Traficul de pasageri pe Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu din Constanța a crescut, în acest sezon estival

Lucrările pentru modernizarea Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța sunt în toi, chiar aproape de finalizare, iar cu toate astea, traficul de pasageri, din sezonul estival, cât și în primul semestru al anului 2024, a înregistrat o evoluție încurajatoare, un trend mixt. S-a consemnat o creștere de aproximativ 4,5% în semestru I al acestui an, față de anul 2023.

În sezonul estival din acest an, traficul de pasageri de pe Aeroportul Internațional Mihail Kogălnceanu prezintă un trend mixt. Conform Asociației Aeroporturilor din România, pe aeroportul din județul nostru au fost înregistrați, în perioada de referință, 39.090 de pasageri, astfel: 14.629 în luna iunie, 12.237 în luna iulie și 12.224 în luna august.

În aceeași perioadă a anului trecut au fost raportați în total 38.825 de pasageri, astfel: în luna iunie au fost 11.476, în luna iulie 12.240, iar în august 15.109 de pasageri. Per ansamblu, se observă o creștere în luna iunie, o menținere în iulie și o scădere semnificativă în august.

,,Frecvențele către Istanbul și Londra au crescut, însă există o tendință de scădere, cauzată de anularea mai multor zboruri. Deși există planuri pentru atragerea de curse regulate, interne și externe, problemele întâmpinate au împiedicat acest lucru. Companiile aeriene trebuie convinse că vor obține profit, dar pentru asta este necesară o promovare agresivă și colaborare. Aeroportul din Constanța oferă tarife mici, siguranță, securitate, o pistă lungă și un nou terminal. Proiectul se apropie de finalizare. Am avut curse către Antalya pe o perioadă mai lungă, am avut și către Tel Aviv, însă nu am avut curse interne. Numărul de frecvențe către Istanbul – Turkish și Londra – Wizz Air a crescut și s-a menținut, deși, în prezent, există o tendință de scădere. Probabil că, până la sfârșitul anului, vom înregistra o scădere față de anul trecut, deoarece multe curse au fost anulate.

Noi avem în plan să atragem permanent curse regulate, interne și externe. Din păcate, nu am reușit, deoarece sunt o mulțime de probleme. În primul rând, trebuie să reluăm ideea cu OMD-urile și să facem promovare împreună. Nu pot să induc în eroare companiile spunându-le că vor avea profit aici, decât dacă se face un plan sau un program bine stabilit, iar pentru asta trebuie să colaborăm.

Avem cele mai mici tarife din țară, condiții de siguranță și securitate excelente, cea mai lungă pistă și construim un nou terminal. Poți discuta cu companiile, le poți oferi tarife avantajoase, dar trebuie să le convingi că, dacă vor veni la Constanța, vor avea profit, și nu pierderi, ceea ce implică pasageri. Pentru a atrage pasageri, este necesară o promovare agresivă. Trebuie să oferi ceva companiilor, să faci o promovare puternică, sunt multe aspecte de luat în considerare. Mai ales că suntem foarte aproape de București, iar oamenii preferă să zboare de acolo”, ne-a declarant directorul Bogdan Artagea, directorul Aeroportului Mihail Kogălniceanu.

În mai 2023, a fost semnat contractul pentru „Dezvoltare terminal, turn de control și parcare pentru Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu Constanța“. Lucrările avansează, iar în această toamnă ar putea fi gata, deși termenul este 1 decembrie 2024. Este vorba de o extensie de corp de clădire, amplasată în continuarea terminalului existent al aeroportului, inclusiv furnizarea, montarea și punerea în funcțiune a dotărilor necesare, și are ca scop operarea simultană a 400 de pasageri/flux de plecări/sosiri în ora de vârf. Cele două terminale constituie două clădiri structural independente. În prezent, aeroportul funcționează cu un singur terminal, care are capacitatea de a acomoda un trafic maxim de 1.000 de persoane/oră.

Printre obiectivele urmărite se numără:

• îmbunătățirea organizării serviciilor aeroportuare;
• îmbunătățirea infrastructurii și diminuarea fragmentării;
• dezvoltarea și adaptarea serviciilor aeroportuare la nevoile aflate în continuă schimbare, ale populației;
• creșterea satisfacției și siguranței pasagerilor;
• adaptarea la noile standarde de echipamente;
• asigurarea funcționării sustenabile și cost-eficiente a aeroportului, pe termen mediu și lung;
• îmbunătățirea condițiilor de muncă ale personalului aeroportuar.

Legat de proiect, directoru ne-a precizat că este aproape de finalizare. ,,Proiectul este aproape de finalizare”, a conchis Bogdan Artagea.

Andreea CONDURACHE