Nu mai putem accepta situații în care companii aflate în faliment de ani de zile continuă să consume bani publici”, a declarat acesta, subliniind că obiectivul este eliminarea risipei și creșterea performanței economice. În perioada următoare, autoritățile vor lansa noi evaluări ale companiilor, în funcție de importanța strategică și situația financiară.
