A fost analizată și avizată varianta finală pentru drumul expres Constanța – Tulcea. Astfel, drumul de mare viteză va avea o lungime de aproximativ 121 de kilometri și va traversa cele două județe, respective teritoriile a 14 unități administraitiv-teritoriale. O soluție analizată, dar nu finală, este reprezentată de construirea unui tunel de aproximativ zece kilometri sub rezervația Babadag.
Discuția pentru realizarea unui drum de mare viteză care să lege județene Constanța și Tulcea a început cu mai bine de zece ani în urmă, acesta făcând parte dintr-un plan măreț de modernizare a infrastructurii rutiere din sud-estul României.
Proiectul a fost reluat și desemnat proiectantul. Contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate și a Proiectului Tehnic a fost semnat în vara anului 2020, cu ordin de începe în 10 august 2020, având o durată de 24 de luni. Cu toate astea, elaborarea documentațiilor nu a fost finalizată până în prezent, urmând să fie finalizat în toamna acestui an, adică cu o întârziere de un an față de termenul inițiat. Valoarea totală a contractului este de 17.7854.626,28 de lei fără TVA, fiind semnat cu asocierea de firme Search Corporation SRL – Egis România SA. Proiectul este finanțat prin Program Transport 2021 – 2027.
În data de 20 martie 2025, a fost organizată ședința de avizare în cadrul Consiliului Tehnico – Economic al CNAIR S.A., unde a fost analizată și avizată documentația analiza multicriterială de traseu (etapa 2), prin care a fost stabilită varianta 3.
Aceasta are o lungime de aproximativ 121 km si traversează județele Constanța si Tulcea,respectiv teritoriile a 14 UAT-uri: Ovidiu, Mihail Kogălniceanu, Lumina, Cogealac, Fântânele, Mihai Viteazu, Baia, Ceamurlia de Jos, Babadag, Mihai Bravu, Mihail Kogălniceanu, Nalbant, Frecăţei și Tulcea.
Între timp au fost aprobate temele de proiectare pentru investigațiile de teren, iar în perioada următoare vor fi demarcate studiile de teren, adică investigațiile geotehnice, topografice și arheologice, documentație privind identificarea proprietarilor, cât și obținerea acordului de mediu.
,,După finalizarea contractului de elaborare a Studiului de Fezabilitate și a Proiectului Tehnic, vor fi demarcate și procedurile de achiziție publică pentru încheierea contractelor de execuție lucrări pentru obiectivul de investiții. Astfel, până la finalizarea studiilor de fezabilitate si implicit aprobarea indicatorilor tehnico- economici, nu se poate estima o dată exactă pentru începerea efectivă a lucrărilor”, ne-au transmis reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Andreea CONDURACHE
Cand va fi gata acest drum expres? Desigur, cand nu vom mai fi noi ! Amin !