Aviația nu este doar un mijloc de transport, ci o artă a preciziei, curajului și responsabilității. Fiecare zbor este rezultatul unei pregătiri riguroase, în care știința se împletește cu experiența, disciplina cu intuiția și tehnologia cu stăpânirea de sine.
Într-o lume în care fiecare secundă contează și fiecare decizie poate face diferența între succes și eșec, meseria de pilot devine simbolul excelenței, al dedicării și al profesionalismului. Sărbătorirea Zilei Internaționale a Aviației devine astfel nu doar un prilej de festivitate, ci și un omagiu adus celor care fac cerul sigur, conectând oameni și destinații prin pasiune, rigoare și curaj.
Cu ocazia Zilei Internaționale a Aviației, evenimentul „Nu mi-e frică de zbor” a adus în prim-plan pasiunea, disciplina și profesionalismul din domeniul aeronautic, la Școala Superioară de Aviație Civilă din Băneasa. Printre invitați s-a numărat și Cătălin Prală, pilot comandant și fondator al Asociației Iubim Aviația, care a împărtășit publicului pașii și responsabilitățile implicate în fiecare zbor.
Pilotul comandant Cătălin Prală a explicat, într-o prezentare pentru public, cum decurge pregătirea echipajului înainte de un zbor și ce implică fiecare etapă a acestuia.
„Ce facem noi înainte de zbor? Cum arată zborul? Cum ne pregătim pentru el? Ce se întâmplă în timpul zborului? O să încerc să fac această prezentare cât mai scurtă, pentru a putea aborda mai apoi problemele voastre, multe dintre ele fiind comune”, a spus Prală.
Ziua zborului, echipajul se întâlnește pentru a discuta detalii esențiale, precum cantitatea de combustibil necesară. „În funcție de vremea de la aeroportul de destinație, vom lua o anumită cantitate de combustibil, adaptată la situația respectivă. Nu putem opri avionul în aer; de aceea, întotdeauna luăm mai mult combustibil decât ne propune compania. Dacă mergi cu o mașină, ai nevoie de combustibil doar până acolo, dar în aer nu este atât de simplu”, a subliniat Cătălin Prală.
Cătălin Prală, pilot comandant: „Pregătirea pentru un zbor începe cu o zi înainte”
Pilotul comandant Cătălin Prală a explicat, într-o întâlnire cu publicul, ce presupune pregătirea unui zbor și cât de importantă este planificarea fiecărui detaliu, în special în ceea ce privește combustibilul și siguranța.
Potrivit acestuia, pregătirea începe cu aproximativ o zi înainte de cursă. „Primul lucru pe care îl facem este să ne pregătim pentru cursa respectivă cu o zi înainte. Ne uităm pe prognoza meteo pentru a ne face o idee despre cum va arăta ziua următoare. În meseriile voastre vă uitați pe e-mail-uri: dacă sunt trei-patru, este ok, dar dacă sunt 300, va fi o zi grea. Același lucru îl facem și noi cu prognoza meteo”, a explicat Cătălin Prală.
Unul dintre cele mai importante aspecte ale pregătirii este calculul combustibilului. Pilotul a subliniat că niciodată nu se decolează cu combustibilul strict necesar pentru a ajunge la destinație:
„Niciodată nu putem decola doar cu cât combustibil avem nevoie până acolo. Nu avem doar combustibilul necesar zborului până la aeroportul de destinație. Avem combustibilul necesar unui zbor de la aeroportul de destinație până la un aeroport alternativ. Obligatoriu trebuie să avem acest combustibil pentru un alt aeroport, care ne-ar fi alternativa aeroportului de bază.
Și ne mai trebuie obligatoriu încă jumătate de oră rezervă de navigație, la care se adaugă și combustibilul pentru taxi, la care se mai adaugă un minim de 5% continuu de zi, este obligatoriu. Deci, pur și simplu, îl pui peste toată această cantitate.
Ajunge să fie, la un zbor de 3 ore, să ai vreo 5 ore și jumătate de combustibil efectiv real la bord, pe care tu poți să îl utilizezi. La această cantitate de combustibil noi mai adăugăm. Păi de ce? Pentru că știm că aeroportul respectiv este destul de aglomerat și ne mai cere să mai așteptăm încă 10 minute. Și mai adăugăm 400 de kilograme. Da, să zicem că înseamnă 400 de kilograme. Atâta consumă.
Au fost situații în care am luat 2–3 tone în plus. Nu am primit vreo observație cu privire la acest aspect, ceea ce mă bucură. Am colegi care iau mai mult combustibil, colegi care iau mai puțin combustibil. Fiecare dintre noi hotărâm în funcție de cum arată situația”.
Declarațiile pilotului scot în evidență nivelul ridicat de responsabilitate și deciziile complexe care se iau înainte de fiecare zbor, toate având un singur scop: siguranța pasagerilor.
Prin aceste explicații, pilotul a oferit o imagine clară asupra responsabilităților și atenției la detalii pe care le presupune fiecare zbor, evidențiind că siguranța pasagerilor este întotdeauna prioritară.
Alexandra VASILE
Citește și:
