CFR Infrastructură a anunțat, în urmă cu câteva zile, faptul că a fost semnat ordinul de începere a lucrărilor la calea ferată din Portul Constanța pentru modernizarea și darea ei în folosință. Proiectul prevede reabilitarea a 35 de linii (13,398 km) și 75 de aparate de cale împărțite pe două loturi.
Se lucrează în cadrul lotului I, Port Zona A și Port Zona B. Aici se vor moderniza 19 linii, însumând 6.589 km și 32 de aparate de cale. A fost defrișată și curățată 70% din vegetația din zonă și au fost demontate suprastructurile existente, în procent de 57% din cantitatea totală. Totodată, 1.680 bucăți de traverse de beton armat precomprimat se află deja în șantier, reprezentând 17% din cantitatea necesară.
În cursul zilei de marți, 28 iunie a.c., reprezentanții CFR Infrastructură au anunțat faptul că 650 de tone de șină nouă vor ajunge în Portul Constanța.
În cadrul proiectului se vor efectua lucrări de reparații și întreținerea a infrastructurii feroviare publice din incinta Portului Constanța. Acestea au fost stabilite în conformitate cu prevederile Memorandum-ului pentru stabilirea unor măsuri de eficientizare a activității de transport feroviar de marfă din zona Portului Constanța.
Firma care se ocupă de lucrări, în cadrul Lotului I este WIEBE România SRL.
Legat de Lotul II din cadrul obiectivului de investiții, acesta vizează Port Zona B și Port Mol V și va cuprinde 16 linii- 6,809 km și 43 aparate de cale.
Se vor demonta linii în procent de 22,7% din zona Linia Chimpex – 340 m, L2 Mol V – 185 m, L3 Mol V = 274 m, L1 Gr.B1 = 500 m, L6 Gr.A2 = 250 m și 3 bucăți de cale ferată, iar societatea care se va ocupa de lucrări este Arcada Compania SA.
Loredana MIHAI
Citește și:
De ce nu se reface accesul pri tunelul Saligny dela poarta 4 ,care leaga direct portul (zona silozurilor Saligny )de gara Palas ? Ce interese vor fi deranjate ?
De la poarta 2, zac vagoane pe 3 rânduri ????
Chiar nu le vede nimeni, sunt îngropate cu anii de boscheți, pomi și oțetari.
Nu au fost mișcare vagoanele de mai bine de zece ani