După sistarea căutărilor persoanelor dispărute în mare, în urma tragediei din Portul Midia, mai multe persoane, rude ale marinarilor căutați, s-au deplasat la sediul Autorității Navale Române (ANR) pentru a solicita reluarea operațiunilor de căutare și, eventual, de salvare, deși, după cum precizează aceștia, sunt conștienți că nu vor mai găsi pe nimeni în viață.
Un văr al unuia dintre marinarii dispăruți a oferit câteva detalii în legătură cu situația dinaintea tragediei. Mai exact, acesta a precizat într-un sincron că cei aflați pe remorcherul Astana au transmis mesaje echipajului petrolierului pe care îl remorcau, solicitând reducerea vitezei întrucât exista pericolul de scufundare.
În același context, bărbatul, care este tot marinar de meserie, a subliniat faptul că remorcherul Astana nu ar fi trebuit implicat în astfel de operațiuni întrucât nu corespundea din punctul de vedere al dotărilor.
” Vaporul care a luat remorca de la nava de 250 de metri nu avea quick release în caz de urgență (sistem de siguranță). Deci el nu trebuia să ia remorcă, el trebuia doar să asiste. Adică ce înseamnă: să ducă scafandri, furtunuri, oameni. Deci nu trebuia să fie legat. Vaporul nu trebuia să fie legat.
În caz de se întinde parâma, trebuie eliberată de urgență de acest system, pentru că nu ai timp să acționezi. Dar nava s-a răsturnat în 5 secunde și cred că au murit loviți. Sistemul acesta lipsea pe Astana. Și avea și probleme, nu știu de ce li s-au oprit motoarele”, a declarant bărbatul.
Mesaje între nave cu privire la pericol, dar prea târziu
Subliniem faptul că echipajul remorcherului a transmis petrolierului mesaje de alertă conform cărora acesta circula cu viteză prea mare.
”Am auzit azi-dimineață prima conexiune (transmisie –n.r.) între Astana și vapor (petrolierul): <<lăsați-o mai ușor că ne scufundați>>. Și după câteva secunde au zis <<ni s-au oprit motoarele>>. Și când s-au uitat (cei de pe petrolier-n.r.), erau deja la fund. Deci petrolierul probabil avea o viteză mult mai mare decât cea permisă pentru a face manevra aceasta.
Dar nu știu ce s-a întâmplat, de ce li s-au oprit motoarele. Probabil având nava de 250 de metri, având viteză prea mare și spunându-le deja: <<băi lăsați-o mai ușor că ne scufundați>>, nu știu cum i-a tras. Probabil pupa a ieșit din apă și dacă pupa iese din apă, elicea nu se mai învârte. Are un sistem de siguranță că nu mai face contact cu apa, se oprește. Ei au pierdut guvernarea vaporului, s-au întors travers și a dat peste cap”, a mai declarat vărul unuia dintre marinarii dispăruți.
Rudele celor dispăruți cer acum reluarea căutărilor persoanelor dispărute.
”Vrem să îi convingem să intre după oameni. Oricum știm că sunt morți toți. Au murit, v-am zis, cred că în primele 10 minute, probabil au murit loviți la impactul acela, vă dați seama că nu ai cum să supraviețuiești”, a mai declarat bărbatul.
Context
Reamintim că, în cursul dimineții zilei de marți, 18 martie a.c., remorcherul ASTANA s-a răsturnat în timpul efectuării manevrei de acordare a asistenței către nava tanc Amades, pavilion insulele Marshall, în vederea acostării acesteia la terminalul Monbuoy, aflat la aproximativ 8 km de Portul Midia.
Până la acest moment, au fost recuperate din apele mării două dintre trupurile celor cinci marinari care se aflau la bordul navei.
În cazul primei victime, aceasta a fost descoperită la scurt timp după producerea evenimentului, medicii încercând mai bine de o oră să o resusciteze, însă, din păcate, nu au reușit să o mai salveze.
În cazul celui de-al doilea marinar, trupul neînsuflețit a fost descoperit târziu în noapte de către scafandrii Armatei Române.
Daniel ALBU
Citește și:
Autoritățile au sistat căutările persoanelor dispărute în cazul navei scufundate la Midia
