La data de 1 noiembrie ar trebui să fie pus în mișcare un prim autobuz din flota CT Bus pentru una din cele patru trasee propuse în zona metropolitană, ca extensie a serviciilor acestei companii. Este vorba despre mult-discutatul proiect, de ani de zile, de transformare a CT Bus în operator regional care să deservească trasee și în afara municipiului Constanța.
Traseele discutate pentru această zonă metropolitană, pentru care au fost semnate, acum câțiva ani, și acorduri între unitățile teritorial-administrative interesate sunt: Cumpăna, Valu lui Traian, Ovidiu și la Năvodari.
Dacă se va ajunge cu autobuzele CT Bus în toate localitățile de mai sus, rămâne de văzut, și asta pentru că există o componentă foarte importantă, asupra căreia își exprima reticența, în cadrul unui interviu acordat Focus Press, și primarul orașului Ovidiu, George Scupra, și anume: banii. Toate localitățile prinse în acest plan vor trebui să contribuie financiar pentru a susține costurile legate de mijloacele de transport, oameni; vor încasa, de cealaltă parte, bilete, dar, așa cum știm, și la nivel de municipiu Constanța costul biletului este susținut de la bugetul local, altminteri o călătorie nu ar mai fi 3 lei, ci peste 10 lei.
Prezentă în platoul Focus Press, pentru a oferi explicații în legătură cu mai multe subiecte de interes public, viceprimarul municipiului Constanța, Adriana Arghirescu a declarat: “Sunt patru trasee propuse pentru transportul metropolitan: la Cumpăna, la Valu lui Traian, la Ovidiu și la Năvodari. Noi, în perioada următoare trebuie să transformăm CT Bus în operator regional. Suntem într-un stadiu destul de avansat, în sensul că acel consultant extern pe care îl avem a finalizat contractul de delegare, am prezentat-o celor patru primari și acum se lucrează la trasee, pentru că dânșii au avut o opțiune acum ceva timp, lucrurile s-au mai schimbat, tarifele de transport sigur că reprezintă un element important – numărul de kilometri pe care îi facem pentru respectivul UAT și contribuția respectivului UAT la plata respectivilor kilometri, ceea ce reprezintă un cost și își analizează pe bugetele pe care le au în acest moment… Deci, vom optimiza în așa fel încât să fie și în avantajul dumnealor (…)”.
Întrebată dacă este sigură informația legată de orașul Ovidiu, Adriana Arghirescu nu a avut un răspuns clar, însă a precizat că au existat recent întâlniri cu reprezentanții celor patru primării menționate.
“La 1 noiembrie trebuie să devenim operaționali”, a afirmat, cu optimism, Adriana Arghirescu.
“Este și interesul nostru să facem aceste linii, pentru că multă lume s-a mutat în zonele periurbane și vin la Constanța, fie pentru că au copiii la școală, fie la muncă, de unde rezultă acest aflux de mașini”, a mai adăugat viceprimarul PNL al municipiului Constanța.
Discuția despre CT Bus a atins, pe parcursul interviului, și problematica negocierilor salariale din aceste zile, reorganizarea, precum și nevoia de înnoire a flotei pentru a face față provocărilor zilnice.
Interviul integral poate fi urmărit aici:
Alexandra CUCU
Citește și:
