Procesul prin care se încearcă vânzarea Șantierului Naval Mangalia continuă să se lovească denoi obstacole. După un prim eșec înregistrat în luna iunie, când nu a fost depusă absolut nicio ofertă de cumpărare, o nouă procedură de licitație fusese programată pentru miercuri, 29 iulie. Pragul financiar de la care ar fi trebuit să pornească negocierile a fost păstrat la valoarea inițială, depășind 180 de milioane de euro (fără TVA). Totuși, conform unor informații apărute recent în spațiul public, se pare că licitația programată pentru ora 15:00 nu s-ar mai fi ținut.
Acest blocaj vine pe fondul unei absențe din partea concernului german Rheinmetall. Gigantul părea a fi principalul favorit la preluare, mai ales că ar putea derula o înțelegere de 920 de milioane de euro cu statul român. Proiectul, denumit SAFE, vizează construcția a patru nave de patrulare, însă oficialii germani nu au oferit încă justificări pentru lipsa lor de la procedurile de licitație. Mai mult decât atât, ministrul Economiei, Irineu Darău, a avertizat recent că semnarea acestui contract este condiționat de realizarea navelor pe șantierul de la Mangalia.
Nici CITR (lichidatorul judiciar – n.r.), şi nici ministrul Dărău nu au transmis niciun mesaj legat de licitaţie până la această oră.
„Toţi cei peste 1.000 de angajaţi ai şantierului au fost concediaţi cu salarii compensatorii, ulterior angajaţi 105 de oameni pentru paza şi întreţinerea utilajelor. Şantierul are nevoie de un început nou”, a precizat Laurenţiu Gobeajă, preşedintele sindicatului liber Navalistul.
Damen Mangalia, un colos al industriei intrat în faliment pe 28 aprilie anul acesta, ir pe 26 mai 2026 s-a decis vânzarea activelor şantierului Damen Mangalia, la preţul de 184 milioane de euro.
D.A.
