Reprezentanții Damen Mangalia, sub administrarea CITR, au organizat joi, 6 noiembrie, a.c, o întâlnire cu presa locală pentru a oferi informații actualizate despre procedura de insolvență și perspectivele companiei.
”Este absolut necesar ptr ca acest șantier sa își poată continua activitatea identificarea unui investitor. Vom oficializa acest demers de identificare propunând creditorilor in perioada următoare o strategie de valorificare a activului, pentru a găsi un investitor. Au fost mai multe discuții acum cu diverși investitori, au fost companii din Italia, Franța, Turcia, Germania, Cipru, care s-au interesat. Pasul firesc pentru a se putea oficializa un astfel de demers este supunerea aprobării creditorilor o strategie privind valorificarea santierului. Ca demersuri pentru a pastra capacitatea operațională a șantierului am încercat identificarea de finanțare (chiar si bancara), am realizat tabelul de creanțe pentru a putea propune un plan de reorganixare, am redus costurile, iar acum vom convoca Adunarea creditorilor pentru a le prezenta strategia de valorificare ca business, deci nu doar ca santier, ci cu angajați, contracte în derulare etc”, a precizat Florin Constantin, managerul insolvenței Damen Shipyards Mangalia SA.
”Principala soluție pe care o vedem acum este identificarea unui nou parteneriat, lucru care se poate face in cadrul acestei proceduri. Identificarea unui partener care sa asigure continuarea activității, care sa achiziționeze capacitățile șantierului si sa continue împreună cu 2 Mai. Dacă vor aproba creditorii, toți investitorii cu care am discutat deja vor veni si vor face oferte. Instanța a respins demersul nostru de definitivare a tabelului creditorilor. Asa ca nu putem propune un plan de reorganizare deocamdată, dar putem propune aceasta strategie”, a spus Paul Dieter-Cîrlănaru, CEO CITR.
”Este de lucru deocamdată, mai mult de luna noiembrie, in șantier. Acum sunt 4 nave în șantier, 3 sunt la docuri, una este gata de plecare. Pentru cele 3 mai avem de lucru destul de mult, cel puțin pana în ianuarie. Luna aceasta așteaptam să mai vină încă o navă. Iar discuțiile noastre cu MSC sunt ca din ianuarie să mai vina niste nave pentru reparații. Deja am comandat unele piese pentru repararea unor nave care vor veni din ianuarie. În momentul de fata 1060 de angajați, dintre care 21 sunt în șomaj tehnic. Am reușit să mai achitam câte ceva din urma, nu sume foarte mari. Am avut o discutie cu Sindicatul și angajații, și de fiecare dată când avem bani mai stingem ceva din urmă”, a mai declarat Florin Constantin.
Investitorii interesați de șantierul naval din Mangalia vor putea depune oferte, dacă vor aproba creditorii procedura
V.I., M.G.
au prioritate! PSD are o bogata rezerva de specialisti!