Schimbarea la față a stațiunii Mamaia: dispare telegondola, se va circula cu trenul ori tramvaiul și nu se va mai construi haotic

Primăria Constanța continuă acțiunile pentru actualizarea Planului Urbanistic Zonal Mamaia. Scopul final al documentației este stabilirea direcţiilor, priorităților şi reglementărilor de amenajare a teritoriului şi dezvoltarea urbanistică a stațiunii. Mai exact, se va stabili un regim de înălțime maxim, se vor crea noi spații verzi și există și propunerea introducerii unui tramvai ori a unui tren modern care să facă legătura între Constanța și Năvodari, prin stațiune.

Municipalitatea a lansat în consultare publică documentațiile pentru actualizarea PUZ-ului. Aceasta este etapa preliminară, iar apoi va urma o nouă consultare publică, ce va dura 25 de zile. Până atunci, publicul este invitat să transmită eventualele observații asupra documentelor disponibile acum pe site-ul Primăriei Municipului Constanța, prin e-mail, la adresa primarie@primaria-constanta.ro, sau prin poștă, la sediul Primăriei Municipiului Constanța, B-dul Tomis nr. 51, Compartiment Planificare Urbană, camera 212, ori prin intermediul Registraturii – Centrul de Informare Cetăţeni din City Park Mall, în perioada 22.07.2024 – 26.07.2024. Elaboratorul documentațiilor de actualizare a Planului Urbanisti este KLX Studio SRL.

Printre obiectivele principale ale Planului Urbanistic se numără:

• restructurarea intraurbană – aplicarea principiului dezvoltării de la centru spre periferii, conform căruia creșterea orașului nu ar trebui să lase în interiorul acestuia „pete“ albe. Conceptul pledează pentru reconsiderarea funcțională a terenurilor virane și subutilizate, pentru revitalizarea stațiunii Mamaia;
• peisaj – considerarea dezvoltării în sensul consolidării unui „oraș verde“. Prezența naturii în interiorul orașului, sub diferite forme, este principalul său atu de imagine. Prezervarea spațiilor verzi existente înseamnă prezervarea unei comunități şi a unui model cultural urban, oferind, în același timp, o soluție pentru lipsa spațiilor verzi publice;
• trafic – optimizarea sistemului de trasee, reconsiderarea traseelor pietonale și velo.

Planul de reconfigurare a stațiunii: dispare telegondola, se va circula cu tren ori tramvai și se propune continuarea promenadei

Stațiunea Mamaia face parte din rețeaua de stațiuni ale litoralului românesc, clasându-se pe primele poziții din punct de vedere al numărului de sosiri ale turiştilor, al unităților de cazare şi al activităţilor (piscine în aer liber, cluburi, parcuri de agrement, terenuri de sport, teatru de vară). Stațiunea dispune de activități specifice mai multor tipuri de turism (turism de afaceri, nautic, recreere etc.).

Mamaia se structurează între Lacul Siutghiol, la vest, şi plajele Mării Negre, la est, pe Bulevardul Mamaia.

„Cele două componente naturale sunt conectate insuficient din punct de vedere pietonal, luând în calcul caracterul turistic, de stațiune, al zonei. De-a lunguI bulevardului, imaginea urbană se constituie din parcări şi accesul la hoteluri, locuinţe şi funcţiunile adiacente. Izolat, se întâlnesc restaurante, puncte de alimentaţie publică, parcuri de agrement sau supermarketuri. Spaţiile publice amenajate sunt insuficiente şi neatractive pe toată lungimea bulevardului. Parcările aferente unităţilor de cazare şi de locuire sunt vizibile din Bulevardul Mamaia şi deseori prezintă o întindere de autoturisme între bulevard şi intrarea în hotel.

Având în vedere impactul vizual şi funcţional pe care stâlpii rețelei de telegondolă îl au asupra cadrul construit al unor zone şi subsone istorice de referință, fiind prezenţi inclusiv în zona de protecție a monumentului istoric Cazinoul din Mamaia, se propune desființarea întregii rețele, în urma unei atente analize cost – beneficiu de funcționare a acestui tip de infrastructură“, se arată în documentații.

Se propune continuare promenadei la nord de Hotel Rex, cu un profil similar cu cel existent. Sunt interzise noi contructii amplasate la est de promenadă, înspre plajă, altele decât cele existente. Sunt permise doar lucrări de reparații curente pentru construcţiile existente amplasate la est de promenadă, pe plajă, majoritatea fiind clădiri cu funcțiuni comerciale şi turistice.

„Pentru păstrarea siluetei şi a perspectivelor istorice asupra / din anumite clădiri-reper şi cu valoare de patrimoniu, se impun restricţii ale regimului de înălţime pentru noi construcții sau zone non-edificante pe zona malului Lacului Siutghiol.

Se propune introducerea unui sistem de transport în comun de tip tramvai, light rail, tren modern, care să asigure mobilitatea turistică între municipiul Constanta şi oraşul Năvodari, amplasat pe Bulevardul Mamaia. Acesta ar permite degrevarea staţiunii şi, implicit, a unor extinse zone verzi de parcări, şi ar oferi restructurarea spațiilor ocupate în prezent, la sol, de maşini. De asemenea, din punct de vedere istoric, soluţia transportului în comun (tren) a fost cea care a permis realizarea şi dezvoltarea staţiunii în perioada 1906-1950“, mai scrie în documente.

Documentul poate fi consultat AICI

Mihaela GIUGLEA