Sindicatul Liber al Navigatorilor din Transportul Maritim a transmis informaţii esenţiale în vederea, în vederea angajării directe, fără intermedierea unei agenţii de recrutare şi plasare navigatori, autorizată, din România sau a angajării prin intermediul unei agenţii de recrutare şi plasare, autorizată, din România. SLN a comparat cele două modalităţi de angajare.
Postarea integrală:
„Intrarea într-un contract de muncă pentru lucrul pe navă presupune mai mult decât informația despre nivelul de salarizare.
Angajarea navigatorilor se poate face în mai multe moduri, fie recrutat direct de o companie de crewing din România, fie de o companie sau o agenție de crewing din străinătate.
Ce trebuie să știm însa este la ce riscuri ne supunem dacă acceptam o angajare on line, direct printr-o societate de recrutare și plasare sau armator din străinătate, ce drepturi și protecție avem în plus dacă ne angajăm printr-o societate de crewing din România, autorizată conform OUG 50/2022 de către ANR . Ne propunem în această postare, pe scurt, să comparăm cele două modalități de angajare.
1-Angajarea directă fără intermediarea unei agenții de recrutare și plasare navigatori autorizată din România:
a)-nivelul salariului poate fi egal sau mai mare decât în cazul unei oferte venite prin intermediul unei agenții de crewing din România;
b)-condițiile de muncă se descifrează mai greu și pot avea prevederi capcană;
c)-ofertele de locuri de muncă pot fi false, punându-ne chiar să achităm în avans fel și fel de taxe, începand de la unele nesemnificativ de mici ajungând în final să plătim sume importante pe care nu le mai putem recupera niciodată;
d)-contractele individuale de muncă pot include doar termeni și condiții de angajare și nu clauzele unui contract colectiv de muncă negociat cu o organizație a navigatorilor, afiliată ITF.
e)-navele pe care urmează să fim îmbarcati ar putea să nu fie acoperite de Certificatul MLC 2006 și astfel, în caz de abandon sau neplată, să nu ne putem recupera salariile pe cele 4 luni garantate de convenție și nici cine să aibă responsibilitatea cheltuielilor de repatriere;
f)-cazurile de îmbolnăvire și accidente sau decese să nu poată fi acoperite, iar dacă există totuși compensatii pentru aceste cazuri, nivelul acestora sa fie mult mai mici decât standardele din piață, etc…
2-Angajarea prin intermediul unei agenții de recrutare și plasare autorizată din România, conform OUG 50/2022:
a)-nivelul de salarizare poate să fie egal sau mai mic decât în cazul unei oferte venite direct din străinătate;
b)-condițiile de muncă sunt conforme cu contractul colectiv de muncă semnat de o organizație afiliată ITF și armatorul sau cu contractul colectiv tip IBF ITF ceea ce conferă o garanție sporită in cee ace privește condițiile de la bord;
c)-ofertele de locuri de muncă sunt sigure, fără să fim nevoiți să achităm fel și fel de taxe, acestea fiind interzise explicit de către lege și MLC 2006;
d)-contractele individuale de muncă pot include doar clauzele unui contract colectiv de muncă negociat cu o organizație a navigatorilor afiliată ITF sau contractul ITF IBF valabil;
e)-navele pe care urmează să fiți îmbarcați sunt acoperite de Certificatul MLC 2006 și astfel în caz de abandon sau neplată, să ne putem recupera salariile pe cele 4 luni garantate de convenție și să existe o entitate care să fie obligată să ne suporte cheltuielile de repatriere;
f)-Exista o asigurare P&I dublată de o asigurare a societății de crewing care conferă garanția că orice situație va fi rezolvată;
g)-cazurile de îmbolnăvire și accidente sau decese sunt întotdeauna acoperite, existând compensații pentru aceste cazuri, nivelul acestora fiind conform standardelor industriei și ITF ;
h)-pierderile pecuniare sunt acoperite prin asigurarea P&I sau a agenției de crewing din România;
i)-agentia de crewing din Romania autorizată conform OUG 50/2022 de către ANR devine parte responsabilă în angajarea dvs la bordul unei nave, iar prin autorizarea ANR aveți garanția unui loc de muncă sigur, conform standardelor internaționale.
Nu în ultimul rând ținem să vă informăm că Sindicatul Liber al Navigatorilor este organizația reprezentativă a navigatorilor, cu experiență și responsabilitate doar în sectorul navelor care fac obiectul de aplicare a Convenției Maritime a Muncii MLC 2006, acționând doar în acest sector al navigației maritime.
Pentru a vă putea ajuta, SLN recomandă membrilor de sindicat să se informeze temeinic înainte de a accepta o ofertă de angajare venită direct din străinătate.
Dacă aveți în vedere ca în caz de apariție a unor probleme să apelați la sindicat, trebuie să vă informați tot la sindicat înaintea acceptării și semnării unei oferte de muncă direct cu armatorul sau cu o altă entitate din străinătate. Trebuie să faceți acest lucru obligatoriu înainte de acceptarea oricarei oferte venite direct din străinătate pentru a nu vă pierde posibilitatea de ajutor nemijlocit oferit de SLN sau de organizația din care feceți parte;
Așa cum arată legea română acum, SLN recomandă utilizarea serviciilor societăților de recrutare și plasare din România autorizate de ANR. Aceste societăți pot fi văzute pe site-ul ANR și în curând și pe site-ul SLN”.
