Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) anunță că, începând de vineri, 22.12.2012, a sistat activitatea de preluare a containerelor din Terminalul de Containere din Portul Constanța.
Potrivit reprezentanților FORT, măsura a fost luată pentru perioadă nedeterminată și este justificată prin faptul că, de-a lungul timpului au fost sesizate mai multe probleme, de către transportatori, care au fost nerezolvate.
”S-a decis oprirea activității privind preluarea containerelor de import ca urmare a tuturor problemelor acumulate de-a lungul timpului. Unele probleme le avem cu liniile de shipping care, în mare parte, ne interzic preluarea containerelor direct de la client, adică ne obligă să le preluăm prin intermediul lor, în baza unor contracte pe care nu le putem negocia. Următoarea problemă este a terminalelor, care nu au o infrastructură necesară și proceduri destul de greoaie, iar ultima problemă, cireașa de pe tort, este faptul că termialul de containere CSCT ne impune, de la 1 ianuarie, o taxă de 10 euro pe fiecare tranzacție. Adică de câte ori intră un caminon, ne va taxa cu 10 euro.
Cu acest lucru nu suntem de acord, drept urmare federația a informat terminalul, s-a format o delegație care a stat de vorbă cu ei (cu cei de la terminalul CSCT– n.r.), nu s-a ajuns la nicio concluzie, drept urmare am decis să oprim activitatea. Încă din primăvară FORT a informat toate liniile de shipping, toate autoritățile statului, Ministerul Transporturilor și Guvernul din acea vreme, am obținut o întrunire cu conducerea, la care trebuia să vină și reprezentanții liniilor de shipping și ai terminalelor, dar nu a venit nimeni. Până în acest moment nu am fost luați în seamă, iar noi am decis să oprim activitatea pe perioadă nedeterminată”, ne-a declarat un reprezentant al Federației Operatorilor Români de Transport.
În cele ce urmează, transportatorii nu vor mai prelua containere din terminale, ceea ce înseamnă că nu vor mai fi făcute livrări în țară, începând de vineri, 22 decembrie.
Potrivit reprezentanților FORT, liniile de shipping ar vrea să preia și transporturile rutiere de marfă, pe lângă cele maritime, astfel încât transporturile să fie făcute prin intermediul lor, astfel încât să controleze prețurile și să ofere prețul pe care îl doresc acestea.
Până când va fi sistată activitatea transportatorilor în ceea ce privește preluarea containerelor, nu se știe, însă este limpede că acest lucru se va reflecta în comerț.
Daniel ALBU
ati dat portul pe la etnii…