Vestea de ultimă oră venită săptămâna aceasta din Spania a fost șocantă, dar și tulburător de familiară: o nouă coliziune pe linia feroviară de mare viteză care pleacă din Madrid spre sud, în urma căreia, potrivit informațiilor, zeci de persoane și-au pierdut viața.
Au trecut doar nouă luni de când două trenuri s-au ciocnit în apropiere de Córdoba, provocând moartea a 46 de persoane. Acum, 69 de cadavre au fost recuperate în centrul Spaniei, dintre resturile trenurilor împrăștiate pe șine și pe un terasament, potrivit BBC.
Pentru familiile victimelor, este o tragedie devastatoare, una profund personală.
Dar este și un dezastru național, care a zdruncinat încrederea în rețeaua feroviară a țării și în guvernul condus de socialiști al lui Pedro Sánchez. Totul se întâmplă cu doar câteva săptămâni înaintea alegerilor parlamentare anticipate convocate de acesta.
Ancheta oficială privind dezastrul feroviar de la Toledo abia a fost deschisă, însă guvernul s-a grăbit să preia controlul asupra modului în care este prezentată situația.
Încă din primele ore după coliziune, ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a început să sugereze că „eroarea umană” ar fi fost cauza accidentului, încercând să îndepărteze cât mai mult responsabilitatea de membrii guvernului.
Vineri, acesta a apărut pentru a doua oară în fața presei, pentru a prezenta ceea ce a numit „faptele obiective” ale accidentului și pentru a răspunde valului de critici îndreptate împotriva guvernului.
El a respins afirmațiile privind subfinanțarea cronică a infrastructurii și a insistat că sistemul de siguranță și semnalizare feroviară de mare viteză din Spania, LZB, nu este nici învechit, nici inadecvat, subliniind că același sistem este utilizat în Germania și Austria, potrivit Știripesurse.
