Gările din sudul litoralului sunt vechi și dărăpănate. Nu s-au mai făcut lucrări de modernizare de mulți ani, iar imaginea este deplorabilă, deși acestea sunt folosite de mii de persoane în fiecare an. CFR are în plan să reabiliteze mai multe gări din țară, dar până atunci un bărbat a atras atenția asupra dezastrului din Gara Neptun.
În Neptun gara pare uitată de lume, deși e la câțiva pași distanță de plajă și de hotelurile în care s-au investit milioane de euro. Pentru a putea urca în tren, călătorii folosesc niște pietre, pentru că distanța față de peron este destul de mare. Un cetățean și-a exprimat nemulțumirea vizavi de aceste aspecte, pe pagina de Facebook a CFR Călători.
„L-aș informa pe domnul Sorin Grindeanu că, în orice țară civilizată, i-ar datora fiicei mele plata unei rochii, pe care și-a rupt-o urcând în tren în Gara Neptun, unde peronul este la circa un metru sub cea mai joasă treaptă. Nu avem nevoie de banii pesediștilor…, dar cumva trebuia să scriu de mizeria din Gara Neptun, unde oameni bătrâni trec printr-un coșmar urcând și coborând pe peronul aflat mult sub scara trenului. Tana are 29 de ani, e în forma fizică a unui cetățean care poate înota kilometri fără să obosească și îmi scrie: «Sunt efectiv criminali – platforma e într-o stare oribilă, plină de gropi, să îți rupi gâtul în ele și mai trebuie să și sari vreun metru să te urci in tren»“, a precizat Marian Mircea.
La sfârșitul anului 2021, Agenția pentru Protecția Mediului din Constanța a emis acordul pentru proiectul „Modernizarea/Reabilitarea a 47 de statii de cale ferată din România – SRCF Constanța 4 stații: Neptun HC, Costinești Tabără, Ciulnița, Mangalia – Stația CF Neptun HC“, precizând că nu este necesară efectuarea evaluării impactului asupra mediului.
La Neptun, proiectul prevede demolarea clădirii existente și construirea uneia noi pe amplasamentul celei existente, demolarea peroanelor existente și realizarea unui peron principal din elemente prefabricate, modernizarea trecerii la nivel cu DN39C și refacerea semnalizării, reabilitarea DN39C (strada Gării) pe zona trecerii la nivel, pe o lungime de 65 metri, prin frezarea structurii existente, amenajarea acostamentelor și trotuarelor pe partea peronului, lucrări de telecomunicații, lucrări de instalare subterană a cablurilor cu fibre optice și a celor din cupru. De asemenea, va fi instalat și un echipament de supraveghere video și vor fi amenajate nouă locuri de parcare.
La sfârșitul anului 2022, CFR SA a informat că au fost aprobați indicatorii tehnico-economici pentru trei obiective de investiții. Unul dintre ele vizează reabilitarea mai multor stații de cale ferată din țară, printre care și din județul Constanța.
Mihaela GIUGLEA
Eee… Sa vedeți doamnele angajate cum fac grătar în spatele asa zisei gări.. Plus ca dau dovada de o ignora ta dacă le întrebi ceva legat de un tren sau de ceva bilete… Nu ne mai facem bine…
Tu vorbesti despre o halta, dar in gara Constanta era sa pierd trenul pentru ca era coada, 3 case deschise, iar la una dintre ele nu era nimeni. Tipa fiind afara la tigara si la cafea. Tot ea s-a ofuscat cand am intrebat-o daca a fost buna cafeaua si i-am zis sa-i stea in gat! Se intampla in toamna lui 2020. Aici nu tine de minister, ci de cine este seful regionalei pe raza careia se afla statia in cauza.
Observatia este extrem de corecta. Pe peronul haltei Neptun efectiv „sari” din vagon pe peron. Este incredibil faptul ca in ultimii 15 de ani nu am auzit de nicio fractura sau luxatie de sold. Si asta in conditiile in care traversele de beton inlocuite de pe refacuta magistrala 800 stau pe marginea caii neutilizate cand ar fi putut fi folosite pentru inaltarea peronului dezastruos care deserveste cele 4 statiuni – Olimp, Neptun, Jupiter si Cap Aurora