În continuare, schimburile de echipaje sunt extrem de greu de realizat, în ciuda tuturor intervențiilor sindicatelor navigatorilor și Organizației Maritime Internaționale, care au cerut guvernelor să le acorde marinarilor statul de „lucrători esențiali”, iar asta pentru că de munca lor depinde aprovizionarea oamenilor cu cele necesare vieții: medicamentele, hrană, materialele și echipamentele pentru combaterea pandemiei de coronavirus.
Într-un articol anterior, contactat de Focus Press, directorul CERONAV, Ovidiu Cupșa spunea faptul că sunt peste 200 de mii de marinari blocați pe nave, depășindu-și contractele de muncă, tot la fel, un număr asemănător de mare se află pe uscat și așteaptă să se îmbarce, pentru că probleme financiare încep să apară.
În ceea ce privește Europa, aici lucrurile se mișcă mai bine, problema este însă la alte stare, deoarece au granițele închise iar zborurile nu se pot realiza, cu toate acestea au mai fost organizare zboruri charter pentru ca unele schimburi să aibă loc.
Cu toate acestea, Guvernul nu a adus modificat în hotărârile transmise până la ora actuală, de la declanșarea pandemiei în România, decretarea stării de urgență, ulterior stării de alertă ce a fost prelungită a treia oară și anume, marinarii români care se repatriază sunt o excepție de la carantinare, inclusiv din zonele de risc epidemiologic.
Categoriile de personal exceptate de la carantină sunt specificate în Art. 3 al Hotărârii 36/21.07.2020:
h) personalul navigant român, maritim şi fluvial care se repatriază prin orice mijloc de transport, care prezintă autorităţilor competente „certificatul pentru lucrătorii din sectorul transporturilor internaţionale“, al cărui model este publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria C, nr. 96 I din 24 martie 2020;
i) personalul navigant maritim şi fluvial care efectuează schimbul de echipaj la bordul navelor aflate în porturile româneşti, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, dacă la intrarea în ţară, precum şi la îmbarcarea/debarcarea de pe navă prezintă autorităţilor competente „certificatul pentru lucrătorii din sectorul transporturilor internaţionale“, al cărui model este publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria C, nr. 96 I din 24 martie 2020;
j) personalul navigant care debarcă de la bordul navelor de navigaţie interioară, care arborează pavilion român, într-un port românesc, cu condiţia asigurării de către angajatori a certificatului pentru lucrătorii din transportul internaţional şi a echipamentelor individuale de protecţie împotriva COVID-19, pe timpul deplasării de la navă la locaţia unde poate fi contactat în perioada dintre voiajuri;
Loredana MIHAI
