Județul Brașov se bucură de câțiva ani de transport public metropolitan, în timp ce constănțenii doar vizează la un transport civilizat. Dacă în prezent primarul Brașovului, Allen Coliban, vrea să atragă investitori din SUA, oportunități pentru CET, edilul Constanței, Vergil Chițac și ceilalți colegi ai săi par să ne amăgească și să întârziere din diverse motive acest proiect vital pentru constănțeni.
Asociația Metropolitană pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Brașov a luat ființă în 2013 la inițiativa autorităților publice locale din Zona Metropolitană Brașov ca o recunoaștere a importanței pe care mobilitatea persoanelor și bunurilor o are în demersul de dezvoltare durabilă a zonei.
Astfel, AMDDTPB și-a asumat rolul de Autoritate Metropolitană de Transport în vederea înființării, organizării, reglementării, exploatării, monitorizării și gestionării în comun a serviciului de transport public pe raza de competență a unităților administrativ-teritoriale membre, precum și pentru realizarea în comun a unor proiecte de investiții publice de interes zonal sau regional destinate înființării, modernizării și/sau dezvoltării, după caz, a sistemelor de utilități publice aferente sectorului transportului public.
Brașovul, capitală verde
Brașovul se poate mândri cu un transport public verde, respectiv: 72 de autobuze electrice, 51 de troleibuze, 10 autobuze hibrid și 105 autobuze EURO 6 clasa C. De asemenea, abonamentul lunar metropolitan ajunge 150 de lei, abonamentul lunar urban nu depășește 80 de lei, abonamentul pentru 3 zile metropolitan pass costă 30 de lei, iar o singură călătorie este 4 lei, cu mențiunea că durata călătoriei permise cu acest tip de titlu tarifar se mărește de la 50 la 60 de minute. În acest fel, tariful de 4 lei pentru o călătorie de 60 de minute asigură deplasări cu toate mijloacele și pe toate traseele de transport public pe raza Municipiului Brașov (inclusiv Poiana Brașov), precum și spre și dinspre toate localitățile din Zona Metropolitană Brașov deservite de RATBV.
30 lei, acces nelimitat la deplasări, indiferent de traseu
Foarte inspirată este alegerea achiziționării unui abonament pentru 3 zile, care permite acces nelimitat la deplasări, indiferent de traseu pentru care optați, pe orice mijloc de transport urban sau metropolitan. Costul unui astfel de abonament este 30 de lei. Astfel, din Brașov aveți posibilitatea să vă deplasați, spre exemplu, la Vama Buzăului și retur cu același abonament ori de câte ori doriți pe parcursul celor 3 zile. Important este să validați cardul când urcați în mijlocul de transport și să păstrați chitanța primită în momentul achiziționării abonamentului.
„O mobilitate urbană sustenabilă – care să permită oamenilor și bunurilor să circule liber, în siguranță, cu protejarea mediului înconjurător – este crucială pentru calitatea vieții și pentru asigurarea unei dezvoltări economice sustenabile. Creșterea semnificativă a traficului în orașe și zonele limitrofe (metropolitane) cauzează aglomerație/întârzieri/blocaje acest lucru afectând în egală măsură toți participanții la trafic. Aglomerația are un impact negativ asupra mediului economic, social și asupra calității mediului înconjurător. De asemenea, ea influențează accesibilitatea dar și atractivitatea unui teritoriu pentru turiști, investitori, etc.
Una din condițiile funcționalității unui teritoriu metropolitan este acoperirea nevoilor de mobilitate, atât a persoanelor cât și a bunurilor. Dacă oamenii și mărfurile se pot mișca într-o manieră eficientă în interiorul unui teritoriu definit, atunci numărul oportunităților valorificate crește ducând la dezvoltare economică și socială durabilă. Un sistem funcțional de transport public la nivelul unei zone metropolitane este condiție necesară dar nu suficientă pentru atingerea dezideratului de dezvoltare durabilă”, susțin brașovenii, oferind o lecție de administrație locală colegilor din alte județe.
Conform Contractului de delegare a gestiunii serviciului de transport public local de călători Nr.1/20.12.2018, astfel cum a fost modificat prin Actul adițional nr. 1/2019, la nivelul Asociaţiei Metropolitane pentru Dezvoltare Durabilă a Transportului Public Braşov, transportul rutier public de persoane prin servicii regulate se efectuează în: municipiul Brașov, comuna Cristian, orașul Râșnov, orașul Ghimbav, municipiul Codlea, comuna Feldioara, comuna Sânpetru, comuna Bod, comuna Prejmer, comuna Vama Buzăului, urmând să se efectueze în toate localitățile membre ale Asociației.
Constanța a rămas în urma altor județe
Consiliul Local Municipal Constanța a aprobat abia în ședința de la sfârșitul lunii ianuarie 2023, proiectul constituirii Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară „Transport Public Constanţa”, hotărâre care a fost așteptată de toți edilii localităților cuprinse în zona metropolitană a Constanței, care doresc să implementeze acest proiect încă din anul 2020. Documentul a fost parafat de primarii municipiului Constanța, orașelor Năvodari și Ovidiu și comunelor Cumpăna și Valu lui Traian, care au devenit membri în Adunarea Generală a Asociației. Prin acest document s-a pus bazele transportului public de persoane metropolitan cu autobuzele CT BUS.
Cu alte cuvinte, la Constanța administrațiile parcă bat pasul pe loc. Constănțenii au parte de promisiuni, documente semnate abia la începutul lunii iunie 2023 și cam atât. În timp ce brașovenii se bucură de numeroase beneficii. De precizat că un bilet cu două călătorii la Brașov costă 8 lei. Pentru Constanța tarifele pot fi consultate aici.
De asemenea, turiștii care vor să ajungă în Poiana Brașov au și posibilitatea să-și transporte bicicletele în mod civilizat, lucru care ar putea fi implementat cu succes și la Constanța. În concluzie, alți primari din România sunt mai harnici și fac lucrurile să se întâmple, pe când alții invocă scuze și transportul public metropolitan rămâne doar un vis îndepărtat, nu și o certitudine.
Alexandra VASILE, corespondență specială din Brașov
