Consiliul Județean Constanța intenționează să dezvolte infrastructura publică de transport feroviar de tip metropolitan, cu scopul de a îmbunătăți mobilitatea cetățenilor într-o manieră sustenabilă. În acest sens, anul trecut, a fost atribuit contractul pentru elaborarea Studiului de oportunitate, contract câștigat de societatea Rheinbrucke SRL din Timișoara. Valoarea acestuia s-a ridicat la suma de 260.000 de lei, fără TVA. Studiul a fost finalizat, iar prin Dispoziția nr. 90/25.02.2025, semnată de președintele Florin Mitroi, s-a constituit și grupul de lucru pentru evaluarea acestui studiu. Grupul de lucru are rolul de a analiza și concluziona dacă el este conform.
Studiul de oportunitate pentru implementarea unei rețele de transport public feroviar de tip metropolitan la nivelul județului Constanța a fost finalizat. Recent, președintele Consiliului Județean Constanța, Florin Mitroi, a semnat Dispoziția cu nr. 90/25.02.2025, privind aprobarea constituirii Grupului de lucru aferent obiectivului de investiții. Acesta va avea rolul de a analiza și concluziona dacă Studiul de oportunitate este conform, ne-au transmis reprezentanții CJC.
Concret, prin acest obiectiv de investiții se urmărește dezvoltarea infrastructurii publice de transport feroviar de tip metropolitan. Prin realizarea acestui tip de transport public feroviar se are în vedere interconectarea Gării Constanța și a centrelor urbane aflate pe raza județului și a localităților care sunt situate în zona metropolitană.
Astfel, vor fi create trei linii principale, după cum urmează:
- Linia de Nord: Constanța – Năvodari/Corbu
- Linia de Sud: Constanța – Mangalia/2 Mai
- Linia de Vest: Constanța – Medgidia/Cernavodă
Ulterior, se va dezvolta o nouă conexiune cu puncte importante din județ, cum ar fi Aeroportul Internațional ,,Mihail Kogălniceanu“.
Finanțarea, în situația în care din Studiul de oportunitate va rezulta necesitatea de realizare a unui asemenea proiect, este previzionată a fi alocată prin intermediul mecanismelor financiare oferite de Uniunea Europeană, din Bugetul Statului Român sau prin Asociația de Dezvoltare Intercomunitară ,,Zona Metropolitană Dobrogea“.
Obiectivul documentației tehnico-economice are în vedere, pe de o parte, zona delimitată de Zona Metropolitană Constanța, compusă din teritoriul municipiului Constanța, al orașelor Eforie, Murfatlar, Năvodari, Ovidiu, Techirghiol și comunele 23 August, Agigea, Corbu, Costinești, Cumpăna, Lumina, Mihail Kogălniceanu, Poarta Albă, Tuzla, Valu lui Traian, iar pe de altă parte, municipiile și cele mai mari orașe și comune din județ.
Rheinbrucke SRL a fost înființată în 1993 și are sediul în Timișoara. Societatea a avut, în anul 2023, o cifră de afaceri de 9.385.980 de lei, un profit net de 1.225.678 de lei și 18 angajați. Administrator este Gabriel Vlad Gurza, acesta fiind și unicul asociat. Firma se ocupă cu „activități de arhitectură“.
De-a lungul anilor, societatea din Timișoara a încheiat mai multe contracte la nivelul județului Constanța. De exemplu, în 2022 a semnat un contract cu Regia Autonomă Exploatarea Domeniului Public și Privat Constanța, fosta Administrație a Fondului Imobiliar, în prezent Confort Urban, cu Primăria Municipiului Constanța, pentru elaborarea documentației tehnico-economice aferentă obiectivului de investiții ,,Parc urban în zona Faleză Nord“.
Andreea CONDURACHE




























Liniile metropolitane Sud și Vest vor fi rentabile in situația în care CFR-ul
are curse din oră în oră . Un birocrat care nu mers cu trenul nu știe că trenurile personale adică Regio au 2-3 vagoane și au un Nr mic de călători . La aceste curse CFR-ul este în pierdere . Ne întoarcem în sec XIX. In secolul trecut intrepr de transport în comun ITC avea legături directe cu toate stațiunile și orașele de pe litoral . Trenul are un singur punct de oprire într-o localitate,in timp ce autobuzul are mai multe stații. Cetățenii când pleacă din Constanta au gențile pline cu alimente și alte bunuri . In Constanta cei din alte localități nu au locul de munca in jurul gării. Din p v al călătorului tranp metropolitan nu va avea succes.
mai aruncati banii cetatenilor in apa marii! Infiintati doua linii municipale de autobuz,
Gara Cta – Santierul Mangalia
si
Gara Cta – Cta Navodari
Parca era vorba și de Techirghiol sa se pun autobuze, acum vad că numai apare nimic de Techirghiol.
Pentru ce să mai complectat adeziuni dat de primărie, doar de florile mărului, degeaba