După luni întregi de întârzieri, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis, pentru Focus Press, că procesul de evaluare a ofertelor pentru construirea Alternativei Techirghiol se va încheia până la finalul anului 2025.
Licitația pentru atribuirea contractului ce vizează construirea Alternativei Techirghiol a fost lansată în vara anului trecut, însă nici până în prezent CNAIR nu a reușit să desemneze câștigătorul, deși au fost depuse unsprezece oferte.
Contractul ar fi trebuit să fie atribuit în primăvara acestui an, așa cum declara fostul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu. Cu toate acestea, nici până în prezent ofertele nu au fost evaluate.
Într-un răspuns pentru Focus Press, CNAIR menționează: ,,Procesul de evaluare se desfășoară în conformitate cu prevederile legale aplicabile în domeniul achizițiilor publice, urmând ca deciziile de desemnare a câștigătorului proiectului de construcție a Alternativei Techirghiol să fie aduse la cunoștința opiniei publice în mod transparent și echidistant, prin intermediul SEAP.
Finalizarea procedurii de evaluare a ofertelor depuse pentru construcția Alternativei Techirghiol se va finaliza până la finalul anului 2025“.
Conform Sistemului Electronic de Achiziții Publice, procedura de evaluare a avut ca termen-limită 3 noiembrie 2025. De menționat că ofertele sunt valabile până pe 29 decembrie 2025.
Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul Operațional Transport 2021 – 2027.
Alternativa Techirghiol va porni din nodul Cumpăna (Autostrada de Centură a Municipiului Constanța) și va continua până în zona localității 23 August. Noul drum de mare viteză, construit la profil de autostradă, va permite evitarea în totalitate a traversării localităților Agigea, Techirghiol, Eforie, Tuzla și 23 August.
Pe traseu vor fi construite inclusiv:
- un pod peste Canalul Dunăre – Marea Neagră (330 m),
- un pod peste DJ 391 și Valea Cârlighioi (253,2 m),
- un pod pe DN 38 (253,9 m),
- nod rutier între Alternativa Techirghiol și drumul de legătură cu DN 39A,
- nod rutier cu DN 38, nod rutier în zona localității 23 August,
- nod rutier (conexiune) între Alternativa Techirghiol și DN 39,
- patru spații de servicii,
- două parcări de scurtă durată, dotate cu infrastructura necesară amplasării a minimum opt stații de încărcare rapidă pentru autoturismele electrice.
Ofertele depuse provin de la o varietate de firme din România, Ucraina, Turcia, Italia și Bulgaria. Astfel, au fost depuse de asocierile de societăți și de firmele:
- asocierea Construcții Erbașu SA (lider) – Concelex SRL – X-Way Infrastructure SRL (România),
- asocierea Automagistral Pivden LLC (lider) – Gott Strasee SRL – Perfect Consult Europe SRL – NVO Transinzhinigyng SRL – Mast-Bud LTD (Ucraina – România),
- Dogus Insaat ve Ticaret AS (Turcia),
- asocierea IC Ictas Insaat Sanayi ve Ticaret AS (lider) – Rotary Construcții Mentenanță SA (Turcia – România),
- Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret AS (Turcia),
- asocierea Makyol Inass Sanayi Turizm ve Ticaret AS (lider) – Ozaltin Insaat Ticaret ve Sanayi AS (Turcia),
- asocierea Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret ve Sanayi AS (lider) – Straco Holding SRL (Turcia – România),
- Webuilt SPA Milano (Italia),
- asocierea Itinera S.p.A. – Saipem S.p.A. (Italia),
- asocierea Trace Group Hold PLC (lider) – Oyl Company Holding SRL (Bulgaria – România),
- asocierea Mapa Insaat ve Ticaret AS – Gunal Insaat Ticaret ve Sanayi AS (Turcia).
Andreea CONDURACHE
